Most - jak sprawdzić przełożenie

Jak można sprawdzić jakie przełożenie posiada most napędowy. Czy jest to możliwe bez otwierania pokrywy, lub może jest jakiś inny sposób. Bo widziałem ostatnio na Żeraniu most od Poloneza Kombi (tak twierdził sprzedający) ze stabilizatorem i nawet miałbym go chęć kupić . I cały problem polega na tym ,że równie dobrze mógł to być most od Cargo jak też od Kombi Van . Bo z tego co się orientuję to most zamontowany w każdym z tych pojazdów ma inne przełożenie. Czy ktoś jest mi w stanie pomóc znaleźć odpowiedź?

Takiem czuł . Oczywiście na wymontowanym. Czyli teoretycznie kręcąc 3.9 obrotu wałka atakującego ( w przypadku Kombi ) półosie powinny wykonać jeden pełny obrót . A może te mosty są jakoś znakowane?

No niestety nic z takiego liczenia Panowie nie wyjdzie bo za przełożeniem głownym mamy jeszcze satelity i koronki półosi a tam niestety nie jest jeden do jednego, więc jak jedna półoś stoi (a tak jest naogół-dwa dni temu to przerabiałem osobiście) to druga kręci się szybciej niż wynikałoby to z przełożenia samej przekładni głównej. Stąd z liczenia raczej nici. Czasem można było doczytać się przełozenia na obudowie na wierzchu ale jak jest zabitexowana to zostaje rozdeklowanie i przełożenie jest wybite na kole talerzowym koło tzw poprawki i nr pary kół(to ostatnie jest wypalane odręcznie elektrografem).

a beda krecic rowno?

Do robreg:
To jesteś w komfortowej sytuacji, gdyż na podstawie danych odczytanych z obudowy mozesz dowiedzieć sie wielu szalenie ważnych informacji na temat przełożenia swojego mostu. Otóz 10 to ilosć zębów na kole na wałku atakującym (małe koło), a 43 na kole talerzowym (duze). Teraz jeśli podzielisz 43:10 to otrzymasz przełożenie swojego mostu. Bez kalkulatora powiem Ci że wynosi ono 4.3 i jest większe niż normalnie montowane w PN 1.6. Dodatkowo jako że znam Twój samochód i widziałem most to zdradzę Ci że pochodzi on z Poloneza Combi w wersji VAN (taka z kratką)
Jełsi czujesz że mówie do Ciebie jak do idioty to pusc mi sygnał na komórkę
P.S. Załapałem faze

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

Poprawcie jezeli sie myle, ale wydaje mi sie, ze gdy jedno kolo (polos) jest unieruchomione to krecac walkiem atakujacym uruchamia sie drugie kolo (polos) z predkoscia 2 razy wieksza niz gdyby oba kola mogly sie krecic. Jezeli tak jest to na 43 obroty walkiem atakujacym kolo ruchome powinno wykonac 20 obrotow dla przelozenia 43/10.
Ja w ten sposob sprawdzalem przelozenie u siebie i wyszlo w miare dokladnie.

Pozdrawiam
Adamus

W Caro 1.6 GLIabimex jaki jest most ?

Cytat:

2004-06-14 23:29:41, mati_lecha pisze: W Caro 1.6 GLIabimex jaki jest most ?

Seryjnie 3.9

Cytat:

2004-06-15 00:17:50, Atek pisze: ja mam nr nadwozia ABF wiec F to musi byc most i raczej jest

Raczej tak a nawet na pewno. Jestem w 100% przekonany że masz most. A utwierdzją mnie w tym dwie rzeczy. Pierwsza to to, że nie było poldków z przednim napędem ( poza Analogami ale one były 4x4, no PiotrkaDJ jest 4x2) oraz po drugie jeśli twój egzemplarz jeździ to musi mieć wobec tego tylny napęd a ze były tylko sztywne mosty więc tym bardziej musisz miec rację. Masz most.

PN 1.6 zawsze mialy most 3,9.
Zdecydowana wiekszosc PN 1.5 miala 4,1

Pozdrawiam
Adamus