Chyba mnie trafiiiiiii :-/

siemka!!!
panowie pomozcie bo nie wiem co robic. wymienilem lewa piaste (230 zeta ) bo wchodzac ostrzej w prawy zakret tak cos charowalo, ze myslalem ze sie zara lozysko sypnie. wymienilem i lypa dalej sie tlucze, szumi..... mechaniory po wymianie tego i popychaczy powiedzieli cobym sobie koncowki drazka kupil bo sa wyj****e i dlatego sie tak zawieszenie tlucze. czy te szumy, stuki to tez moze byc wina tych koncowek??
z gory thx


pozdro

Miałem cosik podobnego i przyczyna była błaha - zużyty i niewymiarowy klocek latał w zacisku, powodując niesamowite efekty dźwiękowe Po wymianie klocków cicho i miło. Jedyne co mi jeszce zostało z "niesamowitych i zagadkowych f/x-ów" to chwilowe "kliknięcie" lub trzaśnięcie czegoś w prawym przedim zawieszeniu przy wjeździe na ostrym skręcie w prawo na np. krawężnik. Po ostatniej wymianie tulei wspornika drążków i prawej zewnętrznej końcówki luzów z zawieszeniu i układzie kierowniczym brak, a efekty dalej występują. Na razie rozłożyłem ręce...

Cytat:

Swożeń wachacza ma z boku takie żelastwo - przedłuzenie płytki mocującej

Chodzi Ci o ogranicznik skrętu ?

hałasy w zawieszeniu przednim pochodzą głównie jeśli chodzi omegę wyłącznie z wy.ebanych łączników stabilizatora ale mogą od każdej niemalże innej części np. w twoim przypadku radziłbym wjechać na kanał podlewarować wleżćć pod spód i poruszać przednimi kołami trzymając mocno górę i dół a potem boki. jeśli koło się rusza to luz występuje na sworzniu dolnym wahacza.
złapać mocno drążek kierowniczy i poruszać jeśli sieę rusza na końcówkach to do wymiany hałasy też mogąbyć od tulei gumowo metalowych wahaczy lub gum trzymających pręt stabilizatora

jesli ci chodzi o dziwny dosc glosny halas przy maksymalnym skrecie i np. wjechaniu na kraweznik - tez tak mam i mialem to tez w oplu rekordzie wiec sadze ze to normalne i w niczym nie przeszkadzajace. jesli cos stuka to sprawdz standard w omedze czyli laczniki stabilizatora i gumy na stabilizatorze.