| Sortuj wg daty: rosnąco malejąco |
 cebka Miłośnik FSO Było Wąskie Caro 1.9 ... Lublin | 2003-12-31 19:10:39 Moze panewki.
Na dole strony jest wyszukiwarka,wpisz slowo"Stuki",wyswietli ci sie kilka tematow na ten temat  |
-SerU- Fiat 131 Wroclaw/Maidstone | 2003-12-31 20:17:43 Panewki, panewki, panewki. Pewnie padły (obróciły się) jakieś korbowe. Zaufaj mi  Niestety.Przerabiałem to kilkakrotnie. Jeżeli chodzi o takie objawy to jestem specem Ewentualnie pękł Ci tłok ale wtedy ciśnienia by nie było i olej by wyleciał rurą wydechową (też to przerabiałem). |
cebka Miłośnik FSO Było Wąskie Caro 1.9 ... Lublin | 2003-12-31 22:39:12 A ja tek niesmialo zapytam:jaki przebieg ma ten silniczek? |
 danielewicz Miłośnik FSO 3BG Gdynia | 2003-12-31 23:08:02 A ja całkiem smiało{jaki przenueg? |
Ramzes_II Lancia Kappa Dębica | 2003-12-31 23:19:47 albo pękł pierscień.  Mi tez stukało - wyglądało jak stukający zawór. Na zimnym było ok - a po zagrzaniu stukał. I wystukał. Lepiej machnij sie na kompresje zeby sie dało w razie czego szlif jeszcze zrobić.
|
 chilo Biała Podlaska | 2003-12-31 23:25:47
tego się boję - no i jeszcze ten brak mocy gdy zimny lepiej - jak sie nagrzeje tragedia. - a czy np mogla pojść uszczelka pod głowicą. ? |
Ramzes_II Lancia Kappa Dębica | 2003-12-31 23:30:01 nie uszczelka... olej w plynie - płyn w oleju, kompresja w plynie, kompresja w oleju tudzież inne kombinacje. Jedz na kompresje. I to migiem. I zdejmij pokrywe filtra powietrza - jesli jest tam olej - to po pierscieniach. OLO miał tak - a ja za miesiąc dokładnie to samo co on.
Lepiej autko do serwisu i to migiem. |
chilo Biała Podlaska | 2003-12-31 23:37:13
Jutro spewnością sprawdzę tek filterek. Zepsół mi dziś humor drań jeden ten poldas  (
jak pierścień to jak sądzisz - blok jeszcze w normie - czy szlif konieczny - bo jak trzeba bedzie slifować  to i tłoki i nowe pierścienie plus szlif - robota (((((
|
Ramzes_II Lancia Kappa Dębica | 2003-12-31 23:48:24 noooo... jesli to dopiero początek - mzoe nie bedzie tak źle. Ja z stukiem zjezdziłem ponad 1500 km  wiec w końcu miało prawo powiedzieć dosć. Ale jak to początek u CIebie - to moze nawet szlif nie bedzie potrzebny - tylko zapakować pierscionki nominalne (lub I szlif po dopasowaniu do cylindra) na obecne tloki jesli nie ma wielkiego zużycia i jazzzda... Pierscienie kosztują ok 50 zl kpl. Tłoki ok. 50 zł - 1 szt. szlif - ok 100 zl za caly blok. Szlif wału - ok 100 zł. kpl panewek (korby + glówne) od 50 - 80 zł. kpl. uszczelek i simmeringów - ok 130 zł.
