Opony - inne na przód, inne na tył

Czy ktoś z Was miał problemy przy takim założeniu opon od różnych producentów? Dwie takie same oponki na przednią oś i dwie innej firmy na tył. Przy zakupie używanych kapci ciężko trafić cały komplet w przyzwoitym stanie, więc powyższe kombinacje aczkolwiek niewskazane, zapewne są przez klubowiczów stosowane
Ujemne skutki takiego montażu mogę sobie wyobrazić (w teorii), ale interesują mnie Wasze doświadczenia praktyczne...

Miałem tak na kilku autach i... niczego złego nie zauważyłem

heh mozesz sobnie nawet zalozyc nizszy profil ciut na przód i nie bedzie problemu a moze byc nawet ciut lepiej

tez tak mialem i bylo git. slyszalem, ze te lepsiejsze (mniej zuzyte) powinny isc na tył, ale wiem ze zdania sa podzielone. to jest opinia jednego z producentow opon...

śmiało zakładaj!!
Ja mam aktualnie z przodu TOYO 205/40/17
a z tyłu continentalki 215/45/17
i jest oki poza tym że tył autka troszkę wyżej stoi ( tylne kółka większe niż fabryczne)

Ciekawość czy oszczędność???

Nie mam, nie miałem i nie będę miał, ale na logikę jeśli założysz takie same opony na jedną oś i inne (ale też takie same) na drugą, to co sie może stać z autem??? Ani zawiechy inaczej nie pracują, ani przy hamowaniu nie ma to większego znaczenia. Jedyny potencjalny minus to hałas od opon, bo wtedy nie wiesz na które narzekać

Też tak miałem w Skodzie 100 (główny powód - kasa).

Ale to było dawno, niby nic się nie działo ale nie zamierzam ponownie czegoś takiego robić

Tak czy inaczej czy to komplecik nóweczek ze sklepu czy po dwie pary używane czy co tam innego opony trzeba wyczuć.
Małem komplet nóweczek (symboli nie pamiętam) GOODYEAR 195 i znacznie gorzej się prowadziło auto (chodzi o przyczepność na suchym, mokrym) niż dwie pary:
I MICHELIN na przodzie też 195
II CONTINENTAL z tyłu też 195.
I niewierzę w to że komplet jest "na bank" lepszy i bezpieczniejszy od dwóch par. Zjechałem już sporą stertę opon i to wszystko zależy od marki, dobrania opony do danego auta, szerokości a także wyczucia opon, bo przecież kto powiedział że przy 120 km/h nie można poprowadzić auta w zakręcie bokiem??
I oczywiście kontynuować bezpiecznie jazdę dalej.

oponki można mieszać ale nie powinny "mieksze na boki" isc na tył -tam powinny trafić sztywniejsze opony.
Odnosnie fuldy i daytona -to słyszałem że obie robione w Polsce.
W baloon.com.pl są w podobnej cenie uniroyalle - miałem w civicu model 540 - dobre na mokro i komfortowe. W wyprzedazy sa 4 sztuki uniroyalli 680 T za 173 zł za sztuke.(2003r.)
Ja tam kupiłem Continentale premium Contact po 270 i dziś 1 dzień i narazie ok
A z tych dwuch wybrałbym Fulde. daytony o ile pamietam nedza na mokro. -but its up to you
TMX

Cytat:

2004-04-16 19:18:35, jaari pisze: No i chyba moje dylematy zmierzają powoli do końca. Zdecydowałem się (już prawie na 100% )na kupno nowych oponek: FULDA Linero (z indeksem T) albo DAYTON D200 (z indeksem H), w rozmiarze 185x65x14. Oba typy ze względu na cenę - 190 pln brutto z wyważeniem i montażem

Ja ostatnio prawie kupiłem Fuldę, ale akurat mieli tylko 2 ostatnie oponki i do transakcji nie doszło.
Teraz jeżdżę na nowych BFGoodrich Touring G. Od początku chciałem kupić właśnie BFGoodrich, ale że nigdzie nie mogłem go dostać to omal nie kupiłem wspomnianej Fuldy. Koniec końców udało się i mam jednak to co chciałem

Za te Goodriche 185/60/R14 z indeksem H płaciłem 215 zł za oponę z montażem. Z indeksem T na pewno byłoby taniej ale nie były akurat dostępne... :-/
Tam gdzie zabrakło tych Fuld gościu chciał mi wcisnąć zamiast nich tego Daytona... ale jakoś mi się ta nazwa nie podoba, co to wogóle jest? Z tego co się podowiadywałem to Fulda jest teraz ponoć robiona przez Dębicę, Goodyeary podobno też??

Swoją drogą to byłem chyba w 5 czy 6 zakładach i sklepach i najdrozej mieli wszystko w... Carmanie, o którym w innym wątku można przeczytać że upadł. Ja się nie dziwię - Fulda 220 zł u nich
A tak poza tym to stwierdzam, że w tych sklepach internetowych wcale nie jest tanio

Jak będziesz kupował te opony to spróbuj się jeszcze nieco potargować - powinno się udać