Woda czy autoadaptacja ?? !!

Witajcie.
W końcu padło na mnie i zdębiałem. Dzisiaj skończył mi się gaz i musiałem jechać kawłek na benzynie. I tutaj niemiła niespodzianka.
Na wolnych obrotach i podjeżdżaniu w korku wszystko pięknie, ładnie. Natomiast w okolicy 3 tys. obrotów pod obciążeniem auto zaczynało się dusić. Pod obciążeniem, znaczy się w czasie normalnego rozpędzania. Na postoju spokojnie kręciła się do 4000 i więcej, a w czasie jazdy im ja bardziej w gaz, tym ona bardziej się dusiła i hamowała. Na gaźniku bym powiedział że ewidentnie ma za mało paliwa, ale tutaj ? Dało się jechać maks do 2500 obr. z delikatnie uchyloną przepustnicą. Większe otwarcie przepustnicy - natychmiast silnik się dusi i hamuje. Przełączenie na LPG i silnik ciągnął dalej dopóki mu gazu nie brakło. Powrót do benzyny - to samo.
Jazda koszmar. Start ze skrzyżowania, do 2500 benzyna, wrzut na gaz do ok. 4000 i z powrotem benzyna na tak rozpędzonym bolidzie. W sumie można było się tak rozbujać do 70-80km/h i dość. Nieważne czy dodawałem powolutku gazu czy gwałtownie. Powoli - auto w pewnym momencie odstawiało kangury. Szybko - zwyczjne hamowanie silnikiem
Wszystko przeszło po ok. 3km jazdy jak ręką odjął Autko jak nowonarodzone. Teraz buja się i kręci do odcięcia i nie protestuje.
Zastanawiam się teraz co mogło być przyczyną takiego zachowania silnika ? Albo zassało trochę wody z baku i podawało pół na pół z benzyną tak, że wystarczało paliwa do tych 2500, albo komputer odwykły od normalnej jazdy na benzynie musiał się z powrotem nauczyć jak to robić. Przychylałbym się raczej do drugiej wersji, bo na benzynie praktycznie tylko zapalam i na zimno staram się nie przekraczać 3000. Wyjeżdżając spod domu zawsze wpadam w korek, więc ECU mogło sobie zapomnieć jak to jest jeździć o własnych siłach
Macie jeszcze jakieś pomysły co to mogło być ???
Pozdro.

Cytat:

2003-12-16 19:01:18, pin555 pisze: Jak lales wode to moze i zassalo Ale tak powaznie, to autoadaptacja to raczej nie byla, bo jej zakres jest mniejszy niz az tyle, zeby auto nie chcialo jechac... Predzej cos z czystoscia (nieczystoscia) ukladu paliwowego.

A pamiętasz, że u mnie dość długo mu zajmowało zanim ustabilizował adaptację ?
Na 100% wszystkie wtryski chodziły. 3 cylindry bym od razu usłyszał i poczuł...
Grunt, że mu przeszło i mam nadzieję że już na dobre.
Pozdro.

Cytat:

A pamiętasz, że u mnie dość długo mu zajmowało zanim ustabilizował adaptację ?

No... Skakalo i skakalo. Ale nie powinno to wplywac na
prace silnika w sposob rozpoznawalny dla Kowalskiego.
Adaptacja ma +/-20% a to wplywa glownie na zuzycie paliwa.

Ale jesli ostatni raz chodzil na benzynie wtedy, kiedy go razem
ogladalismy, to ja sie nie dziwie...

Ważne ze przeszło
Ja znam gościa którym poldka z francuskim dieslem 1.9
Kiedyś nalał do niego przypadkowo benzyny Wyjechał ze stacji i jedzie. Dziwił się tylko potem że auto nie chce ciągnąć
Dlatego popieram jazde na gazie wtedy pomyłka nie wchodzi w gre

moim zdaniem (a się nie znam) to jakieś syfy z baku zaciągnąłeś, potem już ściągnąłeś i wypaliłeś wszystkie śmieci kosztem sowjego silniczka i terz możesz śmigać

Cytat:

2003-12-17 11:04:50, jackal pisze: [...] Nie rozumiem jak szybko przełączasz z benzyny na gaz po uruchomieniu silnika rano. Od razu, po nagrzaniu silnika, przy odpowiednich obrotach, po prau kilometrach ???

Jedno i drugie
Każde odpalenie jest na benzynie. Rano przełącza się na gaz gdy temperatura reduktora przekroczy 15st.C i ( nie lub! ) obroty przekroczą 2000. Jak odpalam na ciepłym to pierwsze przekroczenie 2000obr. wrzuca na gaz.
Pozdro.