Planowanie głowicy - 40 zł. uszczelniacze zaworowe - (VW) 18 zł za kpl. robisz sam - to cały koszt. Robisz u mechanika - dolicz z 600 - 700 zł za robote. Ot całokształt... |
chilo Biała Podlaska | 2003-12-31 23:52:13
no to ładnie
pocieszyleś mnie - mam nadzieję tylko że może to nie pierścień(e) - nieświadomość to piękna żecz. Życzę szczęśliwego nowego roku, ja mam chyba noworocznego pecha (
ps. jakąś nadzieję daje mi to że jak nagrzany dodam gazu to mam lekka fontanne płynu z chłodnicy. może jednak uszczelka, no i sobie przypomniałem - ostatnio gdzieś mi 0,5 litra wcieło - jakieś 2 dni temu dolałem. wszystko to ciekawe - ale nie dlamnie - ja chyba dzis flaszkę wypije - może sie obudzę i jutro bedzie oki [ wiadomość edytowana przez: chilo dnia 2003-12-31 23:55:31 ] |
Ramzes_II Lancia Kappa Dębica | 2003-12-31 23:54:09 SPoko. Ja w tym roku skończyłem juz 2 silnik.  Szczesliwego Nowego ROKU !!
I jak najmniej padających poldasów
[ wiadomość edytowana przez: Ramzes_II dnia 2003-12-31 23:56:41 ] |
chilo Biała Podlaska | 2004-01-01 22:53:38 Znajomy mechanik pocieszył że to może uszczelka pod głowicą albo zawór. Jutro konfrontacja z rzeczywistością - i holowanko do mechanika. |
chilo Biała Podlaska | 2004-01-05 22:39:54 już po zabiegu )
w uszczelce pod glowica miedzy 3 i czwartym cylindrem 10 mm dziura. reszta byla w porządku. |
 Qba6tak Miłośnik FSO Polonez 1.5 SLE Radom, Kielce | 2004-01-14 23:42:16 Stuki dopadły również silnik mojego Poldka . Po pierwze zaczęło się nagle podczas jazdy bez żadnych wcześniejszych objawów. Stuka na zimnym i na gorącym silniku. Stuki są głuche, jakby tłumione. Na 100% stuki nie pochodzą od alternatora czy pompy, uszczelka pod głowicą również OK. Przestaje stukać podczas jazdy i puszczenia nogi z pedału gazu na biegu, podczas przyspieszania stuka, na biegu jałowym stuka. Przyspieszanie i opóźnianie zapłonu nic nie daje. Silnik ma przebieg 140 tys lub 240 tys. (zgaduję że raczej 240 tys ). Nie grzeje się bardziej niż dotychczas, ciśnienie oleju OK, na cylindrach ciśnienie słabe (mierzone z 3 miesiące temu kiedy wszystko było OK). Zdejmowanie po kolei świec nie zmienia stukania. Jedyne co podejrzewam to albo panewki lub przeskoczył pasek rozrządu, i tu mam pytanie: Co by się działo gdyby przeskoczył o 1 ząbek (objawy?) bo kiedy o 2 to już wiem co się dzieje. Czekam na opinie. |
Qba6tak Miłośnik FSO Polonez 1.5 SLE Radom, Kielce | 2004-01-15 17:39:02 Wciąż czekam na jakieś podpowiedzi. Za tydzień muszę przejechać parę kilometrów, a mam obawy przed jazdą z taką orkiestrą. |
 Stary_Jaro Miłośnik FSO Nissan Primera Gdańsk | 2004-03-27 21:51:29 Nie wiem czy to zawory klepia - po regulacji nic sie nie zmienilo, chyba ze pan mechanik udawal ze cos zrobil. Co ciekawe, zaraz po odpaleniu jak jest zimny jest cicho... troszke sie rozgrzeje i zaczyna klepac, niby nic zlego, z tego co slysze na ulicy wiekszosc PN i DF'ow wydaje podobne dzwieki. Inna sprawa - jak na trzecim cylindrze zdejme swiece to slychac jakies takie metaliczne-gluche stuki.... tez nie wiem co to, pan fachman macha na to reka.  Przebieg 58kkm, oleju wciaga 1l na 1000km (tak mniej wiecej). Jak cos diagnozujecie z tego opisu to dajcie znac .
[ wiadomość edytowana przez: BIAŁY dnia 2004-03-27 22:09:23 ] |
 KiLeR Miłośnik FSO CC VK/E-36 318p Kozie Boby Zdrój ;) | 2004-03-27 21:55:38 Duzo tego oleju, za duzo... nie jest dobrze |
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}