Cieknąca chłodnica

Dzisiaj, zmieniając zakupiony od Aramisa kierunek przedni, stwierdziłem znaczny ubytek płynu w zbiorniczku - zbiornik był pusty
Zrobiłem dolewkę płynu, zagrzałem silnik i okazało się, że leje mi chłodnica - stojąc przed autem, z lewej strony w dolnej części na łączeniu aluminium i tego czarnego plastyku (?)
Możek ktoś z Was przerabiał taki temat ? Czy da się coś z tym zrobić, np. zakleić poxiliną czy coś w tym stylu ?
Zaraz będziemy to oglądać z Hermim, ale proszę o ewentualne porady

mam to samo..dodam ze skutki dluzszej jazdy z za mala iloscia plynu moga byc oplakane..ja mialem szron na parowniku..samochod gasnie krztusi sie i nie zapala na benzynie..a do tego wskaznik temp wprowadza w blad..bo niby jest wsztstko dobrze ale reduktor ma niewlasciwa temp..przydalby sie drugi czujnik temp przy reduktorze..

co zrobic?? ja rozwazam tylko dwie mozliwosci..nowa chlodnica 430zl w wawie albo naprawa w profesjonalnym zakladzie..powiedzieli mi ze miedzy 100 a 200zl w zaleznosci od skali uszkodzenia...nie myslalem nawet o naprawie we wlasnym zakresie..ale jesli ktos ma jakis senswony pomysl to bardzo prosze o rady..

Dzięki Panowie !
Odpowiedzi raczej nie napawają optymizmem - trzeba się liczyć ze sporym wydatkiem
Od jakiegoś czasu myślałem, że to samochody stojące przed moją furą "dmuchają" spalinami, a to już były początki wycieku i ładnie sobie parowało spod maski
No cóż, może mi się uda chociaż na jakiś czas ograniczyć wyciek przy pomocy poxiliny
Ale bez warsztatu chyba się nie obejdzie

Mój kolega mawiał "silikon dobry na wszystko" - może na łączenie metal-plastik pomoże?
A co do spawania plastiku - w hipermarketach można kupić za mniej niż 10 zł taki pistolet na plastikowe laski do sklejania na gorąco różnych rzeczy - może przy jego pomocy da się coś zrobić.

Właśnie byłem sprawdzić czy ubyło płynu po wczorajszym dolaniu.
Niestety, ok 2 cm mniej. Uruchomiłem na chwilę silnik i nic, ale po wygaszeniu od razu zaczyna kapać. Optycznie nie widzę żadnych uszkodzeń i wyglada to tak, jakby płyn wypływał na połączeniu owego czarnego plastyku z aluminium, ale tylko w dolnej części chłodnicy. Może się to da jeszcze zreperować
Dzięki Boguś za namiary warsztatowe
Jutro będę szukał tam pomocy !

witam
mi ciekla delikatnie chlodnica i sasiad mechanikporadzil mi zakup metalicznego proszku do uszczelnien ukladu chlodzenia, do kupienia na stacji benz. lub sklepach motor.
zastosowalem to i rzeczywiscie pomoglo
od roku tak jezdze i nic nie cieknie
dziala to na zasadzie takiej ze ten " proszek " rozprowadzany jest po ukladzie zatykaac niewielkie nieszczelnosci
to jest produkt USA firmy Qualco bodajze

HenBas napisz gdzie robiłeś, bo mam to samo narazie wyciek jest niewielki ledwo sie poci i wystarczy dolewka płynu raz na jakiś czas ale trzeba pomyśleć jak to załatać

U mnie się lało spod korka spustowego, jak go zmieniłem, to też mi się gdzieś tam wylewa, ale w sumie niewiele - może ze dwie setki na 1000 km, więc póki co dolewki petrygo załatwiają problem... no i zawsze mam świeży płyn

Witam!

Mam takie pytanie w tym temacie właśnie: jak obczaić gdzie płyn cieknie?

U mnie sytuacja jest taka: pod autem nie ma żadnej kałuży - i to mnie nie martwi - ale w zbiorniczku wyrównawczym niestety zawsze nie ma tyle płynu, co należy (do kreski). Dolewam i po jakimś czasie znów muszę uzupełnić!

Czy jedyna metoda to czekać - jak z tym kierunkiem - na przypadek czy jest jakiś inny sposób?

Pozdr.,
Wrolo

wrolo hmm nie masz kaluzy pod samochodem bo cieknie ci dopiero jak jest cisnienie w ukladzie czyli jak silnik pracuje..rozgrzej silnik wlacz..potrzymaj na obrotach i wtedy sparwdz gdzie kaluza jest..hmm tak mi sie wydaje przynajmniej

a co do mojej chlodnicy rozwiazalem dzis problem..definitywnie

bylem dzis w warsztacie..grojecka 206 vis a vis biurowca prokomu..
dogadalem sie wstepnie z wlascicielem ze naprawa wyniesie miedzy 100 a 200zeta w zaleznosci od nieprzewidzianych trudnosci.. no ale okazalo sie ze moja chlodnica to sito i naprawa juz wlasciwie mija sie z celem..propozycje padly takie..uzywana chlodnica za 250...wymiana rdzenia..na nowy z roczna gwarancja..300..to nie byla trudna decyzja

ale powiem ciekawostke..bo moze nie wszyscy wiedza..panowie to jak dziala uklad chlodzenia ma olbrzmi wplyw np na prace silnika na gazie ( bo ze na benzynie to wiadomo)..ale do czego zmierzam?? czujnik temp jest hmm no nie wiem dokladnie gdzie ale gdzies przy silniku..i czasem moze byc tak ze uklad nie do konca dziala ok ale wskaznik temp tego nie pokazuje..podczas kiedy reduktor jest niedogrzany..niedosc ze gorzej jezdzi to jeszcze membrany szybciej padaja..naprawde warto o to dbac..moj samochod zupelnie inaczej teraz jezdzi na gazie..na benzy nie to nawet nie wiem..bo co za roznica??