Samoregulatory ... po raz kolejny.

Przeszukalem troche forum i WW no i nigdzie nie znalazlem odpowiedzi na to co mnie nurtuje , jak to cholerstwo dziala ? no z jednej strony chodzi po krzywce , ale co zmienia ta wielkosc luzu ? np minimalizuje ? Bo w silniku Kadetta to w samoregulatorach to sa takie szpilki male ktore wylaza dopychajac popychacz.

Poza tym czy moge sobie powyciagac bez zadnych problemow wszystkie samoregulatory i przeczyscic sobie je i sprawdzic stan tech , czy lepiej nie robic tego ? Wiaze sie to z jakimis konsekwencjami poza regulacja luzu na kazdym zaworze pozniej ?

Z gory dzieki za odpowiedz i sorry ze temat jeszcze raz jest poruszany ale silnik jest w stanie rozbioru i jutro bede go skladal.

Cytat:

2004-04-16 09:00:42, Hrumak pisze: I nikt nic nie wie na ten temat ?

spokojnie napewno lada momet pojawi sie predki i bedziesz miał wszystkie odpowiedzi bo z jeo postów wniskuje ze samoregulatory niw mają dlaniego zadnych tajemnic

a luz kasowny jest przypomocy ciśnienia oleju poprostu szklanka przypomina mały tłoczek hydrauliczny z małym otworkiem i w pewnym położeniu otworek na szklace pokrywa sie z otworkiem w korpusie i wyrównuje sie ciśnienie wiec albo sie rosrzerza albo kurczy w zalezbości od potrzeb (kasuje sie luz) tak to w wielkim skrócie działa niestety nigdy nie robiłem tego w polonezie wiec nieodpowiem na reszte pytan

a co temattu to myslałem ze chodzi o samoregulator w tylnich hamulcach bebnowych

Cytat:

2004-04-16 10:22:26, Hrumak pisze: Teraz pytanie , czy to mozna tak sobie wyciagnac przeczyscic i wlozyc spowrotem bez zadnych efektow ubocznych ?

napewno mozna bo to całkiem normalne szklanki ale o dokładniej technologi ponownego motarzu nic nie powiem bo nigdy nie bawiłem sie polonezem z tym wynalazkiem

Cytat:

2004-04-15 20:32:42, Hrumak pisze: Przeszukalem troche forum i WW no i nigdzie nie znalazlem odpowiedzi na to co mnie nurtuje , jak to cholerstwo dziala ?

Hrumak - a TUTAJ