Dźwignie zaworów w 1,3 OHV - wymiana czy regeneracja?

Próbuję przed zagazowaniem swojego autka wyregulować silnik (1,3 OHV '96 z przebiegiem 150 kkm). Zaprzyjaźniony fachowiec twierdzi że nie może ustawić zaworów z powodu zużycia dźwigni zaworowych. Czy można szlifować powierzchnię dzwigni współpracującą z popychaczem (ponoć utwardzana powierzchniowo) czy raczej zakupić nowe dźwignie (ok 50zł/szt x?

Dzięki za podpowiedź Prędzej czy później czeka mnie zakup kompletu nowych dźwigienek.... może jeszcze ze 20kkm zrobię na starych.
I pomyśleć że w reklamie pewnego oleju mówią że przy stosowaniu ***** *, silniki nie wykazują śladów zużycia nawet do 300kkm.... znaczy syntetyk nie tak dobry jak go malują.