EKO-CAR HAMOWNIA ACCENT

Witam.

Pragne poinformowac ze odwiedzilem firme EKO CAR w Jastrzebiu Zdroj.
Zostalem bardzo mile zaskoczony. Profesjonalne urzadzenia pomiarowe (hamownia MAHA) i bardzo profesjonalne podejscie chlopakow, sprawilo iz wizyta byla niezwykle udana.
Wyniki shamowania autka rowniez wypadly baaardzo obiecujaco (to nawet za malo powiedziane ).
Moge goraco polecic ta firme. A samemu zapewnic ze na pewno jeszcze nieraz sie tam pojawie.

Link do wykresiku z hamowni

Hyundai Accent 1.3 12V Wykres hamowni


Ps. Pozdrowienia dla Cromy Pojawie sie za niedlugo i dogadamy na poczatek wersje instalki gazowej (sekwencyjnego ) bo to paliwo mnie zabija powoli heh.

No milo slyszec ja tez sie moze kiedys tam wybiore

27 Marca jak najbardziej

Byle tylko pogoda dopisala. To od razu sie zrobi zdjecia a i w sumie moglbym ze soba kolege zabrac (poza innymi autami oczywiscie ktore tez chetnie podjada) ktory z tego co wiem mial zostac Reporterem Magazynu Tuningowego "GT".

hehe bede wypatrywal twojego hultaja w modlinie no i oczywiscie bede kibicowal

pozdr

croma a w takim wypadku podniesienia parametrów na gazie jakie są skutki (wieksze zuzycie gazu, silnika itp? ) i jak zachowauje się auto na benzynie?

a widzisz nie pomyślałem ze instalka gazowa ma oddzielny komp sterowania silnikiem i w ten sposob jest mozliwosc podniesienia parametrów na gazie.. ale bez ingerencji w układ (i komp) zasilania benzyną tak? czyli praktycznie PB zostaje tak samo a na gazie mozna tak ustawic parametry zeby jechal lepiej niz na Vpower? ..jeszcze jedno pytanie, w instalacjach tych o ktorych mowa (to chyba 3 generacja tak?) zostało wyeleminowane zagrożenie strzału w kolektor?

VSI PRINS to 4 generacja.
jej programowanie znacznie się różni od programowania pozostałych instalaci 4 generacji. daje większe możliwości programowania. instalator sam tworzy mapowanie tej instalacji.
nic nie jest założone z góry tak jak przy instalacjach włoskich.
natomiast jeśli chodzi o OMEGAS to także w minimalnym stopniu można w niej pewne ustawienia korygować . moim zdaniem jest to druga po prinsie instalacja na rynku.

Cytat:

2004-03-26 08:05:03, croma1 pisze: jeśli chodzi o OMEGAS to także w minimalnym stopniu można w niej pewne ustawienia korygować

Dzisiaj mój gazownik powiedział że będzie miał "jakiś klucz", który będzie dawał swobodę w ustalaniu czasu wtrysków itd... w duzo wiekszym zakresie niz obecnie. Czy piszesz o ograniczeniach bez tego urządzenia czy z?

miałem na myśli programowanie omegasa bez klucza. natomiast z kluczem można trochę więcej wyciągnąć tylko nie wiem czy uda się to dobrze zrobić bez hamowni obciązeniowej.

Cytat:

2004-03-27 08:35:51, croma1 pisze: miałem na myśli programowanie omegasa bez klucza. natomiast z kluczem można trochę więcej wyciągnąć tylko nie wiem czy uda się to dobrze zrobić bez hamowni obciązeniowej.

No wlasnie... Zdzwonilem dzisiaj do VTG/Chiptronic i powiedzieli ze za 2 tygodnie skoncza obciazeniowke ( nawet 4x4 ). Tak wiec umowilem sie na strojenie instalacji, do dyspozycji dostane szerokopasowa lambde, ze swojej strony biore gazownika z softem i tzw. kluczem... Mam nadzieje ze uda nam sie tak wyregulowac zeby uzyskac lepsze parametry niz na benzynie...
W kazdym badz razie zdam relacje. Trzymajcie kciuki