Wyższość gaźnika z elektrozaworem nad zwykłym?/126p

Jak w temacie, co daje owy elektrozawór, czy coś dobrego, czy raczej mizerne udoskonalenie? Można go domontować do starego gaźnika, czy to tworzy całość? Podejrzewam, że jest to jednak całość, więc jak sprawa regulacji pod "nasze" auta?

Ja słyszałem, że maluszek pali dzięki takiemu gaźniczkowi mniej. Ale nie wiem dokładnie.

z tego co gdzies czytalem to powodem zamontowania tego ustrojstwa byla kiepska jakosc paliw, zeby uniemozliwic samozaplon. W wiekszosci maluchow sie to psuje, poniewaz jest to na jednym bezpieczniku z wlacznikiem wstekola a jak ktos troche wariuje to skrznia wali o podloge i przeciera ten przewod nastepnie sie zwiera i bezpiecznik leci i nie ma wolnych!
W elegantach (tych z czujnikiem zamkniecia przepustnicy) jest on podlaczony do modulu zeby przy schodzeniu z obrotow bene odcinac.
Ja go popsulem bo bylo to szybsze niz naprawienie instalacji.

I faktycznie marchew nie da sie puszczac jak on jest sprawny.

Cytat:

2004-01-06 20:34:23, ali_ pisze: z tego co gdzies czytalem to powodem zamontowania tego ustrojstwa byla kiepska jakosc paliw, zeby uniemozliwic samozaplon.

Teraz mam pytanie .
W elegancie miałem nówke gaźnik i własnei po wymianie kolejno 2ch w zimie był samozapłon .....
Na oryginalnym nie było tego problemu - tylko na nowych z fiata.

NA zwykłym gazniku tego nei było !!!

No faktycznie w elx'ach jest połączony jeszcze z modułem "cut-off" i w czasie hamowania silnikiem odcina paliwo. Czuczu może jest nieszczelny/gorzej wykonany ? Mi za to od czasu do czasu strzela z rury od momentu założenia tekli.

Nie kupuj gaźnika z elektor zaworem ( tzn nie jeśli to jedyny powód zakupu nowego (inneg) gaźnika. Po pierwsze to coś nie odcina paliwa, ja moge swój silnik zapalić nawet ze zdjętym kabelkiem z tego ustrojstwa ( jedyne co się dzieje to wolne świrują na wysokich jest bezproblemowo). A w sklepie mi koleś mówił że pare miesięcy po tym jak FIAT zastosował to coś to zmuszony został do wypuszczenia na rynek zwykłej dyszy tyle że z takim gwintem jak elektrozawór bo były z nim same problemy!!!!!!

1. Jaknajbardziej da się robić marchewy!!!
To odcina tylko dopływ paliwa na dysze wolnych obrotów, a jak robisz marchewe to ssa z komory pływakowej paliwo, nie przez dysze wolnych obrotów!!
2. Zmniejsza zużycie, niezmniejsza... to jest poprostu dysza i może ma mniejszą średnice w stosunku do tych starych.
3. Elektrozawur służy tylko i wyłącznie do odcinania paliwa na wolne obroty, czyli gasisz silnik, to oczywiście nie trzymasz nogi na gazie, więc odcinasz prąd na zawór, a on odcina dopływ paliwa do gaźnika, ale tylko na wolne obroty, przez co niema samozapłonów.

Jeśli ktos wie jak działa gaźnik bedzie wiedział o co chodzi!

A ja polecam ten zawór, miałem i niebyło problemów, jeśli się zeosuje, to można uciąć iglice, lub zastosować właśnie taki wkręt ktury ją zastępuje.

Pozdro

jak wyglada ten modul cut-off? np w DF z silnikiem polda jest gaznior z odcieciem doplywu paliwa, podobnie jak w malcu z ta roznica ze dziala (przynajmniej w moim rodzinnym poldku), i czy daloby sie cos takiego podpiac pod elektrozawor? czy moze ten modul jakos wspolpracuje z elektroniczym zaplonem i tymi czujnikami polozenia walu?

aaaa no racja, zapomnialem o tym szczeguliku ,
no ale moze jezeli ten modul z malca jest lepszy to mozna by wyjebac ten ZaworHamowaniaSilnikiem i zalozyc sterowanie przez zawor elektromagnetyczny w dyszy

si