Musze przeprowadzić dokładną regulacje silnika.../126p/

Mam następujące objawy:
- wcisne pedał do podłogi lub za wysoki bieg w stosunku do prędkości - spalanie stukowe
- redukcja z 4 na 3 i wciśnięcie gazu - z rury kopci jak diesel
- wolne obroty też kopci
- wrzucam jedynke, ruszam normanlnie to mi sie dławi silnik na 2 sekundy i dopiero rusza...
- strzela wydech jak zdejme noge z gazu przy np 70km/h

wniosek jeden - czas zająć sie porządną regulacją silnika i czyszczeniem gaźnika i jego ewentualną modyfikacją - gdyż ciągle jest on seryjny.

Mój silnik ma:
Głowicę 1.5mm
wałek świątek 104 (ciut mocniejszy od 114)
dziurska pod fitrem i rurke od 600

To tyle, tak więc biorąc pod uwage powyższe dane:
- jakie proponujecie nastawy?
- co proponujecie dłubnąć przy gaźniku (ma byc zachowana ekonomika - jeźdzę głównie po mieście, szaleje sporadycznie na placach)


p.s. jak ktoś pamięta jakiś stary wątek na powyższe tematy to prosze mi podać, dogłębnie go przestudiuje.
dziękuję


[ wiadomość edytowana przez: mcqueen dnia 2003-11-24 20:05:17 ]

no bez przesady ssanko wyłączam szybko
najprawdopodobniej mam zbyt bogatą mieszankę
ale tak czy inaczej chce zrobić wszystkir regulacje od A do Z.

A jakw mieście?

no u mnie w miescie to tak okolo 9-10 przy takiej dosyc spokojnej jezdzie (jak wciskam to nie mysle o paliwie ), a na trasie jakos ostatnio po zalozeniu termostatu zaczal sie dogrzewac i nie wychodzi mi powyzej 7litrow przy jezdzie 110-120km/h nonstop, a no i jezdze na 98 caly czas

Proponuje jeszcze sprawdzić i wyregulować albo wymienić przerywacz w aparacie zapłonowym.