Uciekajacy pedał:) - problem z hamulcami!

Witajcie!

Mam następujący problem; otóż chodzi o to,że kiedy naciskam na hamulec, pedał ucieka niemal do samej podłogi. Samochód hamuje, ale nie jest to hamowanie zbyt wydajne. Kiedy kilka razy szybko nacisnie sie na pedal, momentami twardnieje.
Gdzie moze lezec problem? Co trzeba sprawdzic? Prosze o pomoc!

a oglądałeś cylinderki??
nie cieknie Ci nigdzie płyn??
najprawdopodobniej masz zapowietrzone z któregoś z tych powodów.

sprawdź sobie najpierw płyn,a później cylinderki i przewody.stawiam na to,że któraś z tych rzeczy jest przyczyną zapowietrzenia się układu,bo układ masz na pewno zapowietrzony,jeśli "mapompujesz i pedał rośnie"

aha,zerknij na to:
https://www.motonews.pl/forum/?op=fvt&t=29158&c=12&f=22

powodzenia.....

ściągnij koła i zobaczysz(przynajmniej z przodu) tarcze i zacisk.w zacisku masz klocki hamulcowe,a na nie naciskają cylinderki,takie tłoczki.
jeśli leją,to będzie widać mokre i tłuste-to płyn hamulcowy,którego tam nie powinno być.
z tyłu są bębny i trzeba zdjąć koła,a później bębny.w bębnie jest tylko jeden cylinderek i 2 szczęki.cylinderek jest w górnej części bębna na środku.obejrzyj go czy jest suchy.

ale najpierw sprawdź płyn w zbiorniczku pod maską.przed silniczkiem wycieraczek,na ścianie grodziowej są dwa zbiorniczki-jeden od hydraulicznego sprzęgła,a drugi od układu hamulcowego.ten od hamulca jest większy.przewód od zbiorniczka hamulcowego prowadzi do pompy.na nią też spójrz czy jest sucha.

no i to w zasadzie tyle,co "na sucho" mogę Ci doradzić.

nie daj się!!!

Magik! Wielkie dzieki! No jeszcze tak zle ze mna nie jest.Akurat gdzie jest zbiorniczek na plyn hamulcowy, to wiem!
Dzieki!

sorry,ale ja tylko tak na wszelki wypadek

aha.przejrzyj sobie przewody: gumowe z przodu przy zaciskach,bo guma mogła sparcieć i pękła i miedziane,które są z przodu za gumowymi,a z tyłu wchodzą bezpośrednio do cylinderka(z drugiej strony bębna)-może któryś jest pęknięty??

z odpowietrzaniem to jest robota na 2 osoby.

jedna siedzi w środku i pompuje pedał,a druga odkręca odpowietrzniki na każdym kole,zaczynając od najdalszego patrząc od zbiorniczka(czyli od prawego tyłu).

ktoś pompuje ok.5 razy(dynamicznie),później trzyma pedał wciśniety na maxa.wtedy Ty odkręcasz odpowietrznik na,nie wiem,ok.2sek. i zakręcasz.wtedy on znowu pompuje itd. w kólko,aż z odpowietrznika nie przestaną razem z płynem nie przestaną lecieć bąbelki powietrza(jeśli ich nie ma tzn.,że ten cylinderek nie był zapowietrzony).

i tak każde koło osobno.

ps: zaopatrz się w jakiś słoik cy cuś w tym stylu,a na odpowietrznik nałóż sobie gumowy wężyk w celu złapania płynu.

ps2:kontroluj stan płynu w zbiorniczku,bo jeśli cały spłynie, zapowietrzysz cały układ

to chyba tyle........

Magik: Jeszcze raz wielkie dzieki!
Jak mi nie pojdzie to mam nadzieje, ze rozwiazemy sprawe na spociku 14.12!
Pozdrawiam

Magik:Czy moglbys mi powiedziec, gdzie dokladnie znajduje sie te zaworki odpowietrzajace uklad hamulcowy?Gdzies przy cylinderkach?
Przepraszam, za infantylnosc moich pytan
Pozdrawiam

panoni Ci napisał dokładnie to,co chciałem :],a więc nie będę się powtarzał.

janisz-ja zawsze zaczynałem odpowietrzanie od najdalszego cylinderka i zawsze było ok :] - a temat hamulców wielokrotnie przerabiałem (niestety).
wydaje mi się,że jeśli zaczniesz od najbliższego i z niego pozbędziesz się powietrza,to w momencie odpowietrzania reszty,istnieje możliwość (przynajmniej teoretyczna) zapowietrzenia znowu tych bliższych cylinderków - ponieważ układ jest połączony.....

aczkolwiek nie jestem tego na 100% pewien - po prostu ktoś mi kiedyś pokazał od najdalszego cylinderka i tak mi już zostało :]

kiedyś nawet odpowietrzaliśmy układ hamulcowy u syva w pracy(na parkingu oczywiście) :] i chyba do dzisiaj ma hamulce bez zarzutów.....

Nie chcę nikogo obrażać ale myślę że przy takich pytaniach jakie zadajesz to lepiej oddać do jakiegoś warsztatu. Hamulce to podstawa i nie ma z nimi żartów, jedna pomyłka np niedokręcenie odpowietrznika i może być niefajnie.
U mnie przepuszczała pompka, jak wcisnąłem gwałtownie to trzymała a jak słabo to właśnie wpadała prawie do podłogi. Okazało się, że w środku były dwie podłużne rysy niewiadomego pochodzenia Pomogła wymiana pompki.