2,6 stuka jak overlock (zawory?)

Ja wymieniłem w lutym 2003 z przebiegiem 260 tys.Stukały tak jak opisujesz na poczatku w zaleznosci od chumoru . Silnik jest identyczny pod tym wzgledem jak w oplach rekord,askona 2,0l.Popychacze sa chydrauliczne i dokładny opis ich regulacji po wymianie jest szczegółowo opisany w w ksiazce serwisowej do ascony.U mnie wyszły jaja bo zastosowałem 5 popychaczy od dokładnie askony(dostałem od kolegi nigdy nie załozone)reszte kupiłem w sklepie jak bozia kazała(24złszt).
Mechanikowi włosy wyszły jak po 5-ciu minutach pracy rozległy się dziwne trzaski z wałka rozrzadu i zobaczył poszarpane gładzie na krzywkach.
Po wizycie w szlifierni wyszło ze gładzie są oblepione metalem z popychaczy a nie poszarpane i nie trzeba napawywac lecz tylko papierkiem sciernym liznąc.
Okazuje sie ze omegi mimo identycznej konstrukcji(nie licząc ilosci cylindrów) miałyspecjalnie dodatkowo utwardzone wałki oraz popychacze.Po dokupieniu reszty popychaczy całe jaja zakonczyły sie rachunkiem 550zł.
P.S
Co nektóre nowe popychacze trzeba było rozbrac i czyscic (newiadomo z czego) bo nie mogły sie napompowac olejem ,jednemu ta przpadłoscdo dzis została bo potrafi czasem postukac pare km.

Witam jakiś rok temu miałem ten sam problem co ty, mam omegę 2.6i i też stukały zawory a dokładnie (zawór na piątym cylindrze),obieździłem rozmaitych mechaników niesamowicie czarowali (chcieli wyciągnąć kaskę) aż wkońcu trafiłem do speca naprawa trwała 1.30min. zakonczona powodzeniem !!!!! Zawory w Omegach 2.6i są w połowie hydrałliczne tak tłumaczył mi ten majster ... W mojej omesi zdjoł pokrywę zaworów posprawdzał popychacze, i luzy na zaworach, okazało się że na piątym cylindrze ssący był podparty a wydechowy miał za duży luz, wyregulował no i jazda zapłaciłem 100 zł, i do dzisiaj jeżdżę i nic mi nie stuka. A więc nie daj się oszukać MECHANIKOM.
POZDRAWIAM

Jestes pewien ze to zaworki??? Moze to jakas panewka sie odzywa. Przysłuchaj sie dobrze skąd dochodzi stukanie - z dolu czy z góry silnika, i czy jest to stukot czy może cykanie?! Jezeli jest to stukot to niestawiał bym na zawory lecz raczej na panewke. Jezeli to bardziej cykanie to napewno zaworek. Jezeli masz 12 zaworó to są one napewno w połowie hydrauliczne i mozna sprubować je wyregulować jezeli jest ich 24 to niestety sa hydrauliczne i regulować sie ich nieda. Proponował bym też wymienić olej jezeli ma juz troszke przejechane bo jezeli jest stary to poprostu moze być zażadki.
Sam szukam silnika do omegi ale 3.0 24V i przypadkiem wczoraj znalazlem na alegro taki 2.6 Gośc jest z Bialego Stoku i chce zaten silnik 500zł. ale niepamietam numeru tel. Poszukaj na alegro.
Pozdrawiam
FuBu

Cykanie to jednak nie jest, bardziej mechaniczny stukot. Jutro/pojutrze bede wiedzial znacznie wiecej. Zdam relacje. THX!

pzdr

Trzeba było zakupić Omegę z silnikiem C20NE zero stukania, cykania itp. to po prostu najbardziej udane silniki, a i mocy im nie brakuje bo gdzie tu szaleć po tym polskim kartoflisku - drogami to tego nie można nazwać...
Pozdrawiam Was!
Jeszcze tylko kilka dni i szykuje mi się następna OmaA 2.0i

Jeżeli Ty wolisz częściej grzebać przy C26NE to juz Twój problem, jeszcze pewnie powiesz, że jeżeli fele to tylko 18``! Powodzenia Ci życze w takim razie i przyjemności z jazdy wozem drabiniastym! Poza tym mylisz się bo wiertarka ma inne przeznaczenie, teraz wiadomo kto tu nie wie co pisze.
Z poważaniem,
Cezi.

Hej panowie, nie robcie tu okapu, ok?
Każdy może mieć swoje zdanie.

Ja też uważam, że C20ne to był jeden z najlepszych silników opla
zresztą czas produkcji to 9,5 roku co mowi samo za siebie.
Jest to silnik odpowiednii dp spokojnego poruszania sią omegą.
Natomiast c26ne jest półśrodkiem jeśli chodzi o omegę.
Jeśłi chcecie sobie pogadac troche mocniej to nie tu, nie po to zrezygnowałem z członkostwa w inny klubie aby to tu czytać.
Zapraszam na next zlot to wyjaśnicie sobie wszystko.




[ wiadomość edytowana przez: piotrs dnia 2004-01-07 14:41:34 ]

a ja uważam że w omedze A nie ma nic lepszego niż C30SE/SEJ ewentualnie C30XEI , oczywiście mowa o autach w rozsądnych cenach , bo nie wspomnę np, o C40SE no i C36GET

P.S. użytkowałem wiele mutacji silników R6 (od 136 do 200 KM) w oplu i C30SE wypada najlepiej ( nie tylko osiągi)

nie wycinajcie katalizatorów w tych autach - profanacja!! (ktoś je po coś założył)

Cytat:

a w ostatecznosci i tak kupuje to co sie trafi

Od razu szukałem Omege C26NE ,C30SE lub C30SEJ koniecznie kombi…Po prostu już tak mam , wiem od razu jaka wersja ma być.

Cytat:

Nie chciałem dzielić klubowiczów na przeciwników C26NE czy C20NE, Omega to Omega i z jakim silnikiem by nie była to mamy ją kochać!

Również nie chciałem dzielić klubowiczów.
Koledzy prosili o pomoc z silnikami 2,6 , wiec trzeba było odpowiedzieć na pytania a nie twierdzić ze 2 jest lepsza .
Tak to się zaczęło…
Koniec tematu!!!

Pozdrowienia Piotr

Ano, że to mało mocy jest ot taki 6-cylindrowy rozruch przed 3.0 litrówkami.