Skrzynia 131 abarth

fajnie, ze kupiles skrzynie, ale pomyliles dzialy.

Witam!
Jeślito jest faktycznie Abarth, to jest na stalowych synchronizatorach i posiada mocniejsze sprzęgiełka kłowe.Jak tak jest to gratuluję zakupu,skrzynia wariatoodporna i niezniszczalna.
Pozdrawiam
ps.
charakterystyczną cechą tych skrzyń jest głośna praca łożysk i synchronizatorów.

Cytat:

jednak wczoraj jezdzilem swoim 131 z klowa skrzynia i to jest dopieor cudowna skrzynia, piekne krotkie biegi, zapinanie bez sprzegla i super przyspieszenie(dluuuga jednynka i bardzo krotkie pozostale biegi

i ten niepowtarzalny dźwięk

Mialem okazję jeździć z taką skrzynią, jedynka była w dół a wsteczny do góry z tego co pamiętam, wyła jak cholera, no ale ten odgłos przy zmianie biegu był najlepszy!

na tej skrzynu jest numer
FIAT131BB1A100544179963A
oraz 79 na jakims zebrowanym logo,
oraz napis abarth

czy ktos moze cos wiecej powiedziec o tej skrzyni i jej przelozeniach?

dzieki

znalazlem o tych skrzyniach to:

Transmission/clutch
· Transmission was Colotti T.209 (it is possible that they used T.247 too)
· There were few different ratios
· Transmission was straight gear dog-clutch (gear can be changed without clutch)
· in T.209 gears were in normal places, in T.247 reverse was on N:1 place, N:5 on reverses place
· All later versions were made by CIMA. Actually Colotti boxes are pretty rare. Early versions had many problems with gearboxes, that problem was quickly cured, maybe moving from Colotti to Cima?
1. 2,156 2. 1,565 3. 1,242 4. 1.000 5. 0,802 R. 2.666 (4/74)
1. 2.021 2. 1,537 3. 1,185 4. 1.000 5. 0,876 R. 2,666 (4/74)
1. 2,654 2. 1,895 3. 1,568 4. 1,244 5. 1.000 R. 2,671 (1/77)

I found this from one source showing Cima type numbers and ratios.
Type 163 with ratios 2.156, 1.565, 1.242, 1.000, 0.802
Type 164 with ratios 2.021, 1.537, 1.185, 1.000, 0.876
Type 165 with same ratios as 164
Type 168 with ratios 2.654, 1.895, 1.568, 1.244, 1.000 (Direct Drive top)

ale zaden numer nie pasuje

czy jest to na pewno skrzynia kłowa? (czy mozna sprawdzic po numerze) a jezeli tak to czy z taka skrzynia mozna normalnie jezdzic na codzien?

R

kurcze ale robiecie mi smaka


i wiecie jak to sie skonczy


zatankuje poldzia do pełna
załąduje brata
i zrobie sobie wycieczke krajoznawcza do kol Walezego aby popodziwiać jego cuda a moze jak długo pożebram to i zobaczy sie je w akcji

ale obawiam sie ze jak je zobacze to juz tam zostane
a mój brat postanowi zdobć podobne zabawki i bede sie bał jeździc poldkiem

ja pisalem o wielkich skrzyniach, te male(polonezowskie) chodza duzo taniej ale niestety nie sa tak wytrzymale. co do wycieczek to na razie auto jest w powijakach ale jak najbardziej zapraszam tylko predzej lepiej sie umowic zebym byl w domu

Ramsez_II - co ty masz za chłodnicę w tym profilu ??
Pierwsze widzę - szeroka chłodnica i stary zbiorniczek wyrównawczy i na dodatek korek wlewu jest "nie w tym miejscu" (pozatym co on tam w ogóle robi??)
To przeróbka "made by You" czy może takie wersje też były ???

Cytat:

2004-01-20 00:12:06, Walezy pisze: Co do wycieczek to na razie auto jest w powijakach ale jak najbardziej zapraszam tylko predzej lepiej sie umowic zebym byl w domu

ok moze w lecie zamiast na piwo do czech pojade po adrenaline to twojego gararzu a nie zapomne wczesniej zapytać sie o moźliwośc odwiedzenia