SSanie na wtrysku

Regulacji raczej nie zrobisz - jedynie problem może leżeć po stronie kompa ( konieczna wizyta w serwisie )
Piszę to zakładając że kable WN i świece są oki.

hmm.... mi co prawda ssanie chyba dobrze dziala (takie mam wrażenie ... ) ale korzystając z tematu kompa to czy jest w nim odcięcie obrotów???

Cytat:

2004-01-13 00:16:49, BARRY pisze: Wtryskiwacz rozruchowy musi dzialac bo nie mam zadnego problemu z odpalaniem. zawor bypass jest w przeplywomierzu ale czy da sie go regulowac ? zeby podniesc sobie obroty ? Przy jakiej temperaturze wylancza sie wtryskiwacz rozruchowy ?

Nie mowie o zawoze by-pass w przeplywomierzu (to regulacja predkosci obr przy rozgrzanym silniku) tylko o zaworze powietrza dodatkowego (to cos znajdujace sie na kruccu do plynu chlodzacego miedzy walkami i polaczone wezem

barry- to o czym mowisz to podgrzewanie okolic przepustnicy. A ja mowie o zaworze powietrza dodatkowego- jak masz wysjcie z glowicy na weze idace do chlodnicy i do tetrmostatu, to na tym jest takie urzadenie- z jednej strony wchodzi wezyk a z drugiej wychodzi i podpieta jest do tego kostka z dwoma kablami. Wypozycz sobie ksiazke o BMW serii 3, tam jest bardzo ladnei rozpisana diagnostyka wszytkich elementow ukladu, a sam uklad jest taki jak w argencioe (L lub LE)