Mikser LPG w EFI 1.6 CVH

2004-06-11 19:39:09, YasieK pisze:


Mikser musi miec srednice mniejsza niz przepustnica (dolot), sluzy to wytworzeniu wiekszego oporu w dolocie a co za tym idzie wiekszego podcisnienia. Jak wiesz (albo nie wiesz ) reduktor jest "sterowny" wlasnie tym podcisnieniem. Tam nie ma zadnej pompki czy czegos podobnego "wpychajacego" gaz do dolotu. Gaz zostaje zasysany wlasnie przez wytworzenie wiekszego podcisnienia przez mikser. Prosciej mowiac - gdyby mikser mial srednice dolotu to nic by gazu nie wyssalo. Aktualnie u siebie mam ten sam problem - szukam wiekszego miksera, tylko takiego, ktory bedzie spelnial swoja funkcje. U mnie na ten przyklad srednica zewnetrzna przepustnicy to 70mm, wewnetrznej nie znam, ale strzelam, ze ma kolo 60mm. Mikser ma 33mm (najczesciej tyle maja). Widzisz ile strat jest przez to? Przy wyzszych obrotach cylindry nie maja tak skutecznego napelniania mieszanka paliwowo-powietrzna a co za tym idzie nie wyciagniesz z nich takiej mocy. To jest cale przeklenstwo I i II generacji gazu i tychze mikserow.

PS: Moglem cos pomylic, jestem dzisiaj jakis taki niezabardzo...

2004-06-11 23:07:44, Tsport pisze:
A może mikser rurkowy??? Ostatnio o czymś takim słyszałem, ale nie wiem co to jest. Nie znam się na gazie ale wydaje mi się, że jest to zwykła rurka wprowadzona do układu dolotowego. Jakie są plusy(oprócz mniejszych oporów) i jakie minusy. Może ktoś stosuje albo stosował coś takiego?
Ps. Czy podciśnienie wytworzone w kolektorze oraz całym układzie dolotowym nie byłoby w stanie zassać gazu z miksera o średnicy zbliżonej do średnicy rury dolotowej.