Goraca przygoda i hamulce (125p)

witam
dzisiaj mialem mala przygode po raz pierwszy serduszko podskoczylo mi do gardelka naprawde rozne sytuacje byly ludziska z auta mi chcieli wyskakiwac (przenosnia ofkors ) bo troszku kaszelek kancik dostal przy wyprzedzaniu a z 2 strony star nadciaga ale jakos nie odczowalem tego ale dzis fiu fiu goraco mi sie zrobilo jadac na dzialke wyprzedzilem sobie 1 autko drugie i dojechalem do kadeta przed nim jakies male autko nie rozpoznalem jakie bo wlasciciel za wiele poprzerabial spieszylem sie wiec migacz i wyprzedzam kadeta i ten pan z tego malego autka gdy zobaczyl ze nie zjechalem za niego tylko wyprzedzam jego wlaczyl redukcje i na deche ja 3 i tez decha pewnie bym wyprzedzil pana ale naprzeciwko nas pojawil sie ladny opelek czerwony po krotkim napysle zaczolem hamowac (z predkosci kolo 130) nie dosc ze auto naprzeciwko sunelo tez szybciutko to po wduszeniu hamulca moj kancik szarpnol mnie pieknie na lewa strone musialem kontrowac kiera co troszku bujnelo autem ale bez paniki schowalem sie za uprzejmego kolesia ktory uniusl sie honorem bo jechal z laska
i teraz pytanko czy mozna jakos wyregulowac hamulce by nie ciagnely mnie w zadna strone?? bo przy wiekszej predkosci robi sie niebezpiecznie przy gwaltownym hamowaniu ogolnie tloczki ladnie chodza i nie nazekam na zapiekanie sie hamulcow
sorki jesli opowiesc jest zbyt dluga

odpowietrzyć pożądnie!! sprawdzić stan klocków i tarcz ew. wymienić

-----------------
"Fatalna Imitacja Auta Turystycznego"

P.U.H. MARAKANT

Transport samochodów / pomoc drogowa
Poliwęglan do rajdówek

i tak chcialem sie brac w najblizszym czasie za czyszczenie tloczkow wiec chyba przyspiesze ta sprawe przy okazji dobrze odpowietrze caly uklad.
co do odpowietrzenia ma ktos jakiegos niezawodnego sposoba czy standardowa metoda zapodac?

sloiczek nie odkrecic odpowietrznik i po hamulcu dac az poleci plyn nie powietrze a plym lecial na ziemie nie do sloiczka tak robil mi ostatnio "super" mechanik sporo czasu temu swoja droga nie wiele polecialo tego plynu moze fuche odwalil

Jeśli zmieniasz płyn z 3 na 4'ke to musisz całkowicie sie pozbyć starego płynu z układu... bez rozbierania jest b.ciężko tego dokonać...

Jesli zmieniasz z 4 na 3 to trzeba wymieniac. 4 jest poprostu lepsza, najlepiej przeczytac na opakowaniu czy plyny sa kompatybilne.
A tak poza tym to na odpowietrznik zaklada sie rureczke i dopiero wtedy sloik

Cytat:

2004-07-12 09:03:25, Prozak pisze: i tak chcialem sie brac w najblizszym czasie za czyszczenie tloczkow wiec chyba przyspiesze ta sprawe przy okazji dobrze odpowietrze caly uklad. co do odpowietrzenia ma ktos jakiegos niezawodnego sposoba czy standardowa metoda zapodac?

Oooo, to się świetnie skłąda bo ja mam właśnie na ranczo swojego Kanta z zupełnie rozebranym przodem (hamulce) więc może wpadniesz i zrobimy sobie furious service .

Cytat:

2004-07-12 20:31:08, dejta pisze: (...) A tak poza tym to na odpowietrznik zaklada sie rureczke i dopiero wtedy sloik

Trzeba jeszcze mieć odpowietrzniki - ja odpowietrzam na przewodzie niestyty juz .

A ja myślałem że to mój tłoczek był skorodowany ostro:

Cytat:

2004-07-12 23:05:00, Poramancza pisze: Cytat: 2004-07-12 21:03:15, Race_D pisze: Trzeba jeszcze mieć odpowietrzniki - ja odpowietrzam na przewodzie niestyty juz . trzeba umiec grzac

Que pasa . A co Ty chcesz grzać? Jednego odpowietrznika nie mam wcale a drugiego nawet nie ruszam bo fajnie wygląda jak jest .
Dobrze, że chociaż na siłowniku sprzęgła jest sprawny odpowietrznik .

dlatego paliczek na gaz do zapalniczek ma szerokie zastosowanie tyle za ja np lutuje nim chlodnic e i nagrzewnice jak gdzies puszcza