Poślizg w automatycznej skrzyni Omegi 2.6

Logika wskazuje na sprzęgło. Myślę, że Kartos mógłby ci wiele na ten temat powiedzieć, a może i nawet poratować cząstkami. Zrobił bowiem rzecz niebywałą, własnoręcznie wymienił automat na manual w swojej omesi 3.0. Czapki z głów ponowie!!!!

Marc ma niestety rację, nie rozbierałem jeszcze automatu. Stoi w komórce i czeka na moje natchnienie. Wymieniełem na manual, bo automat się popsuł, a koszty naprawy byłyby za wysokie.

Objawy były podobne do opisanych, ale tylko na III biegu: silnik wchodził na obroty, a skrzynia nie przekazywała napędu na koła.

Zanim jednak wymieniłem skrzynię rozmawiałem z różnymi fachowcami. Opinie są zgodne. Automatycznej skrzyni biegów nie naprawi ktoś, kto wcześniej tego nie robił. Nie można tu podejść na zasadzie "jak rozbiorę to i złożę". Prawdę mówiąc kusi mnie żeby jednak spróbować, ale nie wiem kiedy będę miał natchnienie i czas.

Nie mogę Ci pomóc tym bardziej, że moja skrzynia to starszy model (AR35).

Jedno przychodzi mi do głowy: jeżeli masz to zjawisko na wszystkich biegach, być może konwerter ma za mało oleju, żeby sprawnie przenosić napęd z silnika na skrzynię. Jeżeli poziom oleju jest OK (BARDZO WAŻNE: sprawdza się przy pracującym silniku na wolnych obrtach), to padło któreś z wewnętrznych sprzęgieł. Tutaj już moje doświadczenie nie sięga.

Pozdrawiam

[ wiadomość edytowana przez: 108_Kartos dnia 2002-10-13 17:39:31 ]

Uściślając: u mnie nie włączył się tryb awaryjny. Wszystkie biegi są. Tylko przy przełączaniu się skrzyni na III obroty szły w górę, a samochod nie przyspieszał. Musiałem rozpędzać auto na wymuszonej II, później przełączałem na D odpuszczjąc gaz tak, aby automat włączył sobie III i zaraz IV. Wtedy już mogłem jechać normalnie, uważając tylko żeby za bardzo nie przyspieszać, aby nie zredukował sobie do III.

Twoja sugestia jest OK. Konwertery też się psują. Jeżeli w misce skrzyni nie ma opiłków, to duża szansa, że to własnie sprzęgło hydrokinetyczne.

BTW: U mnie wcześniej, przy wymianie oleju, okazało się, że jest góra opiłków na magnesie w misce olejowej. Prędzej czy później spodziewałem się awarii

z tym automatem to radze jechać do jakiegoś speca, rozbierałem automat z kadeta i nie jest to tak banalne urządzenie jak manual, a jak już się będziesz sam za to zabierał to z dobrą książką. Życzę powodzenia

Adres porad dotyczących automatycznych skrzyń biegów:
http://webforum.pl/forum.cfm?id=automat&Age=360

zytom

Polecałbym Ci przynajmniej podłączyć pod diagnostykę i dowiedzieć się , co jest i ile kosztuje. W Wawie na Spokojnej (koło Powązek) jest warsztat, który robi diagnostykę komputerem i sprawdzenie skrzyni gratis.

Moja skrzynia również odmówiła keidyś posłuszeństwa, z tym, że to był fatal error tzn. autko przestało jechać. Dowiedziałem się ile przyjemność czyli remont generalny ASB kosztuje i kupiłem drugą, nie za darmo, ale z gwarancją, że będzie działać. faktycznie zrobiłem na niej 80 kkm i chodzi bez najmniejszych zarzutów. Tobie też polecam takie rozwiązanie, jesli okaże się że w ogóle trzeba rozbierać skrzynie, tylko nie wiem czy 100 euro to normalna cena za dobry egzemplarz. Jakoś nie wierzę w okazje, a wiem napewno, że na Zachodzie też szukają frajerów żeby im opchnąć złom.

Z tym nie najweselszym akcenttem pozdrawiam,

Adam

Faktycznie , nie probowalem odczytac kodow z komputera. Musze znalesc gdzies kody dotyczace ASB.
Czy ktos z Was juz probowal odczytac kody z ASB ?

Jezeli tak , to prosze o jakis adres gdzie je znajde lub opis kodow.
Zastanawiam sie czy komputer glowny te kody rejestruje.... Moze odczytuje sie je z innej kostki diagnostycznej.

Bede wdzieczny za pomoc przy kodach. Jedyny egzemplarz Opla jaki mialem kiedys to Vectra. Tam wszystkie kody opanowalem - ale srzynia manualna.