Do właścicieli gaźników.Ile przejedziecie na zerze??

Tego jeszcze chyba tu nie było,mam nadzieję,czy ktoś sprawdzał ile przejedzie mu auto,od momentu,gdy na wskaźniku paliwa jest zero(takie absolutne-wskazówka opiera się o poczatek skali),do momentu,kiedy auto stanie.Ja kiedyś sprawdzałem i wyszło około 40 km.
Z wiadomych względów pytam się tylko posiadaczy gaźnikowców.
Chodzi mi o jazde na benzynie.

hmm - nie mam pojęcia na LPG bak zawsze ma dużo miejsca na potencjalną benzynę...

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

Cytat:

2004-01-14 14:17:52, OLO pisze: hmm - nie mam pojęcia na LPG bak zawsze ma dużo miejsca na potencjalną benzynę...

U mnie tak samo Po co wozic zbedny balast
Ale zgadzam sie z przedmowcami - okolo 40km.

U mnie też wynosi to około 30km w mieście, kiedyś jak jeszcze nie było LPG miałem taką sytuację, że kontrolka już długo mi się świeciła i właśnie jechałem na stację zatankować. Przy wjeżdżaniu na stację auto zgasło, a że było trochę pod górę to musiałem je jeszcze dopchać do dystrybutora... Odtąd pilnowałem, aby taka sytuacja już się nie powtarzała

Pozdrawiam

Mówiąc szczere raz w życiu i zabrakło paliwa, ale to dlatego że nie miałem dziaąłającego wskaźnika i sie przeliczyłem w km ( zabrakło mi 2 km do stacji bo już jechałem tankować )
A ogólnie jak zaczyna mrugać kontrolka to od razu na stację. Gaz tankuję średnio co 300-350km, a butla spokojnie styknie na ponad 450km. Po co mam się stresować, jak wiem że i tak MUSZĘ zatankować.

W PF kiedy jeszcze paliła kontrolka (może w trakcie najbliższego remontu naprawie) wystarczało na jakies 50 km. W Oplu i tak wskaźnik pokazuje co chce, więc w obu wożę zawsze 5 zapasu.

Cytat:

2004-01-14 18:17:34, Jeff_Colby pisze: Cytat: 2004-01-14 18:12:42, danield pisze: Ja nie dopuszczam do sytuacji braku paliwa-za droga pompa No we wtryskowym nie da się ukryć, że to podwójnie niekorzystnie i dla pompy i dla wtryskiwaczy, tam nie można dopuścić do dłuższej jazdy na rezerwie. Pozdrawiam

Poza tym strasznie irytująca,przynajmniej dla mnie, jest mrugająca kontrolka rezerwy.

w moim ptzypadku jak mam zero to kilka km a na rezerwie przejeźdzam jakieś 50 km

a z powodu posiadania elektycznej pompki nie dopuszczam do swiecenia sie rezerwy

w moim klasyku rezerwa nie dziala, ale jak dojdzie do zera wskazowka to silnik gasnie

zabawne...

jak w grudniu wracalem z kursu wozenia mlodej pary, jechalem zmienic bak.
Wiec w tym baku to duzo nie bylo...

Stanalem na 5 km przed celem, na skrzyzowaniu. Zadzwonilem po ASO Hondy (brata). Potrabili, postalem, wlaczylem awaryjne... Jedna zmiana swiatel, zapalil.
Jade, dzownie do ASO, ze na razie nie trzeba.

Mysle, zajade na stacje. Za jakies 3 km mijam Rafinerie Gdanska. Mijam, bo ich nie lubie. I jakies 600-700 metrow od nich, zgasl...
Wtoczylem sie na zatoczke i czekam. Orlen tylko 300 metrow przede mna, czesc z gorki. Dzwonie do ASO.

Postalem z 5 minutek, zapalilem. Pyrka, pyrka, wiec jade.
Delikatnie, aby bujnac do 40-stki, i wjechalem na stacje, jeszcze sam gasilem silnik.

Zaszalem i zafundowalem dzielnemu weteranowi myjnie - a przede wszystkim myjnie podwozia, gdzie ta mloda para miala wesele, nie pytajcie...

A do rzeczy - jak strzalka stoi na zero, to koniec jazdy.