Pytanie o gaz

Niech wstawia wtrysk !

W innym razie poza dużym prawdopodobieństwem problemów, zrobi z auta totalnego muła...

Jeżeli to ma być auto które po 3 latach bedzie sprzedawał, to polecał bym dorobienie kolektora rurowego i tradycyjną instalke.

Instalki 4 i 5 genreacji działają dobrze tylko w teorii....
Bardzo...BARDZO....bardzo czesto lecą wtryski, teraz BRC wprowadziła jakieś nowe które podobno maja wytrzymywać dłużej.

Co dalej wtryski od LPG pracują bardzo głośno......i w ten oto sposób silnik po przełączeniu na LPG udaje diesla.
Klekot jest niemiłosierny.

....i teraz najgorsze..... instalki 4 i 5 gen mają komputer rozmiarów laptopa, ich podłączenie wiąże się z rozpruciem wszystkich możliwych wiązek w samochodzie.
Znacząco rośnie liczba "punktów zapalnych" gdzie niekontaktujący kabelek powoduje cyrki pod maską.


Dodatkowo Peugeot ma już zapłon bezrozdzielaczowy, czyli do jego kompa trzeba by dorobić mapy zapłonu. Jeszcze nie spotkałem dobrze zestrojonej instalki.
Qumpel w punto II 1.216V po 2 miesiącach ciągłego strojenia kazał wymontować instlacje, zamontować nowy kolektor i przywrócić auto do stanu przez montażem.....

.....dodam że zakładał w ASO

Drugi znajomek w Citroenie Berlingo 1.6 założył z miesiąc temu instalke BRC ....i jeździ non stop na regulacje.....

aha i spadek osiągów jest..... na gazie - normalka, gorsze paliwo mniej kaloryczne itd, ale niestety jest też na benzynie, a powoduje to ingerencja do fabrycznego komputera.



REASUMUJĄC

LPG to zło, jedyną zaletą gassuu jest oszczedność, reszta to same wady.
Jeżeli chce zaoszczedzić niech dorobi kolektor i założy normalną instalke z kompem 3 generacji.
Proste ale skuteczne.

z drugiej strony montaz LPG - to jest coś a'la idziesz do slepu i mówisz , poprosze problemy.... a sprzedawca na to mam dwa typy - tradycyjne problemy za 2tys zł i problemy nowoczesne za 3,5 tys zł..... co pan wybiera ;D


Każda instalka powoduje wieksze lub mniejsze problemy, te nowoczesne na wielopunktowym wtrysku !!!muszą!!! być zakładane u fachowca i to dobrego!
Inaczej nie da się tego za chiny ludowe wyregulować.
To jest instalka baaaaaaardzo ingerująca w wiązki elektryczne samochodu.
Jeżeli zakłada ją przysłowiowy pan Henio..... to możemy się przywitać z usterkami



LPG to zło, ma same wady i jedną WIELKĄ ZALETE ------ JEST TANIIIIIII

i dlatego założyłem instalke

Z doświadczenia wiem że przy wtrysku gassu pali jak smok przy ostrej jeździe.

Dziękuję Tomku, też tak uważam
Rok 98, CDX w skórze, klimatronik, 2 poduszki, ABS, TCS, kolor jak na zdjęciu, zawieszenie eibach + kyb, gaz
Usterki: chłodnica klimy, zgięty wachacz, uszczelka pod pokrywą zaworów, 2 amortyzatory fabryczne padły w okolicach 80 tys., po demontażu okazało się że sypnęła się także jedna z oryginalnych sprężyn.
Minusy w stosunku do Espero: głośniejsza, mniejszy bagaznik
Plusy: wszystko inne
Jeżdżę nią od roku, moim zdaniem jest to godny następca mojego Esperaka. Nowa Leganza kosztowała horrendalne pieniądze, ale używki były rok temu w rewelacyjnych cenach.
Generalnie mogę z czystym sumieniem zarekomendować.

DeeJay: rzeczywiście nie jechaliśmy wolno....

Silnik 2.0 jest dość głośny, zwłaszcza w porównaniu z Espero 1.5.
A dodatkowo w Esperzaku spędziłem "trochę" czasu nad wyciszeniem wnętrza.

Cytat:

Mój kolega ma pewien problem. Dwa tygodnie temu kupił peugeota 406 kombi z silnikiem 1.8 110 km z roku 1999. Ponieważ duzo jezdzi ok 8 tyś km.

....kolego Wiktorze!...jak chcesz przekazać koledze wrażenia wyłącznie praktyczne, a nie zgadywanki-kolorowanki z forum Espero / z całym WIELKIM szacunkiem do moich kolegów-klubowiczów /...to jeśli mój dobry kolega tłukący dziesiątki tys.km ....peugeotem 406 kombi ...z LPG na wtrysku ...za 3,6tyszł pozwoli udostępnić swój adresik e-melkowy czy inne GG przekażę Ci bezpośredni namiarek do niego.Gwarantuję 100% prawdziwych na 100% inforamcji praktycznych!!!

To prawda - jazda w trasie Leganzą to bajka - fotele są super wygodne (mój kręgosłup baaaardzo je sobie chwali ) a silnik wystarczający do sprawnego wyprzedania.
Jak się nie kręci na wysokich obrotach to jest dość cicho.
Co do zawieszenia to moim zdaniem fabryczne jest za miękkie - płynie się tym jak statkiem, przód jest za mocno podniesiony - dlatego zmieniłem u siebie na twardsze i niższe.

Cytat:

Uważam że jest dużo lepsza od passata czy mondeo

Tomek nie przesadzasz trochę??????

a co do Leganzy to faktycznie - autko pierwsza klasa - jest tylko jedna wada - za niewiele więcej mozna kupić Omegę, a prestiż tego autka jest duuuużo większy.... no i tylni napęd

Dramar zaraz pewnie da mi medal

Cytat:

jeżdzący kąt prosty