Dzwonienie tylniej klapy

Witam.

Sprawdź czy masz wkręcone gumowe odbojniki na bokach klapy i czy nie są one za głęboko (można je regulować wkręcając lub wykręcając je).
Jeżeli to nie pomoże, to zostaje regulacja zamka lub w najgorszym wypadku regulacja klapy na zawiasach.



Pozdrawiam
Paweł ADMIRAŁ Turant
"SILVER ARROW"

[ wiadomość edytowana przez: Admiral dnia 2002-11-24 21:37:45 ]

A jak to nie pomoze to sprobuj dokrecic zamek i przesmarowac go. ja tak robie co jakis czas i klapa mi nie dzwoni

a ja mialem na tylniej klapie ciezki spojler i mi nigdy klapa nie dzwonila no i silowniki tez nie radzily sobi z ta klapa musialem przytrzymywac ja zeby nie spadla , no coz ale cos kosztem czegos

Może ktoś poratuje i powie co może powodować trzeszczenie klapy bagażnika w Polonezie Caro z 1995 roku. Posprawdzałem co się da, na rzut oka wydaje się że jest dobrze, ale nie jest. Co jeszcze przegapiłem?
2. Czy to jest normalne, aby przekażnik od halogenów był połączony (zmostkowany?) z przekaźnikiem od ogrzewania tylnej szyby. Przekaźnik od halogenów bardzo się grzeje i chyba było jakieś zwarcie między dwoma bliskimi stykami i wypaliło plastik. Czy to mogło być z powodu tego zmostkowania? Halogeny działają, ale czy może coś się stać?
Ozjasz

Jestem na tym forum nowy. Mam bardzo nietypowe auto - oczywiście Polonez, ale z dwulitrowym fabrycznie wstawionym silnikiem Opla Vectry. Chciałbym poznać innych użytkowników tego "rodzynka" w celu wymiany doświadczeń.

co do przekaźnika -to trzeba obejrzeć -/przeciążenie,słaby kontakt/

A według mnie trzeszczy zamek klapy bagażnika. Proponuję go wymienić na inny (tylko nie od poloneza). Ja założyłem jakiś od Renault albo od Citroena i mam elektrycznie otwierany zamek klapy bagażnika sterowany z pilota

Cytat:

2004-08-27 21:50:14, GDA pisze: Witaj na naszym forum, I to jest niespodzianka możesz nam (w nowym temacie) przedstawić bliżej tą modyfikacje, może jakieś zdjęcia

Co mam napisać? w motoryzacji zielony jeszcze jestem. Dostałem to auto od rodziców, którzy byli pierwszymi właścicielami kupując go na licytacji z FSO. Jak zrobię zdjęcia to je umieszczę.
Auto ma przebiegu ok. 250 kkm i niedawno na przeglądzie powiedziano mi że silnik jest zdrowy i prędziej buda się rozleci niż silnik zajeżdżę. Ani razu silnik nie był reperowany, o reszcie szkoda mówić, nie był dbany.
Bydlę jest ciężkie, również ma spojlery. Na dodatek ma opony szersze niż norma przewiduje. Można sobie wyobrazić ile pali. Założyłem gaz, wymieniłem filtry, płyny i świece, podregulowałem i chodzi jak szatan. Lubię jazdę spod świateł na drodze expresowej gdy stoję z innymi dobrymi autami z samego przodu.
Ma alufelgi, hamulce Lucasa, trzeci most, centralny zamek, klimę, halogeny zapalające się pod drogowymi i mijania i mnóstwo kabli prowadzących donikąd, które muszę rozpracować. Zresztą jak zrobię zdjęcia to wyślę, nie chcę zanudzać.
Ozjasz

Hihi - to masz niezła maszynke. A co do elektryki to też niezły sajgon. wyobrażam sobie ew. naztępnego właściciela Oloneza czy Łazikowozu jak będzie dochodził ktory przewód do czego służy

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

Niesłyszałem żeby fabrycznie były zapodawane silniki opla

Cytat:

2004-08-28 13:15:04, daniel pisze: Niesłyszałem żeby fabrycznie były zapodawane silniki opla

Widac byly proby, o 1,6 od Daewoo tez malo kto slyszal a po zaprzestaniu produkcji Roverkow wyszly takie auta.