2.0 & 2.2 DTI jak sie sprawuja?

Najczęstsze awarie X20DTH to przepływomierz i podciśnieniowy od TURBO, a pozatym to silniczek fajnie hula.

DAB:nie wiem czy to tylko ja trafiam na takie egzemplarze ale z vectry 2.0 dti którą mój starszy jezdzi już czwarty rok też jesteśmy zadowoleni.co prawda ma już trzeci przepływomierz w swojej historii ale jezdzi na prawdę dużo.teraz zalozyl w salonie nowy,dali dwa lata gwarancji i smiga.poza tym nie miał żadnych usterek dotyczących silnika.a wspomniałem na początku o tych dobrych egzemplarzach mając na myśli spalanie.starszy zbytnio jej nie męczy i mieści się w zimie w mieszanym w 6 a latem z klimą w 5,5.w poprzednie wakacje byłem nią w hiszpanii-razem 7500 km i żadnych problemów.na autostradzie potrafi zejść mocno poniżej 5.w ksiązce ma napisane że przy 90 pali 3,8 ale to raczej bzdura(zresztą ciężko jest tak jechać przez cała trasę).mając jednak wybór wolałbym 2.2.Zafira z tym silnikiem bez problemu poradziła sobie z naszą 2.0 a co ważniejsze jest dużo mniej awaryjny,choć ja na to nie narzekam.

to co poniżej to prawda ja dożuce jeszcze że mi oliwe podbierała prz przebiegu 65000 na 1000 jakieś 400 do 500 mil.ale pozatym byłem zadowolony jeden przepływomierz na 32000 kilosów, puzniej sprzedałem.

Jasne ze poczekam do poniedzialku..a nawet znacznie dluzej...mam duzo czasu
Dolewales 4l na 30kkm przy 2.2l ? wez mnie nie strasz.....
auto ma byc oczywiscie vectra B...sila przyzwyczajenia

Dab spokojnie tyle dolewałem w 2.0 jeżdżąc na SLX a teraz w 2.2 jeżdże na TWS i nic nie dolewam Myślę, żę SLX to był błąd przy tym 2.0

co do spalania to nie zapominajmy, że Zafira waży 1475 kg
- 2095 - dopuszczalna masa całkowita
- 620 - dopuszczalna ładowność

A są 5 osobowe ??

astra II Y20DTH- jeżdżę od 4 m-cy. Pali trasa/miasto 6l na 100. Trzeba mocniej nacisnąć żeby się ostro zbierała ( gdzieś powyżej 2500 obrotów) Teraz mam ok. 58 tyś na zegarze. Wydaje mi się że trochę pali oleju między wymiaami. Przy 50000 poprzednik wymienił przepływomierz powietrza.Założył z VW ( zmiana wtyczki) Na badaniu komputerowym niby wszystko jest ok ale pewien mechanik mówi, że na tej przepływówce bedzie chodził ale nie tak jak powinien. Czy to prawda? Możę ktoś poradzi. Poza tym mam pytanie jeszcze jedno- czasem silnik rwie do przodu gdzieś tak od 2 tyś a czasem 2,6- 2,8 tyś. Od czego to zależy, czy może mieć wpływ aktualne przełożenie w skrzyni?Czy może być żę np. turbo włącza się z opóżnieniem i od czego to zależy, może coś jest niesprawne?

Witam ,
Mam asterke 2,0 DTH i z osiągów w porównaniu ze spalaniem jestem zadowolony , są porównywalne z poprzednikami , miasto około 6l , trasa około 5l. Przebieg 47tys. , narazie odpukać , niestety martwi mnie bo bierze około 0,3 l na 100km. Wcześniej jeżdizłem na Lotosie synt. i brał o,5l teraz zmieniłem na Castrola 0W30 i buerze właśnie 0,3 . Wydaje mi się , że to dużo. Nie wiem , czy coś z tym robić np. uszczelniać , czy dać sobie spokój.
Pozdrawiam,
Wojtek
PS. Jak skasować na wyświetlaczu informację o przeglądzie (insp)

Cytat:

2003-12-16 12:05:26, WWojtek pisze: niestety martwi mnie bo bierze około 0,3 l na 100km. Wcześniej jeżdizłem na Lotosie synt. i brał o,5l teraz zmieniłem na Castrola 0W30 i buerze właśnie 0,3 . Wydaje mi się , że to dużo. Nie wiem ,

teraz dopiero zauważyłem, ze ten pobór jest na 100km, toż to byłoby dużo za dużo. Moze to jest na 1000km.
Wydaje mi się, ze zalanie takiego silnika olejem 0W30, to błąd.
Jeśli juz to co najmniej 5W40, albo Castrolem 10W60 ...

Cytat:

2003-12-16 12:46:47, WWojtek pisze: Oczywiście moja pomyłka , na 1000km. Pozdrawiam , Wojtek PS. Dziekuję za instrukcję kasowania.

niemazaco

a mozesz jeszcze napisać czemu przy takim poborze oleju zalałeś 0W30 ????