Zaplon i gaznik

Moderowane przez: Furiosus, fuso, mar125, rallyfilip
Forum » TheFiatAndTheFurious

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco

kirck
ryki

2003-12-11 22:39:09

witam kto mi powie dlaczego w malcu jak podlacze modul do zaplonu silnik pracuje tylko do2500 obrotuw strzela w gazior ogulnie to tylko z gorki mozna sie toczyc a jak go odlacze to jest ok.??? mam jeszcze jedno pytanko prubowal ktos zamieniac rurki emulsyjne w gazniku zastawy zamieniajac na np. maluchowska albo naodwrut .

andy_k
F&F Wolny Słuchacz :)
Sosnowiec

2003-12-12 03:24:27

A jaki to moduł ?

kirck
ryki

2003-12-12 08:40:49

modul jest od poloneza gl118 ale dpwiadywalem sie i powinno wszystko dzialac jak nalezy

Krzemowy
Fiat 126
Skoczów

2003-12-12 21:24:05

No, nie wiem czy to takie dobre używać tego modułu. Dawno tego nie czytałem ale z tego co mi się przypomina to tak ot nie da się tego zastosować. 1 post niżej masz speca od modułów.

X-man
X1/9
Katowice

2003-12-12 22:29:40

A sygnał do modułu z czego pociągnąłeś?
Jak masz czujnik indukcyjny w aparacie i wszystko jest złożone jak należy to spróbuj przełożyć kabelki od czujnika.
Więcej szczegółów na temat tej instalacji.

DaymoN
Malec, Seat Ibiza
Wieluń

2003-12-12 23:55:11

Andy_K jest koleś zajebisty od modułów sam mam od niego i nie powiem jest SUPER!!!! Polecam.

andy_k
F&F Wolny Słuchacz :)
Sosnowiec

2003-12-13 07:59:06

Dzięki DaymoN.
GL 118 jest modułem stykowym sterowanym przerywaczem a nie czujnikiem indukcyjnym.
Łączy się go następująco:
C.) do 1 cewki zapłonowej
B.) do 16 cewki zapłonowej czyli do +12V
W.) do przerywacza (należy odłączyć kondensator przerywacza)
Pomiędzy "W" i "B" należy dołączyć rezystor 100-150ohmów/2W (zalecam 5W)
Jeśli jest sprawny to musi działać.
Obudowa musi mieć dobry kontakt z masą bo inaczej moduł "padnie".

kirck
ryki

2003-12-13 11:20:46

podlaczenie jest ok nawet wiem jak go sprawdzic i to zrobilem wyszlo na to ze cewa jest walnienta ale mam 2 szztuki jedna prosto ze sklepu i jest to samo

Krzemowy
Fiat 126
Skoczów

2003-12-13 20:28:13

O, właśnie tego opornika mi tam brakowało

5W to podstawa.

X-man
X1/9
Katowice

2003-12-13 22:26:02

Ten GL118 był stosowany w seryjnej produkcji czy oferowany na rynku wtórnym do przeróbki? Nigdy nie trafiłem na takiego poloneza, zawsze były z czujnikiem.
ps.
U siebie mam moduł z cewką od VW podłączony właśnie do przerywacza.

andy_k
F&F Wolny Słuchacz :)
Sosnowiec

2003-12-14 07:11:33

Najprostszy sposób sprawdzenia GL-118 to podłączenie zamiast cewki żarówki 12V / 21W. Jeśli moduł jest podłączony tak jak wcześniej napisałem to rozłącz przewód biegnący od przerywacza do modułu (konektor "W") a następnie ręcznie zwieraj za pomocą przewodu "W" do masy. Połączenie z masą powoduje świecenie żarówki a rozłączenie zgaśnięcie żarówki. Jeśli tak jest to moduł działa. Zawsze pamiętaj o dobrym i oczyszczonym połączeniu modułu z masą.

Forum » TheFiatAndTheFurious

« Starszy wątek | Nowszy wątek »