Co mnie hamuje?

a moze lozyska, co?

bebny chyba by hamowaly jednakowo w przod i w tyl...
tak mi sie przynajmniej wydaje....
ale jak w pierdolocie lecialy mi tylne lozyska, to wlasnie na jezdzie w tyl bylo znacznie glosniej niz w przod.... na luzie oczywscie... moze sprobuj posluchac....

Auto już stoi u mechanika ( drugi raz w tym roku, tym razem ustawienie luzu na zaworach) i będziemy się temu jutro na spokojnie przyglądać. Nie mam nawet pewności, że to zatrzymuje tył . Łozyska byłoby słychać raczej w przód i w tył . Może rzeczywiście to urok mechanizmu różnicowego? Spróbujcie proszę pchnąć grata rano o pół metra do tyłu. Na luzie i bez ręcznego oczywiście Ja nie mam dość siły...

Miałem identyczną sytuację po wymianie bębnów i szczęk...( Samara )
Pomogło poluzowanie ręcznego...

Sprawa się wyjaśniła: Pękła szczęka w jednym bębnie i opierała się o bęben kiedy auto cofało. Gdyby pękło z drugiej strony to hamowałoby przy jeździe do przodu i pewnie spaliłoby szczęki, bęben i może łożyska na półosi??? Albo urwało w czasie jazdy i wjechałbym albo na pobocze albo pod kogoś z przeciwka! Młody mechanik wkurzył się , że nie może popchnąc jej do tyłu i rozebrał z ciekawości hamulce. W ogóle łada od ub. wtorku stała w warsztacie...znowu głowica-tym razem "wypłukało " gniazda zaworów wydechowych....Część nie była fabryczna. wymieniałem szczęki na początku eksploatacji łady przeze mnie -jakieś 4 lata temu.

Też myslałem o hamulcach .Często blokowanie się tylnych kól wynika z tego,ze zbyt cienkie okładziny szczęk(jesłi nie sa w odpowiednim czsie wymienione) pozwalają cylnderkowi wysunąc się tak daleko,ze nie jest w stanie juz wrócić do pierwotnej pozycji. Miałem tak w samarze- pomogła wymiana szczęk. Cylinderki i reszta była OK.
Ale to fakt,że ja tez chyba wymieniałem tylko dwa razy szczęki w ciągu pięciu lat eksploatacji. W tym samym czasie klocki były wyminienione pewnie dwa razy częściej,.Stąd często niwe wiemy jaki jest stan szczęk , bo się tam rzadko zagląda jesli wszystko jest dobrze.
paweł