Znowu olej silnikowy

Nie działa wyszukiwarka więc przepraszam że zaśmiecam...

Jaki olej byście doradzili:

1 Castrol RS 5W50
2 Total 5W50
3 Mobil 1 5W40

cholera zgłupiałem, ale pamiętam że chyba Tomek M. narzekał na Castrola, a Totala nigdy nie używałem...

Tomek narzekal na Castrola.......wybaczcie ale nie kumam jak mozna narzekac na olej w silniku-na co jak na co ale na olej pierwsze słysze.Ja osobiscie powiem tak-wszystkie marki sa super i wszystkie sa napewno dobre, przeciez to nie Orlen czy jakis z Rafinerii polskiej.Wlej ktorys z tych-ja bym wybral ktory tanszy.Ja mam zalany Valvoline-nigdy wczesniej takiego nie mialem...ale nie narzekam

hahahahahahahahaahhaha Piotr ek jestes mistrzem

Wszystkie z w/w olejów są naprawdę dobre....
Ja osobiscie preferuję Mobila 1.


Z Castrola korzysta Toyota - to też mi wystarczy za certyfikat jakości tych olejów.

Na Totalu jeździ zdaje się Peugeot.

"bierz co chcesz" jak mówiła pewna znana piosenka
bierz co chcesz = bierz Mobila

A ja z tych trzech wybrałem: Helius Syntetic SJ/CF 5W/40 za 104PLN/5l. Gratulując Wam słusznych wyborów, poczekam na przebieg, powiedzmy 400kkm w moim spermojadku, gdzie olejek wymieniam co 20kkm i zerknę na Wasze bolidy karmione "markowymi" olejami.

Zobaczymy, policzymy, ocenimy i...pośmiejemy się. Wy ze mnie lub na odwrót.

PANOWIE nasze silniki są z przełomu lat 70-80tych!!! Radzące sobie na olejach klasy SG.

Ja wybrałem "Dosię"

Powodzonka

Cytat:

A ja z tych trzech wybrałem: Helius Syntetic SJ/CF 5W/40 za 104PLN/5l. Gratulując Wam słusznych wyborów, poczekam na przebieg, powiedzmy 400kkm w moim spermojadku, gdzie olejek wymieniam co 20kkm i zerknę na Wasze bolidy karmione "markowymi" olejami. Zobaczymy, policzymy, ocenimy i...pośmiejemy się. Wy ze mnie lub na odwrót. PANOWIE nasze silniki są z przełomu lat 70-80tych!!! Radzące sobie na olejach klasy SG. Ja wybrałem "Dosię" Powodzonka

Ja mam Mobila 1 5W50 za 100 zł./ 5 l. - więc mam markowy w cenie Dosi

ale ogólnie rzecz biorąc przychylam się do Twojej opini - tylko trochę za żadko wymieniasz ten olej.....
Olej wymienia się co 10-15 tyś km. ze względu na to ,że w silniku i oleju pojawiają się mikro-drobinki metalu...., a nie dlatego ,że olej się nie nadaję doi dalszego użytkowania..... (ja wymieniam co 15 tyś.).

a do fanatyków silników 1,5 - radzę Wam przejechać się 1,8 lub 2,0 - ja mam 2,0 a mój teść 1,5 - naprawdę różnica jest zauważalna (zwłaszcza elastyczność) na korzyść 2,0.

Jaco, nie przecze ze 2,0 ma lepsze osiagi (zawsze te 0,5l wiecej ) ale jak na taka roznice pojemnosci to roznice w osiagach sa na prawde marne. Czemu sie porownujesz z mniejsza pojemnoscia, porownaj sobie espero 2,0 i nubire 2,0 i chyba zrozumiesz o co mi chodzi i zobaczysz moc dohc 16v

Tak ale silniki 1,8 i 2,0 przez to ,że są odprężone i niewysilone mają wysoką żywotność - na pewno większą niż 1,5.
[/quote]

i to jest sedno sprawy
im mniej się kręci i trze-tym dłużej działa bezawaryjnie. czyż nie tak?

[ wiadomość edytowana przez: SPERmOjadEk dnia 2003-11-17 17:16:50 ]

Cytat:

Tak ale silniki 1,8 i 2,0 przez to ,że są odprężone i niewysilone mają wysoką żywotność - na pewno większą niż 1,5.

W sumie to nie wiadomo....
A to dlatego, ze silnik 1,5 jak sie kiedys dowiedzialem to lekka przerobka z Opla 2.0 Jest to silnik zmodifikowany - obcieli pojemnosc, zmniejszyli osiagi, a praca silnika jest b. kulturalna. Przeglądnijcie gamy innych silników, który ma moc max przy 4800 obr? To sie nazywa odprężenie. Właściciele 1,5 na pewno zauważyli że mogą przez dłuższy czas jechać z prędkością max. przy 4800 w przeciwięństwie do innych samochodów, w których ryk silnika i obawa przed uszkodzeniem przy 5500 i wyżej jest coraz większa i powoduje zdjęcie nogi z gazu.
Chociaż ja osobiście czasem wolalbym 2.0, niby starszy, ale troche mocy zawsze by sie przydalo... Z drugiej strony wtedy niepokoiloby spalanie... Wiec w sumie waznye, zeby sie nie psul i nie rdzewial. Trzeba dbac i myśle, ze 2.0 czy 1,5 to wychodzi na to samo - ważne ,że ESPERO !