Łada Samara - za i przeciw

Koledzy pomóżcie - podpowiedzcie.

Otóż już wkrótce sprzedaje swojego kaszlaczka i chciałbym się przesiąść do Łady Samary. Ostatnio przegladałem ogłoszenia w jednej z lokalnych gazet i znalazłem kilka interesujących mnie ogłoszeń.

Przeważają jednak ogłoszenia z 3-drzwiowymi wersjami a ja jednak wolałbym 5-drzwiówkę (względy rodzinne ).

Ja jednak nie o tym chciałem. Chodzi mi przede wszystkim o to czy czekać na Ładę z silnikiem 1.5 lub 1.7 czy zadowolić się silnikiem 1.3 ?? Co prawda wolałbym te z większym silnikiem ale wiem że te 1.3 są popularniejsze.

Jak myslicie, czy w związku z tym że te z silnikiami 1.5 czy 1.7 są raczej rzadkością to trudniej o części do tych silników czy może wogóle się tym nie przejmować ?

No i pytanie podstawowe na co głównie zwracać uwagę przy oględzinach ładnej.

P.S. Czy we wszystkich Samarach były 5-biegowe skrzynie czy może są stosowane od któregoś roku ?? Zazanaczam że szukam auta z lat 86-90 z przewadfą tych starszych

Acha może polecilibyście mi jakieś ciekawe strony poświęcone tym samochodom. Ich wersjom nadwoziowym i silnikowym. Szukam tez strony na kltórej zobaczyłbym róznice pomiędzy samarami produkowanymi np w 1986 a 1990 (o ile się coś róznią )

Z góry serdecznie dziękuję

Cytat:

Wydaje mi sie,ze Samary z silnikiem w ogole nie bylo

Hehe nie no to ci się udało nie ma co

Cytat:

No i pytanie podstawowe na co głównie zwracać uwagę przy oględzinach ładnej.

Według mnie na bude: Jeżeli zeżarta to nie ma co, silnik zawsze łatwiej naprawić niż bude, o ile to jest opłacalne ;] wogóle.

Miejsca rdzewiejące:
-Spód drzwi
-Progi
-Nadkola
-Elementy karoseri przy słupkach drzwi włącznie z nimi

Ja osobiście ma 2107, ale rdza chyba nie wybiera miejsc w zależności od modelu :>

Stronka o Ladach
Tu masz kolego link do stronki Milego - tam masz opisane wszystko o wersjach itd., wiec o tym juz nie bede pisal.
W kazdym razie ja mam 1,5 jestem bardzo zadowolony - zreszta jak szukasz 5-dzrwiowej to musi byc 1,5, bo 1,3 w tej wersji nadwoziowej nie produkowali A czesci tak samo dostaniesz do kazdego silnika, z tym nie ma problemu Zreszta osobiscie polecam 1,5 - chyba ze chcesz oszczedzic na OC to wtedy mniejszy, ale jesli nie ma to znaczenia to zdecydowanie 1,5.
Jak chodzi o to na co patrzyc to przede wszystkim blacha - z konserwacja bywalo roznie w roznych egzemplarzach, wiec musisz dokladnie popatrzec - najlepiej na kanale obejrzec spod dokladnie itp. Poza tym tak pisze panoni zawieszenie.
Generalnie bardzo fajne autko i zachecam do kupna, ale raczej sklanialbym sie ku rocznikowi 90' - jakos nie mam zaufania do starszych modeli. Jak chodzi o cene to tak do ok. 3,5 tys. bym mogl dac za 1,5 jesli bylaby oczywiscie w dobrym stanie.
Pozdrawiam, zycze wielu ciekawych ofert i... czekamy na nowego kolege w LKP

Cytat:

2004-02-29 22:48:51, misiekns pisze: zreszta jak szukasz 5-dzrwiowej to musi byc 1,5, bo 1,3 w tej wersji nadwoziowej nie produkowali

Jak to nie produkowali?
Ja mam wlasnie pieciodrzwiowa 1.3 z czterobiegowa skrzynia
Byc moze takie byly robione na rynek rosyjski, poniewaz moja ma napis "Sputnik", nie "Samara".




[ wiadomość edytowana przez: Hennos dnia 2004-03-01 01:22:50 ]

Czesc
Ja rowniez mam samare 1.3 5-drzwiowa i 5-biegowa(rocznik 92 wersja niemiecka z katalizatorem).
P.S. Wszystkie silniki wystepujace w samarze byly montowane w kazdej wersji nadwoziowej.Nawet silnik 1.1 montowany byl w wersjach 5-drzwiowych(no i oczywiscie 3-drzwiowych jak najbardziej).
pozdrawiam
Jarek

Gerpi napisalem tak poniewaz widzialem pare Samar ze starszych rocznikow i byl to obraz nedzy i rozpaczy Oczywiscie nie twierdze, ze to jedynie wina daty produkcji, przeciez jak ktos dba to i 30-letnie auto moze wygladac swietnie - tylko jakos tak mam wrazenie, ze mniej wiecej od rocznika 90' produkcja wygladala juz nieco solidniej - koniec ZSRR no i wiesz... sam rozumiesz... Ja tez mam wersje finska i blacha znajduje uznanie wsrod na przyklad mechanikow - tu sie zgadzam, ze jednak pod tym wzgledem wersje eksportowe maja zdecydowana przewage Pozdrawiam !

O jeśli chodzi o zadbanie, to akurat Stoki jest mistrzem właśnie w tej kwestii!Ładny lakier! Z resztą spójrzcie w jego profil!

To teraz ja.
1500 to lepszy wybór. Silnik bezkolizyjny, pali podobnie, a mocy więcej. Jedyna strata to koszt ubezpieczenia ale i to nie wszędzie.
Ja miałem 3 drzwiową i była sztywniejsza niż 5 .
Nawet lepiej wygląda.

Dziękuję wszystkim za pomoc, jednak jednej kwestii nadal nie rozwikłałem. mianowicie od którego roku zaczeto stosować skrzynie 5-biegowe (zarówno w 1,3 i 1,5) ??

P.S. Mi tez zwyglądu bardziej podoba się wersja 3-d ale mam żonę i dziecko i 3-drzwiowe auto nie jest dla mnie zbyt wygodne.

P.S. 1 - Czy istniała wersja Belgijaska Łady Samary, bo ja miałem Ładę 2103 z 1977 roku, która na tablice znaminowej miała napis w stylu "fabricoue in Belgium" czy coś w tym stylu ??

P.S. 2 (NAJWAZNIEJSZA CHYBA KWESTIA) - czy opłaca się kupić Samarkę z gazem lub wogóle czy opłaca sie montować w niej gaz ??

Jeszcze kilka pytań, mianowicie:

- czy występowały łady Samary ze wspomaganiem kierownicy lub ewentualnie da rady założyć jakieś wspomaganie - pytam bo moja żona też chce prowadzić auto

- pytanie z innej beczki -> mam dostęp do Fiata Argenty 2.0 ie (122 KM) - czy istnieje realna możliwośc założenia tego silnika łącznie ze skrzynia i np mostem do Łady 2103, 2106, 2107 ??? -> pytam bo słyszałem że trzeba mieć jakąs specjalną skrzynię czy jakiś dodatek do skrzyni - więc pytam czy nie da rady silnika łącznie ze skrzynią tam włożyć ??