Wymiana pompy oleju - 2103

Paweł, nie wiem czy to warto robić samemu. Zeby wyjąć miskę olejową trzeba odkręcić poduszki i dosyć mocno podnieść silnik.
A co do simmeringu na wale to jest tam dosyć ciasno i nie wiem (jeszcze tego nie robiłem) czy nie trzebaby wyjąć chłodnicy żeby się tam dobrać.
W każdym razie bez kanału to ani rusz.
Co do pompy to podejrzewam że jest dokładnie taka sama do obu silników.
Pozdrawiam
Andrzej

Faktycznie ,ze masz racje z tym napędem zębatym- w sumie jedna robota. Wymieniam pompe pro forma , bo szukam przychyna jarzenia się lamki cisnienia oleju na wolnych obrotach, Chos wiem ,że przyczyna moga byc przytarte panewki , ae soilnik ma dopiero 88tys km przebiegu, więc nie chcę mu aplikować remontu kapitalnego. Ale niestety - silnik jest stary , a mały przebieg więc podejrzewa,ze jest duzo nagaru, mogł być eksploatowany na krótkich odcinkach , nie zawsze pewnie zdążył się dobrze rozgrzac i juz był gaszony . To chyba njgorsze warunki pracy silnika - rozgrzewanie na ssaniu i, jazda po mieście i konić pracy. Zauważyłem,ze olej dostaje się do obudowy filtra powietrza (choc niewiele i to po szybkiej jeździe), no i to cisnienie oleju. Dlatego po zmianie pompy zmienię jeszcze olej na 20W50 i zobaczymy - jesłi bedzie dalej to samo wezmnę sie za remoncik Ale wtedy- byz może skorzystam z doświadczeń fleszera....jak juzbedzie robiony to czemu mu nie dołozyć parę koników???

Cytat:

2003-11-28 20:57:58, sheriffnt pisze: co do przedniego zimmeringu, powinno wystarczyć zdjac wiatrak chłodnicy z obudową, mniej roboty niż cała chłodnica, miejsca powinno wystarczyć

Może w 2103 lub w 2107 wystarczy - u mnie w 2101 jest ciaśniej - chłodnica jest bliżej bloku.
Paweł, jeśli obawiasz się że masz przytarte panewki to błyskawicznie to sprawdz -w najlepszym wypadku mogą zrysować wał, a jak Ci się zatrą całkowicie to mogą się obrócić w podporach wału a wtedy będziesz miał spoooory problem.
Pozdrawiam Andrzej