Unia a silnik jako element nieewidencjonoany

Witam.
Jako, ze zaintrygowala mnie sprawa silnika, zasiegnalem informacji jak wyglada sytuacja prawna po wejsciu naszego kraju odnosnie rejestracji samochodu z silnikiem, ktory traktowany ma byc jako eement zamienny nie podlegaacy ewidencji. Pomine ile telefonow musialem wykonac i jak niska jest wiedza poszczegolnych osob, powem jedynie ze poprzez 3 WK, ktore nie mialy przepisow wykonawczych, trafilem w koncu do Ministerstwa Infrastruktury i poprzez 7 departamentow trafilem w koncu na ten, ktory mogl udzialic wyczerpujacych informacji (Departament Rejestracji Pojazdow lub podobnie).

Rzczywiscie od 1 maja istnieje mozliwosc rejestracji samochodu bez wpisu o danych silnika. Jednak sytuacja taka dotyczy jedynie silnikow zakupionych poza granicami krajow przez podmioty gospodarcze zajmujace sie takim handlem. Podmiot taki musi posiadac fakture zakupu silnika za granica i po przewiezeiniu go do kraju oraz sprzedazy takiego silnika wydaje stosowne zaswiadczenie o zgodnoci numerow silnika z tymi na fakturze. Z takim zaswiadczneiem przekladamy silnik, na stacji diagnostycznej dostajemy zaswiadczenie o zmianie silnika i w WK otrzymujemy wpis o zmianie silnika na inny (nie ma wpisanych numerow).

W przypadku zakupu silnika z pojazdu wczesniej zarejstrowanego na terenie Polski, sytuacja sie nie zmienila i wyglada jak do tej pory, czyli tak, ze
1. przy zakupie silnika nowego otrzymujemy fakture zakupu silnika, wymieniamy silnik, natepnie dostajemy skierowanie na odpowiednia SD (Stacje Dianostyczna) z WK na nabicie numerow silnika, z zaswiadczneiem do WK i rejestrujemy samochod z nowymi numerami silnika.
2. przy zkupie silnika uzywanego, ktory wczensiej jezdzil w jakims pojezdzie spisujemy umowe KS i bierzemy xero DR, przy czym lepiej o razu zalatwic sobie zaswiadczenie z WK, w ktorym slnik wcensiej byl zarejestrowany o jego pochodzeniu. Wyeliminuje nam to koniecznosc zakupu miekkiego DR w naszym WK do czasu otrzymania przez nasz WK takiego zaswiadczenia z WK poprzendiego. Jak zaswiaczenie mamy to od razu dostajemy ocelowe numery.
3. przy zakupie silnika uzywanego pocdozacego z pojazdu wyrejestrowanego potrzebujemy zasiadczneie o wurejestrowanu pojazdu z ewidencji, akture zakupu oraz DR z pojazdu wyrejestrowanego (dla mnie to troche dziwne...). Po wymianie silnika idziemy do WK z tymi papierami i otrzymujemy rejestacje.
4. przy zakupie silnika uzywanego, w ktorym zanikly numery, potrzebujemy umowe KS oraz zaswiadczenie z poprzendiego WK o pochodzneiu silnika. Przekladamy silnik idziemy do WK, dostajemy skierowanie na SD na nabicie numerow i na stacji dianosta nabija nowe numery i wydaje zaswiadczneie. W przypadku braku mozliwosci nabicia nowych numerow (nie moga byc nabijane w tym samym miejscu) dostajemy zaswiadcznei o braku mozliwosci nabicia numerow i z tym zawiadczeniem powinnismy udac sie do tarosty powiatu, ktory (lub odpowednia osobau niego) potwierdza zaistnialy fakt i wyaje prosbe do WK o odstapienie od normalnej procedury rejestracyjnej i wtedy WK w DR w miejc enumero silnika wbija nam "b" czyli bez danych.

Tyle z ust babeczki z MI. W czasie tlumaczenia sypala przpeiami z rekawa i bylem naprawde pod wrazneiem jej wiedzy, dlatego tez jej slowa wydaje mi sie wiarygodne. Jesli zas ktos ma dostep do jakichsprzepisow, ktore powyzsze slowa by potwierziely lub zangowaly, bardzo prosze o link i cytat.

Uff - sie rozpisalem, ale mysle, ze nieco rzswietlilem sprawe

to sie nazywa wyczerpujaca odpowiedzale jak sie to czyta to czlowiek ma ochote zlamac prawo

Zuraw co to za silnik w ktorym "numery zanikly" ?? o so chosi?? bo jak na przyklad kupie silnik z przetargu PZU ktory to silnik ma fizycznie "zanikniete" numery szlifierka to tez go moge zarejestrowac?? wystarczy ze z poprzedniego WK zdobede dokument stwierdzajacy pochodzenie silnika?? i skieruja mnie na nabicie nowych?



