Aparat zapłonowy fiat 132

dzieś na forum widziałem że może pasować od starej łady - starej bo chodziło o długość wałka napędzającego

ale nie jestem pewien - trzeba by pogrzebać w wątkach

slyszalem ze od vw pasuje

1. Nie mozna
2. Zalezy jaki zpalon, jak zalozysz aparat z halotronem i masz wtrysk bez sondy lambda - l-jestronik to nie masz ani sondy ani zadnych czujnikow. Jak masz zaplon na digiplexie to masz czujnik polozenia walu.

czy 2.0 na wtrysku moze miec aparat w bloku?

skrocic oske? o ile

kurcze nie pamiętam. ale łatwo to zmierzyć. włóż ladowski w blok dohc i zobaczysz ile za duzo wystaje.

Witam odkopuje.
Wiec potrzebuje aparatu zapłonowego do 1.6dohc i teraz nie wiem co zrobić czy bawić sie w aparat w głowicy i co mi do tego potrzeba tzn muszę wiedzieć czego szukać w gratach. Czy w głowice pchać z poloneza itd.
W blok: jak to jest z tymi aparatami bezstykowymi jak one działają czy podłącza sie je tak samo jak zwykły z przerywaczem wiem że z łady pasuje kolega na takim jeździł ale po miesiącu zaczął robić zwarcie. Dlatego jestem uprzedzony. Doradźcie co zrobić żeby było dobrze i jak najlepiej dla silnika.

do bezstykowego w blok normalnie trzeba cewke???

Opcje masz jak widze trzy:

1. po jeden - jedź do Drift Kinga na Spółdzielczości Pracy z aparatem w dłoni, kup u niego nową kopułkę i palec, aparat rozbież w drobny mak, skasuj luzy na ciężarkach (na ośce raczej nie powinny występować - u mnie nie było), daj nieco twadrsze spręźynki na ciężarki, poskładaj wszystko do kupy, wrzuć porządną cewkę - u mnie Master-Sport z Łajdaczki i ma banglać

2. po dwa - jest możliwość przerobić aparat z Polda ale, po pierwsze trzeba mieć dużego magnetti z ciężarkami pod palcem rozdzielacza a nie w korpusie, trzeba PROFESJONALNIE przespawać ośkę z włocha do poldowego bezstykowego aparatu jednocześnie wrzucić cewkę i moduł z polda i też ma jechać (taki aparat jek chcesz se zobaczyć powinien mieć Bart gdzieś na półce z gratami - aha aparat weź z polda jedensześć

TO SĄ STOSUNKOWO NAJTAŃSZE ROZWIĄZANIA

3. po tszy - przerabiaj aparat na głowicę (jest ewentualnie manewr pod modywikacje układu zasilania wtedy). Potrzebujesz: głowiczkę z miejscem na wałek, wałki z dwójki w tym wydechowy z napędem aparatu zapłonowego, zębatkę z digiplexa, aparat z polda jedensześć bezstykowy + moduł i cewa do tego (chyba, że dostaniesz oryginał wtedy bez kombinowania). Głowiczki z wałkami montujesz do czapki, ustawienie zaworów gwarantowane do tego - u Dziaka około 8 PLN za zawór, ośkę aparatu z polda ciachasz (chyba) i zabijasz na nią zębatkę z digiplexa montujesz, zaślepka w miejsce aparatu w bloku, ustawiasz i odpalasz i też ma jechać.

Opcja trzy jest droga a graty niełatwo dostać - pogadaj ze Zbitym to Ci tę opcję wyjaśni dokładniej w dwóji tak miał porobione.

Ja wybrałem opcję numer jeden i po złożeniu wszystkiego do kupy + nowa cewka wolne obroty podskoczyły o 100-150 RPM i silnikiem tak nie rzuca. Odnośnie silniora to terknij do mnie na kom. 501-502-358 to pogadamy co i jak możesz podziałać w temacie... kurwa kolejnz kwadrat na lubelszczyźnie

I jeszcze - łajdacznica 2101, fiat 124, fiat 127 (1050 i 1300) powinny mieć zdaje mnie się taki sam aparat jak małe magnetti z 132 na którym ja obecnie śmigam... no to ale to mnie się tylko wydaje bo kopułka i palec takie same

nie ma problema możemy sie spotykać
a z tym aparatem z łady to tak spokojnie z gową rup.
Ale jak to ja miałbym tak kombinowac to bym jednak robił polonezowski - kopułek w ciul palców w ciul ogólnie dostęp do gratów zdecydowanie lepszejszy...