Mam problemy z parownikiem?

witam !mam poloneza rocznik 89' 3 miesiące temu wymieniałem parownik na nowy ,bo tamten nawalał.po wymianie było wszystko OK! ale teraz zauważyłem że silnik ,gdy osiąga temperaturę blisko 90 stopni parownik zaczyna marznąć wolnych obrotów brak i wszystko szlak trafia .przewód wodny doprowadzający wodę do porownika jest gorący a przewód ,który odprowadza wodę z parownika jest zimny.byłem u "gazownika "to powiedział że to wina uszczelki pod głowicą,bardzo mnie ta decyzja dziwi bo woda w chłodnicy jest czysta i jej nie przybywa a olej też jest czysty i nie ma żadnych bombelków na bagnecie ani piany.nie wiem dalej jaka jest przyczyna -może ktoś miał taki przypadek i wie co zrobić PROSZĘ O POMOC bo jest to uciążliwe zwłaszcza przy jeździe w mieście-pomóżcie!!!!!

Sprawdź drożność obwodu parownika, albo zapchany, albo przepięty w takie miejsce (np do nagrzewnicy) że za cholerę nie przepłynie tamtędy borygo

Cytat:

2004-07-11 23:17:18, pip60 pisze: przewody nie są podpięte do przewodów z nagrzewnicy tylko jeden przewód idzie z obiegu przed termostatem a drugi z bloku pod gażnikiem -nie wiem czy dobrze to określiłem ale problem pojawia się tylko przy temp powyżej 90 stopni jak jest niższa temperatura to parownik jest gorący

z tego co pamietam to ten termostat jest tak skontruowany ze jak temp. wzrasta i termostat sie zamknie, strumień płynący przez kolektor ssący jest niewielki .... i to będzie ta przyczyna .... silnik osiąga temp. termostat całkowicie sie zamyka a Tobie zamarza reduktor .... temat już był gdzieś poruszany na forum

a moze poprostu osoba zakladajaca gaz nie przewiercila wejscia do termostatu? jak sie nie przewiercie to zamarza jak sie silnik nagrzeje bo termostat otwierajac sie zamyka ten obieg...

JA przewierciłem ten wlot przy termostatcie-i wtedy parownik przestał zamarzać.miałem to samo powyżej 90-wszystko się zaczynało dziać.
prawda druga to że możlwy jest pad uszczelki-powietrze dostaje się do układu chłodzenia i parownik zanarza.
ja od 2 lat mam problem z powietrzem w układzie chłodzenia...uszczelka dobra-wymieniałem w ciagu roku ją 2 razy...za każdym razem okazało się że jest dobra...nie wiem już skąd to powietrze się w tym układzie bierze...podejrzewam głowiće-jakieś uszkodzenie...tylko jak je namierzyć????
pozdrawiam

serdeczne dzieki za porady jutro jak bede mial czas to spróbuje udrożnić przewody albo rozwiercić ten otwór bo co do wymiany uszczelki to mi sie nie spieszy bo w następnym tygodniu będę miał nowy motor w swoim polonezku więc mi się to nie opłaca wymieniac uszczelki-jezeli to nie pomoże to podepnę przewody wodne z parownika do przewodów które prowadzą do nagrzewnicy tak miał mój ojciec i miał OK!-spróbujemy zobaczymy-trzymajcie się BRACIA

Cytat:

2004-07-13 03:35:26, pip60 pisze: .........-jezeli to nie pomoże to podepnę przewody wodne z parownika do przewodów które prowadzą do nagrzewnicy tak miał mój ojciec i miał OK!-spróbujemy zobaczymy-trzymajcie się BRACIA

No ale to w zimie możesz mieć zimno

teraz już wiem na pewno że to wina uszczelki pod głowicą bo woda w chłodnicy zamienia się w piane a większość wody wypychana jest do zbiornika wyrównawczego-trzeba będzie wymieniać uszczelę -jeszcze raz dzieki za porady!!!!

Cytat:

2004-07-20 22:56:17, jarbar pisze: Miałem syf w układzie chłodzenia po różowym borygo.

Takich plynow sie nie wlewa . Tydzien temu jak kupowalem Qal'a na Orlenie to facet mi powiedzial ze mozna mieszac ze wszystkim z wyjatkiem Borygo

pewnie ze sie nie wlewa no ale kiedys sie lalo rozowe borygo a ojciec jak kupil poldolota to kontynuowal. Teraz ja wlewam cos na glikolu bo to nie zostawia takiego syfu