łada słaba...

witam,
mam taki problemik.... wczorej wieczorem pojechałem w trase i mnie wiecej po 200km autko zaczeło mi słabnąć nieco... dzisiaj wracałem i po prostu masakra.... Vmax = 110km/h i to po 10km rozpedu.... każda górka nawet najmniejsza to redukcja i piłowanie... nie wiem o co chodzi... sprawdziłem filtry, zapłon itd. jezdze na LPG, ale na benz chyba podobnie...(ciezko stwierdzic bo na benz ogłnie daje sie tylko odpalac, jezdzic ciezko....gaznik kiepski)
mam jeszcze problem z kolektorem wydechowy bo puściła jedna śrub i jest nieszczelny... już w tej chwili wali konkretnie i jutro jade na warsztat, ale to chyba nie ma takiego wpływu na moc autka..??? Oprócz tego na kolektorze wydechowym pojawił sie olej w niewielkiej ilości który sie lekko smazy... skąd on może tam być??? jest to dokładnie tam gdzie wydechowy dotyka sie z dolotowym od strony pasażera i tam też jest nieszczelność...
....cholera jutro mam do zrobienia 300km i nie wiem jak to pojdzie.... nie da sie jezdzic tak..... POMÓŻCIE!!!

Jeśli masz nieszczelny układ wydechowy w samarze to napewno autko traci na mocy.Czemu tego niewiem ale tak jest, inne samochody zyskują na mocy którą zabiera tłumik, niestety w samarach jest na odwrót.Do tego mogło ci się coś dodatkowo nałożyć np:zapłon albo coś innego ispadek mocy morze być jeszcze większy.

...ok dzieki za pomysły....
ja troche jeszcze pokombinowałem i pojezdzilem chwile na benz i jest OK. Wniosek taki że na 90 % zatankwałem strasznie gówniane LPG wczoraj.... bo tankwoałem akurat te 200km od domu i wtedy stopniowo zaczelo sie kisic.... a co najlepsze tankowałem we wrocku Shelll POwer GAS... mam nadzije że to to.... a co do kolektora to sobie tak myśle że jak on jest nieszczelny to spaliny wcale nie maja łatwiejszego wylotu.... czesc idze wydehem czesc przeciska sie przez szczeline... ale to tylko "chłopskie myślenie".... zapłon reguluje na bieżąco.... przestawie pojeżdze troche i szukam lepszego ustawienia po pół roku ma już chyba optymalne.... przyspieszacz też obowiązkowo sprawdzam bo też już miałem z nim jaja, śrube regulacyjna od gazu to też metodą prób i błędów...., kopułk esprawdzałem jakieś dwa tygodnie temu.... z osuszaniem itd. ale jutro jeszcze i tak wszystko przejrze przed trasą... no i wyjezdze do zera to co mam w zbiorniku....
...a co myślicie o tym oleju na kolektorze.... to jest blisko głowicy... także on tam raczej nie ma skąd kapać... myslałem o uszczelce pod pokrywa zaworow bo sie troche poci.... ale nie ma śladów eby po gowicy spływał olej.... on tak jakby po prostu jest na kolektorze.....

...o cholera ale sie rozpisałem....sorry za maruzenie
dobrej nocy wszystkim

...znalazlem przyczyne!!!....
niestety pali na 3 garnki tylko.... na jednym słabe cisnienie i pomimo iskry mocnej nie ma wybuchu.... mam nadzieje ze to tylkoo zawory sie wypaliły....ale tego dowiem sie juz po swietach