Coś ostatnio za dużo płynu w chłodnicy mi brakuje

Zeszłej zimy miałem podobny problem.
Sprawdzić ewentualny przeciek trzeba albo dokładnie oglądając każde złącze, albo nagrzać silnik do włączenia się wentylatora i obserwować, czy gdzieś nie widać obłoczka pary.
Ja taki przeciek zauważyłem (też mam 1,5GLX) w miejscu mocowania chłodnicy do pasa przedniego tam gdzie na chłodnicy jest u góry taki pierścień gumowy we wsporniku aluminiowym.
Po prostu pękł zbiornik plastikowy chłodnicy pod tą gumą i wcale nie było widać. Po zdjęciu tego wspornika aluminiowego zauważyłem małą szczelinkę przez którą wydobywała się para.
Na szczęście wystarczyła tylko Poxilina i obyło się bez wymiany chłodnicy.

Pozdrawiam .O.O.

Cytat:

Ja taki przeciek zauważyłem (też mam 1,5GLX) w miejscu mocowania chłodnicy do pasa przedniego tam gdzie na chłodnicy jest u góry taki pierścień gumowy we wsporniku aluminiowym. Po prostu pękł zbiornik plastikowy chłodnicy pod tą gumą i wcale nie było widać. Po zdjęciu tego wspornika aluminiowego zauważyłem małą szczelinkę przez którą wydobywała się para. Na szczęście wystarczyła tylko Poxilina i obyło się bez wymiany chłodnicy.

No właśnie ...
Muszę przypomnieć własny problem, bo niestety ta Poxilina wytrzymała tylko jeden sezon
Może ktos ma doświadczenie w sprawie klejenia plastikowego zbiornika w chłodnicy.
Czym skleić i czy to wogóle wytrzymuje jakiś sensowny czas ?
Czuję, że jednak wymiana chłodnicy mnie nie ominie ...

Pompa wodna to zupełnie "inna para kaloszy" ...
Ja mam prośbę do kogoś kto już może robił kiedyś naprawę plastikowej części chłodnicy, bo wyciek mam zlokalizowany i na pewno nie jest to pompa wodna.
Znalazłem zresztą już "spawacza" do palstiku, który mi to ma zrobić za 30 zł, tylko jeżeli to ktoś robił, to chciałbym wiedzieć jaka jest wytrzymałość takiej "spoiny".
A post owszem stary, ale nie jestem zwolennikiwm "tworzenia" ciągle nowych postów. Czasami lepiej coś przypomnieć niż miałoby to zginąć w czeluściach niepamięci