[ wiadomość edytowana przez: Bart128 dnia 2004-05-14 18:23:19 ]

wow,

Cytat:

Wysłany: 2004-05-14 17:53:57 to sie nazywa wyczerpujaca odpowiedzale jak sie to czyta to czlowiek ma ochote zlamac prawo

prawda... zawsze mnie to ciekawilo, teraz juz wiem, dzieki

Cytat:

2004-05-14 19:31:14, Zuraw pisze: (...) Nie pamietam dokladnie zwrotu jakim operwoala kobieta, ale wynikalo z niego cos o braku mozliwosci odczytania numerow z przyczyn naturalnych czy jaos tak - chodzilo o brak ingerencji z zewnatrz.

A jeżeli w wyniku wypadku jakiś element zamocowany w komorze silnika (lub jakieś "ciało obce" np. pręt stalowy zbrojony/kamień/inne twarde badziewie z pobocza wpadające do silnika) przeora pole numerowe to co? Różne rzeczy się mogą przecież zdarzyć .
Wiem że to troche jak szukanie dziury w całym ale nie chcę bynajmniej legalizować niczego kradzionego, a jedynie znaleźć sposób na ulatwienie sobie życia i obniżenie kosztów wymiany legalnego silnika.

Cytat:

2004-05-14 14:30:26, Zuraw pisze: Witam. (...) Rzczywiscie od 1 maja istnieje mozliwosc rejestracji samochodu bez wpisu o danych silnika. Jednak sytuacja taka dotyczy jedynie silnikow zakupionych poza granicami krajow przez podmioty gospodarcze zajmujace sie takim handlem. Podmiot taki musi posiadac fakture zakupu silnika za granica i po przewiezeiniu go do kraju oraz sprzedazy takiego silnika wydaje stosowne zaswiadczenie o zgodnoci numerow silnika z tymi na fakturze. Z takim zaswiadczneiem przekladamy silnik, na stacji diagnostycznej dostajemy zaswiadczenie o zmianie silnika i w WK otrzymujemy wpis o zmianie silnika na inny (nie ma wpisanych numerow). (...)

OK, przyjmijmy że tak właśnie zrobiłem i mam ten silnik już legalnie w aucie, w DR nie ma wpisanego jego numeru. Czy owy nr jest gdziekolwiek zapisany? Czy w takim przypadku mogę już sobie przekladać silniki tyle raz ile tylko będę chciał?

A teraz kolejna sytuacja - kupuje u nas w kraju (PL) silnik bez numerów (np. z dowolnego "amerykana") - co wtedy? Taki silnik nie ma (chyba) w ogóle numeru seryjnego więc nie ma nawet możliwości sprawdzenia jego pochodzenia. Idąc tym tropem można by nawet zarejestrować auto z własnoręcznie zrobionym (eXtremalnie przerobionym jak np "połówka" Świątka) ale nie odbiegajmy aż tak bardzo od tematu.

No i jak to jest ogólnie z tym brakiem numerów? Czy w którymś z powyższych przypadków (silnik z UE lub USAuto) silniki sa jednak gdzieś ewidencjonowane?? Czy jeśli juz mam w DR to "B" (brak numeru) to mogę jeździć legalnie z zamontowanym dowolnym silnikiem na który mam papier (umowe KS czy cuś)? No bo skoro nie ma numeru w DR to jak podczas kontroli stweirdzić czy to TEN silnik nie miał numerów ??

Cytat:

2004-05-14 21:12:45, Zuraw pisze: Race_D - powiem tylko tyle, ze twoj tok rozumowania jest prawidlowy

No fajnie, ciesze się, że mamy podobne poglądy jednak nadal nie znam odpowiedzi na podstawowe pytanie - czy jakiekolwiek dane silnika, który rejestrują mi w aucie, są gdziekolwiek zapisane
Bo tutaj jeszcze dochodzi kwestia rodzaju silnika. OC z tego co mi wiadomo naliczane jest nadal od pojemności (jak jest w Unii?), więc ewentualna wymiana (jezeli jest dopuszczona przy tym braku numerów) to jedynie na silnik o identycznej konstrukcji (a przynajmniej pojemności). Jeśli tak jest to problem SWAP'ów pozostaje. A czy ktokolwiek wie jak jest??
Żuraw - masz jeszcze numer do tej kobiety, która Ci to wszystko tłumacyła?