Co zrobić z bagnetem oleju?

jak w temacie. czy ktoś wie jak poprawnie uszczelnić bagnet oleju?

skubany dzisiaj mi sie wysunołi straciłem trochę oleju , nie mówiąc o zapaćkanej komorze silnika - nie wiem kiedy to wyczyszczę
czy można tylko kupić nowy, a może lepiej ze złomu używany-orginalny wydłubać?

Cytat:

2003-11-20 23:06:16, CZUCZU pisze: Aha zauwazyłem ze i tak 3 - 5 mcy te nowe wytrzymuja i po bagnecie .

no właśnie! jak miałem takie przygody w malcu to dopiero 4'ty bagnet jakos podpasił tylko że one wytrzymywały po kilka tygodni!
dlatego spytałem czy może lepiej wyjąc coś z jakiegoś zezłomowanego silnika, większe prawdopodobienstwo że będzie orginał.. jak myślicie?
w moim bagnecie posypała się ta gumka(no bo co innego w sumie )

Dam ci pewny sposób na zlikwidowanie tego problemu raz na zawsze , a więc musisz ta częśc bagnetu za którą sie ciągnie wygiąć i uformować w taki sposób aby mozna było końcówke tego druta wsunąć(zachaczyc) o blaszkę którą się przykręca aparat zapłonowyi problem z głowy. Pamietaj aby ta końcówka była dość sprężysta ( coś nalitere pisane y) Ja tak miałem zrobione w moim maluszku seryjnym bagnet zawsze mi wypadał przy ostrej jeżdzie na imprezkach. nara

u mnie po 30 latach gumka jakos sie skurczyla i dzisiaj wpad mi do glowy pomysl calkiem nietypowy ktorego niezwlocznie zrealizowalem.no bo jak wyzucic orginalny bagnet?.a mianowicie:
na gumke nalozylem koczulke termokurczliwa. ale coz malo. no to nalozylem jeszcze jedna. i po dzisiejszej jazdzie widze ze to dziala.
a jak glugo to sie dopiero przekonam.
izolacyjna tasma nie zdaje egzaminu

zauwazylem, ze w cc sa jakies lepsze bagnety, tzn maja twardsza uszczelke, sa lepiej wykonane, nie przecieka przez nie olej, uszczelka jest b. mocno zespojona z samym bagnetem, do bisa kupilem bagnet z cc700 a poniewaz byl za dlugi, wiec go obcialem, przylozylem do seryjnego i przeszlifowalem pilnikiem miejsce od min do max, problemy znikly, to samo w 900, kupilem uzywany bagnet od cc900 uzywany (albo uno, juz nie pamietam) skrocilem, zaznaczylem obszar min-max pilnikiem i jest nie do zajechania, stare wyskakiwaly, lal sie olej, teraz nie mam tego typu problemow. moze warto troche pokombinowac? do kaszla produkuja od cholery badziewnych czesci ten od cc700 powinien sie nadawac do obrobki, mozna zawsze porownac go w sklepie z tym do kaszla 650.

problem rozwiązany. kupiłem w sobotę orginalny fabryczny za 8 zł podczas jazdy po górkach na obwodnicy test został zaliczony pomyslnie- bagnet się trzyma twardo
o dziwo, nawet cięzko go wyjąć..