Jaka skrzynia do 125-tki

dla mnie zdecydowanie polonezowska piatka, przedewszystkim przy czworce przy predkosci 80-90km/h masz juz dosc wysokie obroty, halas itp. Przy piecio beigowej szkrzyni 5 bieg jest tak zwanym nadbiegem, czyli jesli chodzi o predkosc max to jest ta sama co na zcwartym biegu za to nizsze obroty, sczegonie przydatne na dluzsze trasy ale i na miescie dasc zcesto wzucam 5
Pozdrawiam

Nie ma jak prosty pionowy lewarek z 4-biegowej skrzyni

nie widze sensu montowania jeszcze 4 biegówki, niby jest wytzrymalsza, ale nie wyobrazam sobie jazdy na 4 biegu caly czas...

ja jak dostałem swego DF miął 4 lecz szybko zmieniłe na piątke. Ogólnie lepiej sie nią jzdziło nizsze obroty przy 80 lecz zwaliła mi sie jedynka (wyskakiwała przy ruszaniu za kazdym razem) i dwóka tez czasem wylatywała) wiec włożyłem spowrotem 4 i tak sie bujam nia na razie.
Jak juz o skrzyniach mowa nie wiecie może czy moją piątke moge zrobic na czescich 4 bo mam kilka 4 dobrych a piatke zwaloną jak napisałem wyżej i czego to moze byc wina wytartych zebów czy czegos innego??
Z góry dzieki za odpowiedzi
Pozdro

Dzieki Samel w przyszłym tygodniu jak znajde czas bede sie bawił w takim razie

w sprawie przełożenia 5-go biegu w DF'ie to wg. mnie jest nadbiegiem, zresztą jego przełozenie wynosi 0,803.
jak chcecie mieć pionowy drążek i skrzynie piątke to można z DOHC założyć skrzynke :-p
i macie tak jak u mnie drążek pionowy i 5
a jak ktoś potrzebuje skrzynki to polecam swoje ogłoszenie w kupie/sprzedam

Dzisiaj wkoncu naprawiłem te piątke za pomocą czwórki. Siedzielismy z kolega od 16 do 2 w nocy bo najpierw rozłozyliśmy czwórke na czesci pierwsze co sie potem okazało ze niepotrzebnie bo wystarczyło by zmienic ten wałek dolny na dłuzszy no ale za głupote sie płaci podwójnie a tak na poważnie to najpierw chcielismy przełożyc tylko zeby od pierwszego i drugiego biegu bo te były zwalone ale wkoncu całośc załozyliśmy od czwórki. Czy bedzie chodzic okaze sie za kilka dni jak włoże do samochodu ja bo narazie leży w garażu bo musze kupic uszczeelki pod kołnierz i pokrywa dolną i je przykręcić
Pozdro

Ja mamam 5 ale jak dla silnika 1.5 to tylko 4 z lewarkiem pionowym

Cytat:

2004-04-04 18:17:37, bimber1 pisze: A ja sie nie zgodze z Toba ale tez masz troche racji, jak sam napoisales jechales poldkiem 1.6 - ktory rok ??? pewnie nie taki staruszek, tam moge sie zgodzic ze 5 to nastepny bieg, W przypadku fiata i skrzyn 5 montowanych do nich fabrycznie 5 byla tym nadbiegiem, Ja mam silnik w dosc dobrym stanie, nie wylatany, na obu biegach dotalem do tej samej predkosci max (160) Jesli sie myle to niech mnie ktos poprawi !!!! Pozdrawiam

to byl zwykly poldek 1,6SLE z 89 roku jedyna roznica oprocz pojemnosci od 1,5 bylo to ze mial most 43:11 a nie 41:10 tak wiec w porownaniu z 1,5 porownywalne predkosci osiagal na nizszych obrotach,

160 to sporo, jakby moj tyle wyciagal to bym sie cieszyl, ale tak czy inaczej poldek na 4 szedl mi max 120-130 i wtedy silnik tak ryczal ze to nie bylo przyjemnosci z jazdy, zadawalem mu 5 i rozpedzal sie dalej i cicho bylo,

krecic kanta na silniku ohv nie ma co,
co innego zapierdalac 160 na niewysilonym silniku dohc, a co innego resztkami mozliwosci na 1,5ohv,
w przypadku ohv zero przyjemnosci tylko ryk i dyskomfort,

auto powinno byc ciche, wygodne i szybkie...

"auto powinno byc ciche, wygodne i szybkie..."
toż to opis jakiejś dużej amerykanskiej limuzynay a nie fiata125p.
fiat powinien dawać radość z jazdy :-p
coprawda na silniku 1.5 ledwo 145 osiągnołem a na DOHC 170.
wartości licznikowe ale raczej pewne bo na dwa auta równolegle mierzone.
a obie skrzynie "5" mają raczej jako nadbieg (w celu zmniejszenia obr.)


-----------------
"Fatalna Imitacja Auta Turystycznego"

P.U.H. MARAKANT

Transport samochodów / pomoc drogowa
Poliwęglan do rajdówek