Poszerzanie starego Poloneza

Witam. W odległych planach mam poszerzenie zawieszenia swojego Poloneza, tzn chce przerzucić cała zawieche od szerokiego Caro. Wiem że z tyłem nie ma żadnego problemu ale gdzies przeczytałem ze z przodu przy mocowaniu górnego wahacza trzeba dospawywać jakies rurki dystansujące czy jakos tak. To prawda czy wystarczy po prostu przerzucić wahacze, drążki itd?
Z góry dzięki za odpowiedź.

Trzeba, trzeba Przerabiałem to w Bandicie Inaczej zbieżności za ch... się nie ustawi i kierownica po skręcie nie będzie wracać i jeździć się tym nie da. Po prostu na wysokości oryginalnych mocowań wahaczy trzeba przyspawać do wzmocnienia jakieś rurki i do nich przykręcić wahacze. Radzę to zrobić porządnie żeby się wahacz nie oberwał podczas hamowania albo zakręcania.

Jakos nie ufam dystansom, uważam je za pólsrodek a na dodatek cholernie drogi. A w życiu nie założe takich domowej roboty bo bym jeździł na nieustannym stresie. A na tylny most w dobrym stanie wydam kilka stówek, na przednią zawieche też około tyle i już bede miał szeroką przejsciówke Tylko spawanie tych rurek mnie wkurza

Z tego co wiem, to przedznie zawieszenie jest szersze ponieważ zastosowano dłuższą poprzeczną dolną belkę nośną. Dzięki temu waczhacze są identyczne, ale za to dłuższe są te wymienne końcówki kierownicze i dłuższe drążki reakcyjne. W każdym razie wymieniałem wachacze dolne i górne i specjalnie szukałem po katalogach żeby się upewnić. Wachacze (dolne i górne) do polonezów są jednakowe, natomiast drążki reakcyjne i końcówki kierownicze są w podwójnych wykonaniach. Belka nośna też jest od któregoś roku szersza, nie jestem pewien jak z odłegłością górnych wachaczy, ale ten parametr kopryguje się chyba przez dodanie podkładek odległościowych przy ustawianiu kątów pochylenia kół. Doraźnie można sobie poszerzać zawieszenie poprzez zakładanie dystansów pomiędzy felgi a obudowę łożysk

[ wiadomość edytowana przez: Hubiszon dnia 2004-05-08 13:06:05 ]

No to jak wygląda sprawa z dolnym wahaczem? Trzeba też cos spawać skoro wahacze są takie same? Jak to rozwiązałes u siebie SerU??

Zawsze można kupić aluski takie jak ma Ronaldo, są tak zrobione że z wąskiego zawiasu robi się szeroki bez żadnych dystansów i przekładania zawieszenia.

Cytat:

2004-05-08 13:19:56, Hubiszon pisze: Jeżeli zachodzi potrzeba spawania, to raczej trzeba to robić w górnych wachaczach. A u dołu to trzeba wymienić belkę poprzeczną na dłuższą. Chyba że nie chce Ci się tego robić bo to trochę skomlikowane. Ale Wiesz co? poszukam w książce i dam Ci odpowieć za parę dni ?

Super będe wdzięczny! Może daj mi znać na gg: 4241335 czekam na odpowiedź.Jeszcze raz wielkie dzięki

Artykuł do WW by się przydał

A ja już bandziora nie mam więc nie cyknę fotek, jak to wyglądało u mnie Ale powiem, że różnica była ogromna w prowadzeniu i trzymaniu na zakrętach. Fakt, że miałem ciachnięte sprężyny i płaskie resory z tyłu

No własnie - wachacze zostały takei same - zmienyłi się punkty mocować, a to głupiio, bo gdyby wydłużyli wachacze koła nie zmieniały by aż tak bardzo rozstawu i geometrii podczas uginania . Ale no cóż - wszystim rządzi kasa...