Pozegnanie z Lada

Jak pewnie wiecie pozegnalem juz sie z Nivka. Troche zal i niepewnosc przed nastepnym sztruclem. Czas na obiektywne podsumowanie tego ciekawego samochodu. Mysle, ze ten tekst przyda sie kazdemu niezdecydowanemu - kupic czy nie kupic?

1. Nadwozie: bardzo udana konstrukcja wykonana z podlej jakosci materialow, wytrzymala na katowanie z wyjatkiem tylnego pasa, ktory lubi wyleciec przy wyszarpywaniu z blotka. Trzeba uwazac na rdzewiejace podluznice, przy katowaniu moga niemile zaskoczyc.
2. Silnik: rewelacja! Prosty (Damian, nie czytaj ), trwaly i skuteczny, moglby byc troche mocniejszy! Doskonale znosi gaz. Lepiej sie samemu nauczyc regulacji lancucha - oszczedzic mozna troche kasy, a zadna trudnosc.
4. Naped: w tej klasie bardzo dobry, z blokadami bylaby rewelacja. Uwaga na przedni most - lubia odkrecac sie szpilki. Podlej jakosci przeguby (nie wiem, ktore lepsze - wloszczyzna, czy ruskie). Uwaga na sprzeglo - nie dajcie sobie wmowic w warsztacie ze pasuje od osobowej Lady - ma zupelnie inne okladziny i blyskawicznie sie kasuje - lepiej wstawic od Poldka, wytrzymalsze!
3. Zawieszenie: bardzo dzielne i wytrzymale, ale trudne do utrzymania w nalezytym stanie ze wzgledu na dosc skomplikowana budowe i podlej jakosci czesci. Troche ratuja go polskie zamienniki, ale jak sie okazuje, nie do konca pasuja... Slaba ogolnie przekladnia kierownicza.
4. Wnetrze i komfort: No, wlasnie... kiedys napisalem w jakiejs ankiecie - a co to takiego? Ale ... ...wygodne fotele, wysoka pozycja za kierownica, doskonala widocznosc, dobre ogrzewanie. Jak sie wygluszy i wyreguluje napedy to i halas jest do zniesienia. Mniej zmeczony bylem po dlugiej trasie Nivka niz corsa. Wiec chyba jednak nie jest tak zle. Bagaznika troche jest, ale zdecydowanym mankamentem Nivy jest niska ladownosc.
5. Osiagi: no comments, tym samochodem mozna objechac wiele lepszych i duzo drozszych furek. Rewelacyjna stabilnosc na trawersach.
6. Co mozna poprawic samemu w Nivce? Niewiele, przewaznie jak jedno sie poprawi to drugie sp..i. Dobra sprawa jest stopniowe wymienianie ruskich czesci na solidniejsze zamienniki.

Ciekawe, czy zgodzicie sie ze mna?

z tymi zapędami to będzie chyba problem
co do reszty to się zgadzam :d da się żyć ...
Bargu mam nadzieje że zostaniesz z nami mimo zmiany samochodu

Mysle, Kacper, ze musisz rozwazyc inna definicje Klubowicza i Sympatyka , to sie zastanowie .

Cytat:

2004-01-15 22:16:07, Damian21214 pisze: - mankamentem poza asfaltem sa zbyt sztywne sprezyny z przodu, ale jedynym wyjsciem jest dobranie/dorobienie innych.

No Damianie, rozpetales kolejna burze . Nie polecam swiezo upieczonym grzebania przy przednim zawieszeniu. W ekstremalnych przypadkach moze to sie skonczyc przekoziolkowaniem samochodu przy szybkim pokonywaniu zakretow na czarnym!!!
A dla tych co jednak beda probowali - zwiekszona wysokosc samochodu i miekkosc sprezyn nalezy KONIECZNIE skompensowac wieksza szerokoscia, czyli szersze opony, inne ET itd. To z kolei powoduje wieksze obciazenie i tak slabej przekladni kierowniczej przegubow i zwrotnic....
Ale za to wiekszy przeswit...
Pozdrawiam