[127] Łatanie blachy czy wymiana ?

Witam!!!
Jak w temacie...
Dzisiaj ogarniety amokiem rozpieprzenia czegos dopadlem swoja Fiacine

I tu wlasnie zradza sie pytanie:
Po szczegolowych ogledzinach skorodowanych elementow, stwierdzilem,ze blacha jest mocna [w nieskorodowanych miejscach oczywiscie ] autko ma oryginalne progi i cala reszte.....zastanawiam sie wobec tego,czy "rznac go" i wymieniac to prochno na nowe,czy zostawic oryginal i latac go przy pomocy reparaturek???
z gory dzienxx za wszelkie opinie


[ wiadomość edytowana przez: koniu dnia 2004-04-18 20:47:16 ]

Czuczu jestes Mistrzem Szybkosci ....wlasnie dorzucam fotki, bo nie zdazylem w pierwszym poscie






Ocencie sami

A ja radze naprawiać, kazde spawanie osłabia blachę i wcześniej Ci auto leci. Jak masz jakiegoś speca co Ci to ładnie i porządnie połata (bez spawania) to się nie zastanawiaj tylko naprawiaj. A ponadto zawsze póżniej będziesz miał jeszcze możliwość wymiany.

Cytat:

Jak masz jakiegoś speca co Ci to ładnie i porządnie połata (bez spawania) to się nie zastanawiaj tylko naprawiaj.

hmmm
co rozumiesz pod pojeciem "polatanie"???
Wlasnie jakis baran to latal, i mialem juz prawie lodke,a nie samchod......zuzyl na to chyba z piec kilo zywicy
czy chodzi moze o wyciecie i zalutowanie????

lewy moze bym łatał, ale prawego nie warto.. blacharz by pewnie powiedział ze oba nowe..

nie ma sensu tego latac... syzyfowa praca szkoda nerwow i kasy.....
tu masz oferte BHMD:
http://www.bhmd.pl/dynamic.php?sh=karo2&home=0&gr=1&get=2085

BHMD zapewne kupuje czesci u KLOKKERHOLMA:

http://www.klokkerholm.com
ceny nie sa tak atrakcyjne jak w przypadku czesci do 126 ale warto poczekac i dozbierac kase , zrobic wszystko PORZADNIE....
ps:wszystkie elementy poszycia ktore widac na zdjeciu ze sa zgnite mozesz kupic NOWE lacznie z CALA podloga tak ze naprawde dozbieraj kase i zrob to solidnie

[ wiadomość edytowana przez: Bart128 dnia 2004-04-18 23:28:04 ]

Cytat:

korzystajac z okazji mozna by zrobic jakies fajne poszerzenia, np zeby na tyl wlazly fele o szerokosci 8 cali a na przod 6, jakies szprychowane...

Hheheh otoz mam takowe kola, nie szprychy co prawda [mialem ale ukradli ]....mAM chromowane Mangelsy 7x13 na tyl i 5.5 na przod...7 cali z tylu jest akurat na rowni z rantem, a 6 z przodu tez jest OK....Tylko kiepsko sie na nich jezdzi po warszawskich koleinach
Bart..........swiete slowa.....Niestety,stan kasy nie pozwala na zbyt duzo,jak na dzis dzien,a taki konkreny remont wlacznie z podloga i podciagami jest w planach w okolicach sierpnia.....Wtedy to jak Matka Boska Pieniezna dopisze Fiat dostanie drugie zycie
Troche szkoda mi ciac dobrych blach,poniewaz u kolegi ktory mial to robione zaczelo wylazic szpachlowanie w tych miejscach co mial robione,czyli progi, blotniki itp.........tutaj bardziej chodzi o kosmetyke, tak mi sie wydaje.....BTW.....znasz moze jakis dobry sposob na wzmocnienie podluznic???Sa zdrowe,ale "wole dmuchac na zimne"
Pozdro wszystkich
el_

Bart u mnei tak cały elegant był zrobiony.
Ultra lekkie trwałe - 12 mcy wytrzymałoprawie i wogóle.....
łatwo sie wyrównuje dobrze trzyma farbe tylko przy wypadku pół auta odlatuje

heh... fajnie podchodzicie do sprawy, to mi się podoba

jakbym ja miał takie dziury w aucie, to bym się chyba rozpłakał a wy tutaj sypiecie że to nic...

ale jak wszedłem sobie na tą stronkę BHMD, to już się nie przejmuję jak co... nie wiedziałem że nowe blachy są takie (stosunkowo) tanie... czyli w całym remoncie najdrożej chyba wychodzi lakier

Cytat:

2004-04-18 21:10:04, Proiss pisze: choopie co za brednie opowiadasz jak mają mu to połatać bez spawania na super gluta mają dokleić blache i nierównośći mu pojechać szpachlą ?!? istnieje możliwość ponitowania ale nity zakrywają szpachlą , najlepiej wymieniaj blachy a jeżeli nie to tylko reperaturki kture ci pospawają , Blachy nieosłabi tylko będzie większa podatność na korozjie jak dobrze zakonserwują niemasz się czego obawiać .

Nie opowiadam żadnych bredni. Ja mam właśnie tak połataną Ładę i już ponad 4 lata się trzyma i nie wychodzi nic na wierzch. A jak kupiłem to była dziura na dziurze.
A było to robione właśnie tak: blacha, nity, włókno szklane, żywice i szpachla. Jak to jest robione w uczciwy sposób , porządnie wyczyszczone do czystej blachy i zabezpieczone to musi się trzymać!!!
A co do osłabienia blachy to właśnie miałem na myśli że będzie większa podatność na korozję i niestety nawet jak porządnie zabezpieczysz to i tak tego nie wyeliminujesz. widziałem już niejedno auto po "porządnej" blacharce, po 3-4 latach wychodziły parchy i już nie było co ratować. Ja w każdym razie unikam spawania jak mogę.
A zresztą co mnie to obchodzi, spawajcie sobie na wszystkie strony, w sumie to wasze auta, jak zgniją to nic mi do tego.