ELEKTRYCZNA POMPKA PALIWOWA DO 126

WITAM.

CZY KTOŚ SIĘ ORIENTUJE OD CZEGO MOGĘ ZAŁOŻYĆ ELEKTRYCZNĄ POMPKĘ PALIWOWĄ??
MAM FIATA 126 Z ORGINALNYM SILNIKIEM.

Dzięki za odpowiedź.
Tylko teraz pytanie od której łady jest taka pompka???

ja miałem przez pewien czas pompke z zaporożca

Jak działała?? Nie było problemów???
Podejżewam że będzie kłopot z dostaniem takiej nowej.
Więc chyba trzeba skupiś się na tej od łady, jeszcze są sklepy może mają takie coś.

teraz mam z audi 100 elektryczną zakładaną na przewód ale koszt takiej używanej ok 100 zł

mi sie wydaje ze mozna zalozyc kazda zewnetrza pompe elektryczna - kumpel ma u siebie w malcu pompe z bmw i dziala pieknie - wiem tylko ze przerabial cosik w gazniku a dokladniej w jego wierzchniej czesci - co dokladniej dowiem sie i moge napisac na tu albo na priva - jakbys byl zainteresowany

znajomy mi mówił, że pierburga nowa pompka 150 zł kosztuje. więc nie wiem, czy warto się w używane bawić (choć nie miałem z tym styczności i nie wiem jak jest z awaryjnością)

Smigam troszkę w Rallycrossie.
zeszły sezon pojechałem na normalnej.
ale z tego co widziałem cała czołówka śmiga na elektrycznych pompach.
rozmawiałem tez ze swoim kostruktorem silników i powiedział że jest wydajniejsza a ciśnienie nie jest zależne od obrotów.
(No ale ja się nie znam na silnikach)

ten temat byl ladnie opisany chyba na FSO forum
ktos chcial pompke el do DOHC.

problem w elektrycznych od wtrysku to za duze cisnienie ale da sie to zrobic
na gieldzie pompki byly ok 50 zl

tak jak wspomniał PG temat był jusz poruszany na FSO, ale tak na dobrą sprawe to pasuje każda pompka, najlepiej od starszych WV, nowa pompe uniwersalną ( czyli nie od konkretnego modelu ) kupiliśmy za 100zł nową z ogłoszenia w gazecie.
Bo do poldka zapodaliśmy silnik od plusa ale że wtrysk w poldku jest co by tu nie mówic przestażały już w czasie wdrożenia do produkcji, postanowiliśmy pozostać przy gażniku ( łatwośc regulacji, możliść tańszego serwisowania) a jak wiadomo ne hceliśmy wchodziś w koszta i kupować baku z pompą elektryczną, więc zamiast mechanicznej ( nie ma jej gdzie we wtryskowcu przykręcić, nawet nei ma krzywek na wałku ) włożyliśmy ta uniwersalną. Tylko przekręcasz kluczykiem, czekasz 10S i juz nei musisz kręcić rozrusznikiem zimnego silnika .....
W sporcie gdzie liczy się każda sekunda, nei obciążasz mechanicznie silnika ( o ile to można nazwać jakimkolwiek obciążeniem) a elektryczne ma 80W = żarówka , czyli nic .
No i zostaje stalośc ciśnienia bez względu na obroty...