Fiat 125p 2.0???

wszystko zależy.. jeżeli uda ci się trafić jakiś dobrze zachowany 2.0 to lepiej chyba kupić zmontowany i już nie masz problemu z całym montażem...
tylko że jest jedno ale.. jak ktoś wsadza do auta 2.0, to nie po to żeby jeździć nim w niedzielę do kościoła odwożąc swoją babcię...
więc pewnie trudno trafić na jakiś niezajechany - bo sprzedaje sie głównie gdy coś już zaczyna się sypać

jak kupujesz sam silnik to w sumie też nie wiesz na co trafisz...
tak jak ostatnio ktoś poruszał temat, że osoba z autorytetem wcisnęła mu szajs jeszcze bajerując z papierami...

nie róbmy tutaj jakichś wizji katastroficznych, że nie da się trafić na nic dobrego i wszystko to padaka...
po prostu musisz z tym bardzo uwazać żeby nie wkopać się z kasą w jakiś totalny bubel...

pozdrawiam

CarvMachine ma rację. Ostatnio pewien Włodek z Łodzi kupił malucha, który już miał przeszczepiony silnik 903ccm z 127ki, okazało się, że głowica była za mocno splanowana (sprężanie dochodziło podobno do 16tu) no i silnik szybciutko się posypał. A remont wraz z robocizną kosztował 1100 pln chyba. Także warto robić samemu.

W sumie wsadzenie 2.0L a kupno juz kancika z 2.0 to praktycznie ten sam koszt tylko teraz pytanie na ile znasz sie na mechanice i ile jestes gotow wlozyc pracy w ten samochodzik... jezeli rozebranie i wyremontowanie silniczka nie stanowi problemu to wkladaj sam nie kupuj gotowego, ale jezeli np nie masz gdzie trzymac rozlozonego silnika i nie masz jakiegos małego warsztaciku to lepiej kupic juz gotowego...

Cytat:

2004-06-15 10:45:14, moch pisze: Ostatnio pewien Włodek z Łodzi kupił malucha, który już miał przeszczepiony silnik 903ccm z 127ki, okazało się, że głowica była za mocno splanowana (sprężanie dochodziło podobno do 16tu)

ciekawe ikle byla splanowana i jak to jezdzilo tloki nie spotykaly sie z zaworami

lunatyk, nie wiem jak jeździło, ale tłoki się z zaworami nie spotykały. Jeździło na długiej skrzyni biegów, chyba od Bisa.

hmm.. tamten poprzedni temat jest już zablokowany, więc musze tutaj...

jak teraz sobie czytam cały ten opis sytuacji, to aż mi głupio... mam nadzieję, że SMP przyjmie moje przeprosiny
po prostu ostatnio sporo rzeczy mi się sypie w aucie, również tych o których sprzedawca zapewniał mnie że są w bardzo dobrym stanie, więc jestem strasznie drażliwy jeżeli chodzi o tego typu rzeczy...

przyznaję, że popełniłem podstawowy bład niezapoznając się z wersją drugiej strony i wypowiadając się na jakiś temat posiadając jedynie subiektywną opinię...

wogóle nie powinienem się w tej sytuacji odzywać, ale impulsywność związana z wyżej wymienionym faktem sypania się mojego "zakupu" wzięła górę i nie potrafiłem trzymać tej swoje gęby zamkniętej...

naprawdę przykro mi z tego powodu i mam nadzieję, że przyjmiecie moje przeprosiny i nie będziecie mieli mi tego za złe...

jeszcze raz sorry i pozdrawiam

Ja też nie żywię urazy. Najważniejsze, że wszystko wyjaśnione

Ponownie sorki za OT

[ wiadomość edytowana przez: -SerU- dnia 2004-06-16 00:07:36 ]

Widziałem rachunki u REMONTUJĄCEGO ten silnik Stasiu. Jest to znana nam obojgu osoba. Pewien blacharz-lakiernik innymi słowy.

Moim skromnym zdaniem skoro "napalasz sie" na dużego fiata proponuje pobawić się samemu. Po pierwsze ciężko kupić egzemplaż w idealnym stanie. Zawsze jest coś do zrobienia bo jak już tu pewien kolega zauważył nikt nie sprzedaje dla tego że wszystko jest brzytwa. Warto wszystko rozebrać, naprawić i samemu złożyć. Daje to ogromną satysakcje, a jak nie jesteś za przeproszeniem - partaczem to długo będziesz potem mógł hulać. Są niestety minusy. Potrzeba sporo sprzętu i najlepiej dobry garaż bo praca pod chmurką przy naszej kapryśnej pogodzie to kiepski pomysł. Polecam zabawe w 125p - 2.0. Pozdrowienia z Polanicy.