[Elektryka] Zwarcie

Witam wszystkich!
Jeden z najpilniejszych problemów w moim poldku ('89SLE) to to, że wrzucenie wstecznego powoduje CZASAMI (dość często przepalanie się bezpiecznika.Wiadomo, zwarcie. Szukając uszkodzenia zdejmuję z wyłącznika i zwieram razem spinaczem przewody przy wyłączniku wkręconym w skrzynię, zakładam nowy bezpiecznik i włączam stacyjkę i ... NIE MA zwarcia. Szarpię przewody "w tę i we tę" - zwarcie się nie objawia, światła cofania świecą. Czyli niby instalacja sprawna. Wykręcam wyłącznik ze skrzyni i sprawdzam omomierzem - styki łącza normalnie, brak zwarcia do masy, wyglada OK. Pstrykam nim kilkadziesiąt razy, żadnego przejścia do masy nie ma, styki łączą poprawnie.Wkręcam wyłącznik z powrotem do skrzyni, podłączam przewody, sprawdzam działanie świateł, wszystko cacy. Dwa dni później (a czasami i tydzień) przy jakimś kolejnym włączeniu wstecznego słyszę tylko trzask palonego bezpiecznika i wszystko zaczyna się od nowa. Natychmiast po spaleniu bezpiecznika zakładam drugi (na stratę) i natychmiast go pali - ewidentne zwarcie. Lazę pod samochód, zakładam spinacz na rozłączone od wyłącznika przewody - światła cofania świecą, zwarcia nie ma. Zakładam przewodyz powrotem na wyłącznik i jest OK. Do następnego razu...
Powiedzcie mi co za k***a jest ??? Z góry dzięki

Dzięki za odzew!
A może wiesz gdzie te dwa przewody od wyłącznika w skrzyni idą, po schowaniu się w otwór podłużnicy? Gdzie szukać ich drugiego końca? Śledził ktoś może ich przebieg??

Witam
Ostatnio w moi0m 1.4 MPI zaczeła mi sie palić (mrugać na wybojach) czerwona kontrolka niewiem czego ( czerwone koleczko a w okol niego takie jakby paseczki - kontrolka znajduje sie nad kontolka ładowania akumulatora)

Poldolot byl przez tydzien nie odpalany, wchodze , przekrecam kluczyk i nawet nie jeknol (tylko jeszcze alarm sie wlaczyl i musialem akumulator odczepic) rozladowany dokumentnie (jak podczepilem akumulator znajomego to zapalił od razu)

I teraz mam pytanie ... :

Od czego jest ta kontrolka i czy może ona powodować rozładowywanie akumulatora lub jego nieładowanie.

Gdzieś słyszałem że ta kontrolka odpowiada za czujnkik klocków hamulcowych - może być tam zwarcie powodujące ww skutki ??

Pozdrawiam

Płynu było full .. ta kontrolka sygnalizuje zuzycie przednich klockow.
przyjrzalem sie kabelkom przy klockach (2 kabelki tam ida) i jeden z nich urwany :/

I dalej mam pytanie czy taki uarwany kabel mogl spowodować rozladowanie akumulatora??

Albo inaczej. Może masz brudne klemy, alternator nie był w stanie doładowywać akumulatora i rano nie odpaliłeś. Ja tak miałem niedawno. Sprawdź też czy silnik ma masę.

Dzieki za manuala

jednak wcześniej udało mi sie okiełznać diode...
kable czujników klocków byly jak ser szwajcarski, fuszerka straszna (i to przy obu tarczach) lutownica troche rurek ,i sprawa zalatwiona.

Akumulator naladowalem jak narazie trzyma, po za alamem nic pradu nie pobiera.
Dzisiaj odpalil od razu :] oby tak do konca

Pozdrawiam

Od jakiegoś czasu mam problem z elektryką. Kiedy auto sie rozrzeje po kilku minutach jazdy, przy hamowaniu albo na zakrętach słyszę cyknicie przekaznika od pompy paliwowej po prawej stronie pod schowkiem, a na desce właczają sie czerwone lampki hamulców i ciśnienia oleju, tak jakbym przekręcił kluczyk. Resetuje to zapłon w tym sensie, ze na przykład wyłacza sie ogrzewanie szyby (jak to tuż zapaleniu) ale nie przeszkadza to pracy silnika, nie gasną reflektory etc. Wrazenie jest takie, ze przepływający płyn pod wpływem przeciazeń jazdy coś zwiera. Co to może być?
Polonez 1,6 z 95, na gazie
Kropa

No, sprawa sie rozwiązała, w ciągu dwu tygodnie gdzies sie zapodziało 2 litry oleju z miski olejowej (nawiasem mówiac - gdzie, pytam!!!) i to były objawy zaniku ciśnienia oleju własnie. Ciekawe...

no prosze to calkiem ladnie

Albo kończą Ci się diody w mostku prostowniczym alternatora. Albo rozrusznik ma wytarte tulejki i robi zwarcie do masy. Stawiam na to pierwsze, ale to jeszcze trudno powiedzieć ...