[Tylny most] - różne hałasy - wycie, szum

Z tym rozkraczeniem to chyba nie ma wiekszego problemu - u mnie wyje juz od ponad 30 tys km i jak na razie poza wyciem nic sie nie dzieje...

Te mosty zaczynają wyć już od 40 000 km i nic się na to nie poradzi. Mozna stosować jakieś inne oleje i wynalazki typu ( wsypać trocin do środka) ale to i tak bedzie efekt krótkotrwały. Można ten most oddać do pełnej regeneracji ale czy to sie opłaca jak znów za jakieś 40 000 km bedzie wył jak " Pavarotti"

witam panowie moj most ma jush 100 tysi ostatnio zaczal wyc tez myslalem o wymianie mostu... lecz najpierw wymienilem krzyzaki (obydwa) i podpore walu. Efekt? most zaczyna wyc dopiero przy 160 do tej predkosci jest cichutenko. Polecam. Koszt bez robocizny to ok. 70zl. na oryginalnych cześciach.

"Słuchajcie Ci co nie wierzycie" Nikt nie wie co to jest {olej do smarowanie opadowego} hi !Po prostu ,za radą kolegi zminiłem krzyżak , tylni zemerling (przy okazji) i olej w moście na dobry -szwajcarski ! I różnice znotowałem dosłownie po wyjeżdzie z warsztatu! Dzięki wszystkim za wszystkie rady ,zadna z nich nie będzie zapomniana!!
Kasiunia

Jak szwajcarski to może jakiś zegarmistrzowski

Ja wiem jedno, wszyscy którym most wyje kupili go już z drugiej ręki z tą wadą albo sami nie zwracali uwagi od nowości na stan simmerringu. Wystarczy troche pojeździć na obniżomym stanie oleju i skutek niedosmarowania przekładni (i jej przyspieszonego przez to zużycia) dotrze do uszu właściciela właśnie w postaci donośnego wiuuuuuu... powyżej 80 km/h
PS w moim Plusie simmerring trochę popuścił na jesieni, parę kropli na posadzkę w garażu i od tego czasu kładę gazetę i rano oglądam czy są nowe krole ale na razie spokój
Może tylko jakiś paproch podszedł, bo narazie mam niecałe 70kkm na liczniku.

Może to hipol w wersji szwajcarskiej

Z tym krzyżakiem to jest o tyle prawda, że jak są uszkodzone jego łożyska, to daje efekt jak most. Sprawdziłem przypadkowo na swoim Polonezie, jakiego miałem jakiś czas temu. A co lepsze, żaden mechanik nawet nie podejrzewał, że to uszkodzenie krzyżaka, większość stwierdzała że to most.

co te mosty wam tak sie psuja? w moim poldku z 89 most ani razu nie byl zmieniany a chodzi cichutko taksamo okraglak w 125p jezdzi cichutko od nowosci

co tam sie wlasciwie psuje?

W moich autach mosty są ciche (chwała Bogu). Za to w niebieskim Poldku 2.0 buda dostaje sporych wibracji, szczególnie w zakresie 1000-3000 rpm, później może jest to mniej wyczuwalne, albo po prostu nie zwracam na to uwagi. Zastanawiam się co jest tego przyczyną ? Widzę dwie możliwości krzyżaki oraz niewyważony wał... Co o tym sądzić ?

Pozdrawiam

to pewnie niewywazony wal, poniewaz jak sadze przeni czlon masz z fata 132 a drugi polonezowski, tak wiec calkiem mozliwe ze wymaga wywaznia, czasami jak po wymianie krzyzaka przy skaldaniu jeden czlon obroci sie od polozenia przed rozlozeniem o 180stopni to potrafi wprawiac auto w drgania, tak wiec jezeli obie czesci pochodza z roznych walow to tym bardziej jest prawdopodobne

ale z drugiej strony czy kos wogole zajmuje sie wywazaniem walow napedowych?