2107 - Ładowanie akumulatora i kłopoty z tym związane

Alternator trzeba będzie wyjąć... Właśnie skończyłem to przerabiać. I chcąc szybko załatwić dwa razy rozbierałem. Wyszło , że był spalony wirnik alternatora i wymiana reulatora napięcia nic nie dała. Na akumulatorze dojechałem do mechanika i już nie odpaliłem, tyle dobrego w tym nieszczęściu.

OT: panowie moderatorzy i opiekunie działu, moze by tak polaczyc ten watek z poprzednim kolegi piotrka.

niechciał bym byc brutalny ale choć to niejest zalecane ja sprawdzałem ładowanie a właściwie jego brak zdejmując kleme i mi gasł do wymiany diody były najlepsze było to że fachman co to robił naciągnołmi tak pasek że łożyska zaczeły chuczeć po zrobieniu 300 km niestety musiełem skozystać z warsztatu to było w trasie ,tak że uczulam potem na pasek by zostawić mu luz po naciśnięciu palcem max 18mm

Witam
własnie, czemu wszyscy czepiaja się diód?.. diody padaja rzadko, trzeba się dobrze spręzyć by je spalić, majać 4 łady jedyne kłopoty z łądowaniem jakie wystapiły mi przez 16 lat użytkowania to były:
1. Koniec szczotek,
2. nie dochodzace napięcie ze stacyjki do regulatora, (zaśniedziałe styki),
3. nie dochodzace napięcie wzbudzenia do alternatora (albo wypadł kabel z alteranatora, albo zaśniedziały styki)
4. w 2106 urwał się kabelek od poziomu płynu, okazało się że ładowanie było na tym samym obwodzie
5. kiepskie klemy na aku, alteranator ładował, ale straty były na klemach
6. Zerwał się pasek klinowy
7, wymiana wyjących łozysk...
Nigdy ani mi , ani nikomu ze znajomych nie padł w inny sposób alternator, nawet jak wył, i trzeba było zmienić łozyska, to jeszcze długo i szczęśliwie ładował, np do wiosny


[ wiadomość edytowana przez: dcnt dnia 2005-01-17 19:11:18 ]

Witam
ups... zapomniałem jeszce o regulatorze, temu też zdarzyło sie pasc, ale jak był załozony mechaniczny to bez szans, te są nie do zabicia

a ja swój alternator zalałem modernizacja nic nie dała więc zakupiłem alternator od poloneza caro plus, fakt ze troszke się mechanik narobił przy zamocowaniu ale udało się i siedzi, nawet się trzyma dobrze. efekt jest taki że przy włączonych światłach ładowanie wynosi 14,7.
pozdrawiam.

Odłaczając kleme możesz tylko elektronike zrypać! WeX woltomierz i sprawdź napięcie przy zapalonym silniku, a potem pomiędzy masą a nakrętką na alternatorze.

To raczej wskazuje na regulator napięcia, może mieć zwarcie na mase albo szczotko trzymacz(nie znam dokładnie tego modelu inie wiem czy regulator jest wraz ze szczotko trzymaczem), mogła się oderwać szczotka i trzeba ją będzie przylutować. Mialem podobne objawy w samarce. Ewentualnie trzeba sprawdzić, czy wszystkie kabelki są na miejscu i przeczyćcić styki.

Jesli aku 2 miesieczny nie ma "wody", to
-albo jej nie nalali w ogole
-albo pekl i sie wylalo
-albo jest jakies zwarcie i wyparowalo
-albo co chyba najbardziej prawdopodobne - jest przeladowywany i wyparowalo z niego wsjo - no albo tez zagotwal sie i pekl i sie wylalo
Miernik, odpalic sprwdzic.
Zamontowac kable masowe.

klinowy pasek jeszcze