Gaśnie na zakrętach

Mam problem gaśnięcia silnika wchodząc w zakręt przy dużej prędkości na luzie. Instalka jest nowa firmy Landirenzo, auto z jednopunktowym wtryskiem. Ktoś wie co może być tego przyczyną ?

Mieliśmy taki problem w instalacji Elpigaz. Ktoś mądrzejszy poradził mi, żeby zmienić stację z której brałem gaz (BP na Conrada w Warszawie). I przeszło...

Prawdopodobnie ma to związek z bezwładnością membran w parowniku i działaniem siły odśrodkowej (oś parownika prostopadle umieszczona do osi samochodu). Przy skręcaniu w prawo membrana przymyka dolot gazu i silnik moze zgasnąć. Przy skęcie w lewo moze być zauwazalny wzrost obrotów jałowych (przynajmniej w gaźnikowcach). Rada: trzeba zwiekszyć dolot gazu śrubką na parowniku odpowidzialną za obroty jałowe. miedzy innymi dlatego ze membrany są wrażliwe na siły bezwładności nie montuje się parowników w osi samochodu (przy hamowaniu albo przyspieszaniu by dochodziło do gaśniećia albo dławienia).


pzdr
Radeq

Przerabiałem ten motyw gaśnięcia na lewoskrętach. Tylko u mnie to się działo nawet przy 30km/h. Próbowali zrobić jakąś kompensację podciśnienia, ale nie pomogło. Skończyło się na wymianie parownika na taki z dwiema śrubkami regulacyjnymi. Pomogło w 100%.
Pozdro.

Wtam
Ma ktoś lub wie gdzie znaleźć jakiś schemat , zdjęcie reduktora w przekroju......interesuje mnie jak wygląda jego budowa....słyszałem , że membramy, komory itp. ....ale chciałbym nie rozbierając swojego nowego AG (Tomasetto) mieć jakieś wyobrażenie o budowie
Jeżeli ktoś zna link to bardzo prosze........

u mnie jak kiedys mialem fiata tez mialem ten problem - instalacja Elpigaz - wrzucajac na luz tak kolo 80km/h spadaly obroty i gasł - ustawialem je juz nawet na 1500 obr ale i tak gasl - kiedy jechalem okolo 60 km/h wszystko bylo oki - pojechalem do czarodzieja - takiego starszego goscia - otworzyl maske i powiedzial zebym se zmienil miejsce dolotu powietrza - wiecie jak we fiacie jest - metalowa obudowa na filter i z boku zasysanie powietrza - ja nie mialem w tym miejscu tej papierowej rurki ktorej koniec powinien byc nad kolektorem - zalozylem tą rurke - schowalem jej koniec za lampami przednimi i problem zniknął. A tyle mnie to nerwow kosztowalo !!! O - nawet jak otwieralem wczesniej maske a wial wiatr to mi gasil silnik a jak zaslanialem dolot powietrza tylko tak zeby mogl "oddychac" to wszystko bylo oki

[ wiadomość edytowana przez: bolciu dnia 2004-05-03 01:48:59 ]