RASOWANIE SILNIKA 125p 1500cm

Zwracam sie do was z prosba Chodzi mi o podrasowanie maxymalne silnika 1500 cm od duzego fiata jest to silnik z lancuchem jeszcze Chodzi mi o uzyskanie jak najwiekszej mocy . Napiszcie mi prosze jaki walek bedzie najlepszy ile co planowac co polerowac i co robic.Aha no i jesli to mozliwe to prosze jeszcze o jakies mniejwiecej ceny danych elementow .

Największym zwolennikiem wyciskania mocy z seryjnych DF'ów jest chyba Koniu, ale u niego podobno kable wiszą w kabinie

-Głowica to wypoleorwane kanały wydechowe ( nie pasowane na równo z kolektorem wydechowym ) na lustro bez usuwania prowadnic zaworowych wew. kanału.
- Kanały ssące i kolektor ssący spasować, przeszlifować ( nie na lustro ), zrobić poprzeczne rysy w kanałach. Można usunąć prowadnice.
- Komore spalania można przepolerować na lustro i ukształtować według zaleceń Szczecinśkiego.
- Zawory ssące i wydechowe przeszlifować. Mozna zmienic ich kształt - również według zaleceń Szczecińskiego. Większe zawory ssące też można założyć, ale nie wiem jakie. Trzeba sobie poszukać.
-Szlif gniazd zaworowych na 3-kąty
- Głowicę można splanować o 0.6mm ( jeśli dobrze pamiętam )
- Można głębiej osadzic zawory, z tego co pisał Marjusz to Heinrich jest wstanie to wykonać. Nie należy przekraczać spręzania 10:1.
- Koło zamachowe do 6,5kg ( wyważyć )
- Wyważyć układ korbowo-tłokowy - link Najlepiej to sobie prześwietlić korby i sprawdzić czy się wogóle nadają do przeróbki
- kolektor wydechowy z poloneza GSi ( tłumiki seryjne )
- do tego wszystkiego trzeba zgrać gaźnik - można zasotosować gaźniki bocznossące, albo bawić się seryjnym. Artykuł na stronie F&F. Można oddać Mazikowi
- wałek rozrządu w ok. 260 stopni ( Heinrich robi bardzo dobre wałki )
- Przełożenie do dyfra 5.37 albo 4.78

Ile to ma to ma ale pali 35 - 40 Gazu chyba ze jakis kamikaze buja sie na benzynie.W klubie mamy takiego jednego porobionego - nie Barryego i pali mu 30 gazu ale but nieziemski !!!

Cytat:

2004-05-21 16:33:07, ZoLt4R pisze: (...) 30l gazu to wcale nie jest jakas porywajaca wartosc

Ekonomiczne podejście . No ale albo bezkompromisowo albo ekonomicznie

Ja to ci radze wlozyc 2.0 a raczej 1.8 do "podobno" wyzej kreci! Powodzenia. Ps. tez mam fiata i jak bym cos mial robic to raczej swap a nie tuning 1500.

Cytat:

2004-05-21 15:45:42, Koniu pisze: - Przełożenie do dyfra 5.37 albo 4.78

Co to za przełożenie 5,37 ???

No bo 4,78 to wiem bo sam mam prawdopodobnie takie (ew. 4,7)
Zresztą na temat mojej kombinacji napędowej lepiej się nie wypowiem... bo niektórych może głowa rozboleć... tak jak pewnego sprzedawce w sklepie w którym pytałem o parę części...

Jak raz na rallycrosie w Słomczynie zapytałem Godwoda o moc w jego poldim 1.6 padła odpowiedz 150 KM i 8000 obrotów na minutę.

Mi wlasnie chodzi o to by podniesc maksymalnie silnik 1500 fiata o wkladaniu silnikow od 132 itp to ja wiem ale wlasnie w tym cala sztuka by zrobic na maxa silniczek 125p . To ma byc silniczek na zmiane wiec moze nawet wytrzymywac co najmniej te 2000 km przebiegu ale moc ma miec jak najwieksza

nie wiecie czy dostepny jest jeszcze nowy fabryczny walek rorzadu do silnika 115C (1,5 125p)? i ile moze takie cos kosztowac? a i jaki jest zdroworozsadkowy koszt nowej pompy oleju?
i jakby jeszcze ktos wiedzial ile kosztuje lozysko wysciskowe sprzegla do wersji na linke to bylbym wdzieczny


[ wiadomość edytowana przez: Samael dnia 2004-05-22 12:01:35 ]