Blokada drążka zmiany biegów.

Raczej nie poprawi Ci takie urządzenie samopoczucia, jeżeli podczas, niedajboże, kolizji takie urządzenie roztrzaska kolano Twojemu pasażerowi.

Witam
A dlaczego miałoby roztrzaskać kolano pasażera? Przy czołowym zderzeniu blokada jest poza torem ewentualnego przemieszczenia pasażera bo jest zamocowana praktycznie już między siedzeniami.
A poza tym nie sądzę, żeby doszło do wyrwania mocowania blokady przy kolizji, już szybciej sam pałąk wyskoczy z tego uchwytu z boku przy kierowcy i narobi szkód (ale kierowcy). Tym bardziej, że blokada jest dość solidnie mocowana do tunelu środkowego i to w miejscu, które nie jest bezpośrednio narażone na uderzenie.
Co do skuteczności to nie miałem (na szczęście, odpukać) okazji jego sprawdzenia. Ale wydaje mi się, że przed "dobrym" złodziejem nie ma skutecznego zabezpieczenia. A i ten "gorszy" pewnie jakoś by sobie w końcu poradził, a jak nie, to ze złości poniszczy cały samochód (mój znajomy to odczuł na własnej skórze). Jakiś czas temu na TVN widziałem reportaż, jak złodzieje nie bawili się w łamanie blokad tylko wpakowali samochód (bodajże nawet poldka) na lawetę i po zawodach.

NO nie jest tak do końca z tym wyciągnięciem drążka. W szerokich caro fabrycznie na drążku był naspawany okrąg z grubej blachy (2mm), który znajdował sie pod mieszkiem/gumą tuż pod gałką, Zapięcie klamry od blokady nastepowało na drązku ale nad stalowym krązkiem co uniemozliwiało wysuniecie całego drążka z blokady. W moim poldku jest to wykonane w ten sposób że na drążek jest nasunięta na wcisk stalowa grubościenna rurka właśnie z takim krązkiem wypadającym tuż pod gałką zmiany biegów. Uniemozliwia to wysunięcie samego drązka i obejście blokady w ten sposób jak również bardzo utrudnia przecięcie samego lewarka. Bo nie wiem czy wiecie ale złodzieje bardzo często korzystali ze szczypiec do cięcia grubych prętów (takie tanie, zwykle czerwone, praktycznie do nabycia w każdym markecie budowlanym) właśnie do cięcia lewarków i kierownic. Przecięte koło kierownicy nie przeszkadza w prowadzeniu a umożliwia zdjęcie zabezpieczenia( np. laski zaczepianej o pedał i kierę albo zabezpieczenia zapinanego na kierę i wykładanego na deskę rozdzielczą- licznik).

U mnie była przykręcona jedną śrubą z nakrętką i dwoma z jakimiś tulejkami zamiast nakrętek. Nie dało się ich odkręcić, więc je uciąłem. Śruby wyjąłem z pod wykładziny dziurą od śruby uchwytu gaśnicy.

Cytat:

2006-11-26 16:37:14, Krupek pisze: ale czy dojde do tych srob od wenatrz samochodu pod wykladzina czy trzeba wlazic pod autko??

Fabrycznie sa zamontowane tak ze trzeba wchodzic pod auto. Do montazu uzyto nakretek zrywalnych wiec trzeba je albo uciac albo rozwiercic.