Czy coś daje wyłaczenie obiegu wody w kol.dolotowym ?

Dogrzanie kolektora dolotowego ma sluzyc lepszemu odparowaniu mieszanki, szczegolnie podczas rozgrzewania silnika jest to najwazniejsze, natomiast pozniej juz nie, a wrecz przeciwnie byloby dobrze ja schlodzic - wieksza gestosc. Tylko ze jak bedzie chlodna to z kolei moga sie kropelki wytracac co tez nie jest dobre...Coz taka sztuka kompromisu. Generalnie ominiecie tego obiegu moze spowodowac gorsza prace na zimnym silniku i troche zwiekszyc moc (efekt troche jak intercooler) ale cudow to bym sie tu nie spodziewal. Wprawdzie nie testowalem takiego rozwiazania ale nie wiem czy to nie skorka za wyprawke..Mowie naturalnie o zastosowaniach "cywilnych" nie tuningowych.

Podgrzewanie kolektora to nie tylko odparowywanie benzyny. Powietrze za przepustnicą jest gwałtownie rozprężane i ulega wtedy ochłodzeniu. W sumie chodzi o to żeby przepustnica nie przymarzła, szególnie zimą .
Tak to jest opisane w "bardzo mądrej" książce.

Ale dalej nie wiemy czy i co dokladnie da ominiecie tego...

I mniejszą objętość płynu w układzie.

..raczej nuie ma to sensu szczególnie zima chyba ze ktos jezdzi tylko na gazie..poza tym oryginalny kolektor od Fiata i tak jest skąpo podgrzewany ,zwłaszcza w porównaniu do kwadratowego od Poldera MR'86.. "zimny" kolektor ,izolowany dodatkowo podkładkami pod uszczelki ma sens latem,kiedy to daje niewielki efekt ,ale czuje sie to dopiero przy bardzo ostro podkreconym silniku..

czekam na wrażenia !!!i konkrety