Tulejki rozrusznika - SAMARA

wiesz,ja swojego czasu się z tym bawiłem i wymieniałem jedną tulejkę i wałek (chyba też się tam wymieniało - niestety nie pamiętam jak to przebiegało,bo było to dawno. Ale na pewno nie ruszałem tej drugiej tuleji - nikt mi nawet nie mówił,że ją też się wymienia. Może właśnie ten wałek trzeba dać nadwymiarowy...
chyba,że samarka ma inaczej.
z resztą nie pamiętam dobrze,może ktoś tam ostatnio zaglądał

ale zwróc uwagę,żeby nie były za ciasne,bo mi w sklepie takie sprzedali (może nadwymiar?-a miały być dobre) i docierałem ręcznie,a później podpinałem go na krótko pod akumulator,żeby się trochę "pokręcił".

z tą tulejką w obudowie koła zamachowego to pomysł kompletnie poroniony, nie wiem co za kreton to wymyślił . najprawdopodobniej bez zniszczenia tej tulejki się nie obejdzie niestety.
możesz spróbować wkecić w nią srubę (lub takie urządzonko ze stożkowym lewym gwintem do wykręcania zerwanych śrub) i wyjąć, a raczej wyrwać ją przy pomocy "żabki". choć mnie się to nie udało, bo owa tulejka obracała się w obudowie i nie dało się mocniej wkręcić tego urządzonka.
drugi sposób to ją rozkruszyć przy pomocy młotka i śrubokręta (niezawodny zestaw narzędzi ), a następnie wydłubać, przy czym nie będziesz miał wzoru jaką tulejke dobrać. w sklepie w którym ja się zaopatruję koleś miał właśnie 3 rodzje tych tulejek przy czym żadna nie pasowała . wziąłem największą i a kumpel przetoczył mi ją na wymiar domowym sposobem, zakładając tulejkę na śrube i dokręcając nakrętką, całość umieszczając w wiertarce. za nóż skrawający posłużył zwykły pilnik (wot technika ).

a przy okazji, że niedawno miałem wyjęty silnik, bacząc na problemy z tą cholerną tulejka, wywierciłem po drugiej stronie obudowy dwa niewielkie otworki w ten sposób, że w tej chwili mogę bez większych problemów wybić tą tulejkę przy pomocy gwoździka.

...

Cytat:

Qba jak to zrobisz i okaże się że ustąpią te objawy (bo czytam że masz podobnie jak ja) to napisz mi proszę jak się za to zabrać!!!

...aż się boje za to zabierać... co za ***** wymyślił t tulejke...

no cóż kid, możliwe że pomoże wymiana tych tulejek ale palca nie dam sobie za to uciąć. a mowa jest o tych mosiężnych tulejkach (łożyskach ślizgowych)w których pracuje i osadzony jest wirnik rozrusznika. jedna znajduje się w rozruszniku (w osi rozrusznika koło szczotek) z nią nie ma problemów przy wymianie, no a drugą niestety umieszczono w obudowie koła zamachowego. tak więc wykręcając rozrusznik jedna tulejka zostaje w tej obudowie. u mnie objawy były w zasadzie podobne, przy czym losowo, albo kręcił dobrze, albo kręcił tak jakby chciał a nie mógł bez względu na temp., aż w końcu spalił się elektromagnes i przestał się kręcić.

Cytat:

Jeszcze tylko jedno pytanie i wszystko będzie jasne (mam nadzieję!) Jak poznać że te tulejki (a przynajmniej ta wewnątrz rozrusznika) kwalifikują się do wymiany. Wymienia się je jak mają za duży luz (jak się wytrą i wirnik ma bicie na boki) czy jak jest za ciasno i ciężko jest wirnik obrócić???

jak jest za duzy luz, zreszta nie jest to taki typowy luz, tylko raczej owalizacja, dośc wyraźnie widoczna, która powoduje odsuniecie zebatki bendiksu od koła zamachowego i klinowanie zębów.
a jeśli chodzi o pasowanie tulejek, nowe są zbyt ciasne, więc należy uzyć tzw rozwiertaka lub frezu