Problemy z elektryką?, a moze rozrusznik?

Witam
Mam pewien problem, od pewnego czasu szwankuje mi elektryka w ladnej. Nasililo sie to wczoraj- przy otwieraniu drzwi swiatlo w kabinie sie nie zapala ( wszystkie styki w drzwiach sa przeczyszczone), jak chcialem je wlaczyc to tez nie palilo sie, nagle jak ruszylem po kilku metrach zaczelo sie lekko zarzyc i probowalem je zgasic ale nic to nie dalo . po otworzeniu drzwi i zamknieciu przestalo sie palic ale po jakis 3 sekundach. Radio mi zaczelo zle odbierac szumi strasznie. Jak przyjechalem pod dom zamknolem samochod to za chwile moj tata mi mowi ze sie swiatlo pali w srodku, no i faktycznie palilo sie, zapalilo sie samo bez powodu ( bylo zostawione w pozycji wlaczonej bo nie palilo sie wczesniej). A dzis wsiadam chce ruszac a tu nic rozrusznik nie kreci, kontrolki akum. i smarowania sie pala a krecic nie chce ( nie bylo slychac wogole styku) dopiero kolega mnie pchnąl i odpalilem. I teraz ku mojemu zdziwieniu kontrolka paliwa pokazywala ok 10 l paliwa (czyli byla w polowie polowy na zielonym) i palila sie rezerwa, a gdzy ruszalem bylo ledwo polowa rezerwy .
Juz sam nie wiem o co tu chodzi. Czy moze robic jakies zwarci rozrusznik, albo bendix bo ok 10 lat temu bylo przy nim tez robione, jak zaczal wariowac (w Bialymstoku).


[ wiadomość edytowana przez: Pablox dnia 2004-05-18 17:20:00 ]

Dzieki Adas jutro bede musial dzialac, rozbiore to i posprawdzam, moze to wina tych stykow- zobaczymy
Ale dlaczego rozrusznik nie chcial krecic? hmmm akumulator byl na polu zielonym wiec jest ok.


[ wiadomość edytowana przez: Pablox dnia 2004-05-18 21:24:28 ]

Witam
Pablox, przyczyn takiego stanu rzeczy możebyć wiele, już kiedyś pisałem na forum na ten temat, w moim aucie akurat najbardziej pomogło wyjęcie wszystkich wtyczek ze skrzynki bezpieczników, od strony silnika i tych od kabiny, poczyszczenie ich, spryskanie kontaktem.. Wariował mi między innymi kabelek idący od stacyjki do alternatora, na odwód wzbudzania, skutkiem tego aku miałem wciąż niedoładowany, inna sprawa że jest już tak zużyty ze postój na światłach czy pozostawinie na kilka godzin otwartych drzwi i już nie mam szansy na odpalenie silnika.
zanim wykręcisz rozrusznik, sprawdż jeszce jedno, na prawym błotniku na wysokości mniej więcej gaźnika jest przekaźnik uruchamiajacy rozrusznik, możesz zdjąc z niego obudowe, i recznie go zetknąć, jeśli styki nie sa pośniedziałe i przy recznym zetknieciu ich rozrusznik zagada, szukaj przyczyny od stacyjki do tego przekażnika, lub nawet styk w samej stacyjce, jeśli nie zagada, to wtedy rozrusznik albo słąbe aku.
PS stacyjki w 2107 mają tendencję do wyrabiania się styku od rozruchu własnie, pomaga czyszczenie styków, albo wymiana wkłądki styków stacyjce

Witam
U nie przyczyną notorycznego rozładowywania się akumulatora było zwarcie przy alternatorze a dokładniej chodzi o regulator napięcia, a przynajmniej tak mi się wydaje nigdy do tego niedoszedłem. CO dokładnie było przyczyną nie wiem. Po wymontowaniu alternatora i odkręceniu regulatora przeczyściłem wszystkie styki, szczotki w alternatorze itd. I jak ręką odjoł do dzisiaj spokój nic się nie dzieje.
Także Pablox może sprawdź i oczyść wszystko to nie jest zbyt skomplikowane tylko trzeba pod samochód wleźć . A potem uważać co i skąd się wyjmuje coby jakieś części niepozostawały. Może prezyniesie to jakiś pozytywny skutek.
Pozdrawiam

Tak wiec dzis wyjasnilo sie dlaczego akumulator padl
ta wiazka kabli co idze pod nogami pasazera byla przerwana, przetarta i przepalona- straszny wyglad. Jak byl sprawdzany pobor pradu to zjadalo to 2,5 A wiec akumulator dostal w dupe. Ale dobrze ze sie tam nic nie zapalilo chociaz moglo, tylko nidawno mialem powodz z zaworu nagrzewnicy i wilgoc przeszla az do wygluszenia i dlatego sie nie zapalilo. Wiec teraz czeka mnie zdjecie tapicerki z przodu i porzadnie wysuszyc( a i przy okazji zrobic dziurke pod nogami po stronie kierowcy).
Teraz wreszcie pali sie lampka w kabinie tak jak powinna( wreszcie mozna czytac w nocy )

Dokladnie to ta tasma co na niej ida kable do tylu. i sie przetarly pod nogami pasazera z przodu bo byla ostra blacha w podlodze co wstawialem kiedys( ok 2 lat temu). Jak sie to odkrylo to smierdzialo spalenizna( a ja nie wiedzialem od czego tak smierdzi jak kiedys jechalem, bylo czuc cos a'la bakielit czy cos w tym stylu)

Akumulator chyba to wytrzymal (mam centre) ladowalem go 7 godzin i przerywalem ze trzy razy tak sie grzal prostownik. Akumulator byl prawie zupelnie rozladowany, ale jak go dzis wsadzilem to zakrecil bez zadnego problemu (zobaczymy jak bedzie trzymal prad).

Pewnie tasme mialem( w doslownym znaczeniu), bo sie przetarla a jeden kabel byl jakos przyczepiony do podlogi tak, ze ciezko bylo go oderwac( jak przyspawany, oczywiscie bez zadnej oslony). 3 kable z tej wiazki byly rozerwane i naokolo poprzypalane.