Gospodarka

Ciekawe tylko kto zaplaci za tą priorytetową autostrade, bo mam obawy ze znowy my poraz kolejny

Cytat:

2003-09-05 09:20:51, gosiek pisze: Cytat: 2003-09-05 08:56:19, Iceman pisze: Ciekawe tylko kto zaplaci za tą priorytetową autostrade, bo mam obawy ze znowy my poraz kolejny Iceman jakbym była pewna że te pieniądze rzeczywiście pójda na drogi to sama bym wpłaciła aby jeździć po dobrych drogach

A tak pójda nie wiadomo na co ........

Brak dróg dobrych niszczy tranzyt i handel a co za tym idzie całe miasta pogrązają sie w letargu.

Jackal nie narzekaj drogę do Białegostoku ładnie szykują - a jak już w pełni otworza obwodnicę Ostrowii to ....

Gniew samurajów

Japońscy inwestorzy, ostro krytykując Polskę za bałagan i brak kompetencji urzędników, liczą na szybką poprawę. W zamian oferują 700 mln dolarów w nowych inwestycjach.

Gdyby polscy urzędnicy mieli tyle poczucia wstydu, ile samurajowie, to słuchając skarg japońskich inwestorów, popełniliby zbiorowe harakiri.

Firmy z Kraju Kwitnącej Wiśni, z 352 milionami dolarów zainwestowanymi w Polsce, zajmują dziś odległe 21. miejsce na liście zagranicznych inwestorów. Przyczyny, dla których wolą Węgry (ulokowali tam już 2 miliardy dolarów) lub Czechy (około 1 mld dol.), tłumaczy raport ambasady Japonii, do którego dotarł "Newsweek". Bezlitośnie obnaża on słabe strony naszego państwa: złe przepisy, częste zmiany prawa, niekompetencję urzędników, bałagan podatkowy, niedostateczną infrastrukturę i rozbuchaną biurokrację.

- Przedstawiliśmy polskim władzom listę spraw do natychmiastowego załatwienia, bo chcemy zwiększyć nasze inwestycje do miliarda dolarów - tłumaczy Masaaki Ono, ambasador Japonii w Polsce. I dodaje: - Nie ma powodu, by wymiana handlowa między naszymi państwami była taka mała, skoro nasze relacje polityczne i kulturalne są bardzo dobre.
Japończycy nie rozumieją, dlaczego firmy inwestujące w specjalnych strefach ekonomicznych nieoczekiwanie obciążono podatkiem od nieruchomości, choć wcześniej zapewniano inwestorów, że takich podatków nie będzie. Autorzy pięciostronicowego "Aide memoire" wskazują na rozdętą biurokrację dotyczącą rejestracji działalności gospodarczej. Przypominają, że miała powstać w Polsce instytucja, która ułatwiałaby zagranicznym inwestorom załatwienie wszystkich formalności przy zakładaniu u nas firm.

"Nie ma nawet informacji, czy taką instytucję utworzono lub kiedy zostanie utworzona" - piszą prześmiewczo Japończycy. Oskarżają polskie władze o brak wiarygodności, między innymi dlatego, że nie mają informacji o tym, jak nasze prawo będzie dostosowywane do standardów unijnych.

(Newsweek)

Japończyk jest zbyt honorowy żeby dać dole i tyle w sprawie. Polska obecna to kraj cudów i ludzi bez twarzy i honoru. Nikt z nami się nie liczy.

Cytat:

2003-10-21 19:39:57, Lew2 pisze: Ale tego, że Toyota u nas nie postawiła fabryki tylko w Czechach to chyba nie można wybaczyć!

Ale komu? Bo chyba nie Toyocie. Japońce nie uznają sentymentów w biznesie (nikt nie powinien uznawać IMO) i nie można wybaczyć tylko naszemu rządowi, urzędnikom i zacofanej infrastrukturze.

Panda to nie samochód więc i całą tą liczbę o D rozbić

[ wiadomość edytowana przez: darsoft dnia 2003-10-22 18:22:10 ]

Seicento to "przyżąd służący do jeżdzenia" Mam w pracy to wiem co mówię. No ale mam teraz dostać Opla Corse .
To juz można nazwać samochodem

Sejm skierował do dalszych prac w komisji projekt nowelizacji ustawy o drogach publicznych, który określa m.in. obowiązkowe opłaty za parkowanie.

Opłaty będą pobierane w strefach płatnego parkowania. W projekcie zapisano, że maksymalna stawka za pierwszą godzinę parkowania wyniesie - 3 zł. Kierowcy zapłacą więcej za kolejne godziny parkowania, do trzeciej włącznie, ale nie więcej niż o 20 proc. Natomiast opłata za czwartą i kolejne godziny nie może przekraczać stawki, jaką kierowcy zapłacą za pierwszą godzinę.

Nowelizacja ustawy jest konieczna, ponieważ 30 listopada 2003 r. przestaną obowiązywać przepisy dotyczące opłat za parkowanie samochodów na drogach publicznych. Przepisy te zakwestionował Trybunał Konstytucyjny. Dlatego projektowana nowelizacja powinna wejść w życie przed upływem tego terminu. Podczas pierwszego czytania ogromne kontrowersje posłów wzbudziła opłata za przejazd przez mosty i tunele, jaką mogą nakładać samorządy. Większość klubów, poza SLD, UP i PO, chciało odrzucenia projektu w pierwszym czytaniu. Komisja Infrastruktury dokonała jednak znaczących zmian, obniżając o połowę opłatę za przejazd przez mosty i tunele. (Pierwotnie zakładano opłatę wysokości od 8 do 18 zł, w zależności od kategorii pojazdu). Komisja odrzuciła możliwość pobierania opłat za wjazd do strefy śródmiejskiej. Po dokonaniu tych zmianach większość klubów poparła w czwartek projekt ustawy. Natomiast posłowie Po i PiS domagają się w poprawkach całkowitego zniesienia opłat za przejazd przez mosty i tunele.

(INTERIA.PL)