Dziwne zachowanie kontrolki i wskaznika cisnienia oleju

Chciałem się przyłączyć do postu. W prawdzie nie mam wskaźnika ciśnienia oleju tylko kontrolke, ale objawy mam podobne - przy mocnym hamowaniu zapala się kontrolka i przez długi czas nie gaśnie i słychać że nie mam smarowania. U mnie pomaga dolanie oleju do kreski max.

niby jest w połowie ale nie wiem czy ktos cos z bagnetem nie rzeżbił..widać slady jakiegos szlifowania na końcu i jak go sie wkłada na miejsce to czuć na samym końcu że o cos przyciera i sie lekko blokuje.....za długi jest??? ...


[ wiadomość edytowana przez: El dnia 2003-11-24 11:11:35 ]

Kolego na początek zapodaj nam trochę szczegółów odnośnie twojego wozu jaki rocznik, bo np długość bagnetu w poldkach zmieniała się co najmniej raz - od MR 86 bagnet jest dłuższy więc jeśli masz np starsze autko (tzw borewicz) to istnieje szansa, że ktoś wymieniał bagnet i kupił ten dłuższy. Ogólnie, jak było to już wcześniej pisane, masz objaw typowy dla zbyt niskiego poziomu oleju. Niestety nie można wykluczyć, że masz również tzw dodatkową atrakcję w postaci urwanego smoka od pompy olejowej-w celu uzyskania tego efektu należy odpowiednio szybko najechać prostopadle do krawężnika tak aby impet udeżenia unosząc płozy pod miską olejowa odpowiednio mocno wgiął jej dno-charakterystyczny znak w postaci długiego wąskiego wgniecenia wzdłuż dna miski- to skutecznie naogół pozbawia pompę smoka i wtedy masz taki objaw nawet przy prawidłowym poziomie oleju.
Osobiście odradzam ci dalszą eksploatację autka bez ustalenia przyczyn bo możesz zatrzeć silnik na wale i to nawet dość skutecznie tak, że nieobędzie sie bez wymiany wału korbowego, o takich atrakcjach jak np obrócenie panewki niewspominając. Mam nadzieję,że masz świadomość,że wspomniana lampka nie służy do sygnalizacji za niskiego stanu oleju w misce olejowej. Lapka ta jest lampką ostrzegawczą,że z ciśnieniem - a własciwie jego brakiem dzieje się coś niedobrego i trzeba szybko zgasic silnik. Dopuszczanie do dalszej pracy w takich razach jest co najmniej niewskazane z opisanych powyżej powodów.

Ja radził bym sprawdzić ten bagnet. Jeżeli rzeczywiście są różne długości to może on trochę mieszać. Dolej oleju na max i sprawdź czy pomogło. Stawiam na jego niski poziom. U mnie jak olej mam na min to objawy są takie same.

Jakie jest prawidlowe cisnienie oleju?? (to na wskazniku)

A jakie powinno byc cisnienie przy 4000 ob/min.

U mnie było 0,2 i po rozgrzaniu silnika spadało do 0,0.
Obecnie po wymianie czujnika oleju trzyma 0,35 na zimnym i 0,3 na gorącym na wolnych obrotach.